Elektronische gaspedaal verscheen in de auto-industrie voor meer dan tien jaar geleden, en modificaties van de uitvinding begon te verschijnen in de vorige eeuw, vermoedelijk in 1997 als eerste een systeem van E-GAS introduceren (het is de naam van dit bedrijf) in serieproductie, is bekend bij alle geworden firma Bosch. Op machines binnenslands geproduceerde elektronische trapbekrachtiging van gas is onlangs verschenen, ongeveer in het midden van 2010.
Diverse automobilisten hebben gekocht auto's is vergelijkbaar met het pedaal, en zag dat het lijkt op een gas pedaal met een mechanische gaspedaal. Veel mensen vragen zich af waarom het werd uitgevonden en hoe het zo actief, evenals een mechanische gaspedaal te maken.
Elektronische gaspedaal heeft een aantal voordelen, maar heeft ook zijn nadelen. Een voordeel van deze nieuwe items - een scherpe daling peregazovok waarmee de uitstoot van schadelijke stoffen, giftige sfeer. Een groot aantal automobilisten zijn ontevreden met een vertraagde werking van de motor, die optreedt wanneer u tikt op het pedaal. Echter, de waarheid is dat er geen vertraging, omdat de besturingseenheid onmiddellijk reageert op de verplaatsing van het pedaal positie, een toename van het motortoerental zonder jump start soepel, dat is heel nebychno voor ervaren chauffeurs. Opgemerkt wordt dat de afwezigheid van mechanische verbinding tussen de smoorklep en het gaspedaal wordt veroorzaakt door Systems reliëfstructuren, die tijdens bedrijf kunnen nadelig de motor (elektrisch richtingsstabiliteit, ABS, antizanos, klimaatregeling, enz antibuks) beïnvloeden.
Officieel is de elektronische gaspedaal niet meer te repareren. Ze zijn ambachtslieden die worden genomen voor het wegwerken van tekortkomingen en mislukkingen, maar als de duur van de garantie op de auto is nog niet voorbij, is het beter te doen zonder hen. In geval van een storing het gaspedaal naar de autodealer te repareren is niet nodig - je kunt er niet zijn om te helpen. Het is verstandig om officiële dienst, die je zeker moet eisen dat de etiketten op de vakjes reparaties te komen. U hebt het recht om de vervanging van uw auto op de andere eisen, met dien verstande dat de reparatie van de machine werd gemaakt in de officiële dienst ten minste drie keer.
Aan het eind van het artikel moet worden gezegd dat in de afgelopen jaren begon te verschijnen in de verkoop van de verschillende apparaten, zogenaamde trompe l'oeil meter gas pedaal. Er zoals "Jeter", "pedaal booster", "sporen" en vele anderen. Op het internet zijn vele artikelen op dergelijke apparaten, waar gezegd wordt dat ze superieur zijn aan chiptuning. Wat heb je aan een dergelijk apparaat? Ze zijn gemonteerd in de opening bedrading elektrisch gaspedaal. Het principe van de werking is als volgt: het apparaat is misleidend Electronic Control Unit motor, die aangeeft dat u meer koppel op het laagste pedaal reis nodig hebben.
Hoe dit te begrijpen? Dit betekent dat door het pedaal tot 5%, zal de ECU geven dat het pedaal wordt ingedrukt reeds 60%. Het is hetzelfde als wanneer u zelf het gaspedaal half geraakt, dat wil zeggen, je betaalt voor de lucht. Misschien is het beter een dergelijk apparaat niet te kopen, maar gewoon het pedaal half?