Het werkt niet verwarmde achterruit: wat te doen? Problemen oplossen

De meeste moderne auto's zijn uitgerust met glazen verwarmingssysteem achtersteven auto's. Deze auto is de toevoeging te verwijderen van het oppervlak ijs en zweet in de winter. Bij verhitting achterruit niet werkt, wordt het zicht aanzienlijk verminderd. De bestuurder is niet in staat om de situatie op de weg achter je auto goed te kunnen beoordelen. Tijdig onderhoud en reparatie van het systeem rechtstreeks van invloed op de veilige beweging. Vaak is het falen van het voertuig gedetecteerd wordt met het begin van koud, net op het verkeerde moment.

Het werkt niet verwarmde achterruit, wat te doen? Deze vraag zal helpen automobilisten om deze enquête in te vullen. Hier zijn de meest voorkomende breuk van het apparaat en hoe ze op te lossen.

inrichting

Bijna alle systemen van het voeden window heater identiek zijn en geen significante verschillen ertussen hebben. Zowel de binnenlandse en geïmporteerde auto's worden uitgerust met één type design. Zijn apparaat omvat het aanbrengen op de binnenzijde van het glas lopende stroom gloeidraad, die wordt verwarmd, en verwarmt daardoor het raam. In dit geval de buitenzijde van het smelten van sneeuw en ijs te dekken. Drogen van het binnenoppervlak plaatsvindt door vernevelen.

Het gehele systeem bestaat uit verschillende elementen om de normale en veilige werking van het toestel te verzekeren:

• filament verwarming (het aantal kan variëren afhankelijk van het model);
• elektrische draden voeren stroom naar het werkgebied;
• veiligheidsrelais inrichting;
• uitknop, uitgerust met een signaal LED;
• zekering.

Defect aan een van de bestanddelen van de verwarmingsinrichting of het gat in de elektrische schakeling kan de vraag leiden rijst waarom niet werken verwarmd achterruit.

Mogelijke problemen en hun oplossingen

Controleer alle details en de verwarming device nodes kunnen bezitten, met weinig ervaring in de reparatie van voertuigen. Hieronder kijken we naar hen in meer detail.

systeem Guard

Ten eerste moeten we aandacht besteden aan de veiligheid element in geval van een defecte verwarming, zoals de burnout is de reden dat het apparaat niet zal werken. De verschillende merken van auto's kan men zich op verschillende plaatsen. Daarom, om de locatie goed te identificeren, is het wenselijk om het gebruik van de dienst boek van het voertuig. Na de installatie locatie zekering gedefinieerd, moet deze worden verwijderd en gecontroleerd op geschiktheid. Als het wordt geblazen, moet het worden vervangen door een nieuwe, aangezien dit de belangrijkste reden dat niet achterruitverwarming werkt kan zijn. De karakteristieke storing kan ook optreden als gevolg van een storing relais. In de regel, geconfronteerd met deze verdeling wordt aanbevolen om een nieuw onderdeel op de auto te installeren.

bekabelingsfouten

Na het installeren van een nieuwe zekering element moet de kachel te testen, als de situatie niet is veranderd, is het noodzakelijk om de voedingswaarde elektrische draden te diagnosticeren. De kans is groot dat ze in kunnen breken, afbreken te monteren of verbranden, en als gevolg van deze stroom zal niet stromen naar de strip te verwarmen. Controleer de conditie van de draden als volgt: Eerst zet de verwarmingsregeling op "ON", gebruik dan de tester controleer de aanwezigheid van spanning aan beide uiteinden draden verbinden met de verwarmingslint. Meestal zijn ze te vinden op de zijkanten van het glas of in het onderste deel. Als de spanning op de draden ontbreekt, dan misschien is dit de reden dat niet achterruitverwarming werkt. Wat te doen in dit geval? Trace de bedrading pad, dan is er een breuk. Contacten reinigen verbindingsgedeelten en terminals, zoals na langdurig gebruik kunnen zij gemakkelijk oxideren en niet de spanning passen. Als u de bedrading pad volgen en ontdek de schade is niet in de woning kan het nodig zijn om de hulp van elektra inroepen.

draad

Schade aan warmen bands - dit is een andere versie van waarom niet werkt achterruitverwarming. Wat te doen in deze situatie en hoe het beschadigde gebied te bepalen? In de eerste plaats na te gaan hoe de workflow draden. Spanning is voor het gehele verwarmingselement en gelijkmatig over alle banden die de parallelschakeling moeten volgens de basis. Aldus elektrische tape werken als stroomgeleiders en door een bepaald percentage weerstand tegen lage verwarmingstemperatuur, maar tegelijkertijd is het voldoende te verwarmen. Bij beschadiging van één of meer banden, elektrische stroom ophoudt daarop, en respectievelijk verwarming en gegevensgedeelten onmogelijk.

controls

Wat te doen als je niet achterruitverwarming en diagnostiek werken toonden aan dat alle elementen van de betrouwbaarheid van het systeem? Misschien is de reden hiervoor zou kunnen zijn dat de power-knop. Op het moment van het inschakelen van de verwarming op de knop branden indicatielamp, die de werking van het systeem aangeeft. Dus, over te schakelen naar de stand "ON", controlelampjes, en er is geen warm-up. Dit suggereert dat arbeidscontacten toggle schroeien of gedragen over de tijd, en dus niet de energietoevoer voor verwarming uitgevoerd. Wanneer dit falen nodig om de sleutel te vervangen als te herstellen van beschadigde bijna onmogelijk.

Herstel strip te verwarmen

Dus, het werkt niet verwarmde achterruit, wat te doen en waar te repareren beginnen. Het eerste wat je nodig hebt om een kwaliteit reparatie kit voor het herstel van de elektrische draden te krijgen. U kunt het kopen tegen elke auto winkel of op de auto tegen een betaalbare prijs, maar niet minder driehonderd roebel. Te goedkoop sets zijn van lage kwaliteit materialen en eenvoudig kan het probleem niet oplossen. De reparatie kit bevat een lak of lijm met hoge geleidbaarheid stromen borstel voor de toepassing, alsmede klevende tape-markering bandopbrengende geleider grenzen. Het kopen van Kit, moet u de kleur van de geleidende middelen vast te stellen, dat hij geen verschillen met kleur lint op de auto had.

De technologische proces van herstel in fasen

Ten eerste, beslissen over een ketenverbreking site op de schroefdraad. Vaak is het identificeren van elk simpel, ze kunnen worden gezien met het blote oog. Meestal mechanische schade in de vorm van krassen, slijtage en een groot deel verwijderd.

Vervolgens bestuderen we de gebruiksaanwijzing van de reparatieset: wijze van toepassing van de geleidingsmiddelen en de tijd totdat het volledig droog is. De volgende stap is het geprepareerde oppervlak van het beschadigde gedeelte naar herstel nemen. Volstaan kan alleen schoon met een doekje gedrenkt in een alcoholische oplossing, voor het vuil en vet te verwijderen.

Daarna moet de strook Scotch plakband aan beide zijden van de schroefdraad in het spleetgebied. Lijmband is nodig om de breedte tussen de stroken gelijk is aan de gloeidraad is. Volgende plot de borstelorganen ter plaatse van breuk in meerdere lagen, het aantal dat gespecificeerd in de instructie. We geven een vernis te drogen - vaak het drogen lak gelijk aan een dag. Wanneer de verf volledig droog is, kan de band worden afgepeld en controleer de werking van de verwarmingsinstallatie. Als gevolg van beschadigde draden niet weergegeven achterruitverwarming VAZ en vervolgens uit te voeren kan het reparatieproces hetzelfde zijn als hierboven omschreven.

geïmporteerde auto's

Op machines ingevoerd naast de standaard achterruit verwarmingsinrichting zo ingericht en verstelbare spiegels. Het principe van de werking van deze apparatuur is als volgt. Inclusief het verwarmen van het glas achtersteven en verwarming loopt parallel spiegels. Daarom, als het voertuig niet wordt uitgevoerd op hetzelfde moment het verwarmen van het raam en achteruitkijkspiegels, de reden hiervoor ligt waarschijnlijk in de failed state relais of zekering en zonde op elektrische draad is het niet waard. Het is vermeldenswaard dat de warm-up systeem in de keten kan hebben een paar zekeringen, dus het is belangrijk, wat verantwoordelijk is voor het glas. Bijvoorbeeld, als in de auto "Chevrolet Lacetti" niet verwarmde achterruit werken, is het belangrijk om aandacht te besteden aan de zekeringen onder het label F6, Ef7 en veiligheid element relais K10. Het is ook noodzakelijk om serieus het elektronische systeem van de elektronische kaart, die op hun beurt, heel snel mislukt als gevolg van breaks tracks en desoldeer contacten nemen.