De starter reageert niet op het contactslot, wat te doen? Begin niet met de auto: oorzaken en oplossingen

Als de starter niet reageert op het contactslot, dan geen paniek, alles is heel goed mogelijk om te corrigeren. De redenen, natuurlijk, hebben dit fenomeen kan veel zijn, dus is het noodzakelijk om alle onnodige ontslaan. Alleen op deze manier zal vinden dat dat de reden voor dergelijk gedrag. Om de schade noodzaak om niet alleen weten de inrichting van het systeem te vinden start de motor, maar ook de bouw van een starter. Onder andere dingen, bepaalt direct hoe goed de motor wordt gestart. Voor de diagnose moeten de belangrijkste kenmerken van de storing te overwegen.

Door het draaien van de sleutel kan geen enkel geluid horen

We kunnen zeggen dat dit de meest trieste teken. Hij zei dat de stroom naar de startmotor rotorwikkeling handelt niet. In het beste geval defect oprolmechanisme relais dat de vermogenscontacten sluit en maakt de aansluiting van starter tandwielen met de krukas. In het ergste vindt plaats slijtage van de borstel. In dit geval, zonder een volledige demontage van het mechanisme niet kan doen. In het geval dat de auto niet start in de eerste plaats de redenen te vinden in de starter.

Op nul batterijlading hoort u geen geluid van de starter. Toch zal het eerste teken van een probleem is het volledig ontbreken van gloeilampen zijn. In veel gevallen is het voldoende om de batterij op te laden. de starter Vervangen wordt zeer zelden gedaan, want het is eenvoudig te repareren. Vervanging van de productie in extreme gevallen wanneer er een verstoring van de zaak, het ontstaan van scheuren op het zijn. Als het de spanning niet aankomt op de wikkelingen, vaak het bespaart vervangen retractor relais.

De starter draait, maar heeft krukas niet verdraaien

Als de auto niet start, de startmotor draait, en het vliegwiel niet te scrollen, kunt u een paar problemen ervaren. De eerste - is de vernietiging van Bendix. Op haar hart is een vrijloop, die kunt u de versnelling te draaien in slechts één richting. Verstoring van dit mechanisme leidt tot het feit dat koppel aan het vliegwiel wordt verzonden.

De tweede reden - het is de vernietiging van de tanden op het vliegwiel. Breuk - niet een aangenaam, als een vervanging van de zaak wordt begeleid door het verwijderen van de versnellingsbak op alle auto's. De derde reden - open keten of tandriem. Een aanwijzing hiervoor - te snelle rotatie van de rotor starter en de krukas. Geen grote belasting, die een klepmechanisme creëert. Maar dit falen om de starter niet van toepassing is, dus over zwijgen.

Als klikken starter

Problemen met het starten van de motor kan op elk moment van het jaar, maar vaker worden ze in de winter, wanneer het koud is. Het feit dat de batterij bij lage temperaturen verliest zijn capaciteit. Bijgevolg kan niet de nodige kracht lift mechanisme, dat een starter op te nemen. Een starter kan niet gebladerd zal klikken retractor relais, wat de contacten een lage batterijlading niet kan terugtrekken horen.

Het is vermeldenswaard dat dit apparaat stroomverbruik is zeer hoog - tijdens het scrollen het kan waarden bereiken van 50-80 ampère. Een kortsluiting en doe springt naar 700-800 ampère. Dit gebeurt wanneer de krukas strak wordt gescrold of niet toegeven aan de rotatie. Daarom, bij koud weer, als de olie wordt dikker scroll is ingewikkeld, de huidige gaat, gaat de batterij aanzienlijk sneller.

Lamp op het dashboard gaat uit als het draaien van de sleutel

Als dit probleem zich voordoet moeten volledig uitzoeken van de starter. Soms zelfs de motor, omdat het niet kan ontsnappen en daarin. De reden voor dit gedrag - kortsluiting in de wikkelingen van de starter. Ook gebeurt als gevolg van het feit dat de krukas vastzit en niet kan roteren of vernietiging opgetreden starterhuis en de rotor uitlijning overtreding. Als gevolg hiervan zal de auto niet starten. De redenen liggen in het feit dat stroom wordt toegevoerd naar de spoelen.

Als een lange tijd om te proberen om de starter te activeren door de sleutel zal contact opnemen met erosie. Dit zal alleen maar toenemen de kosten van reparaties. Het is dat de positieve voedingsdraad loopt van het oprolmechanisme relais rechtstreeks van de accu. Er zijn geen niveaus van bescherming daar, dus voor de sluiting is bijna volledig uitschakelen van alle systemen. Als de starter niet reageert op het contactslot, en de lichten gaan uit, dan is de hele zaak in een kortsluiting.

Controleer de starter relais en de terugtrekinrichting

Controleren het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de batterij voldoende lading niveau, vliegwiel ring intact, en de distributieriem niet gescheurd. Eerst moet je om te controleren of de retractor relais werkt. Hiervoor stekker uit een dunne draad. Deze verbinding lamp, wordt de tweede aansluiting is verbonden met de minpool. Wanneer de contactsleutel in de uiterste stand lamp moet ontsteken.

De starter reageert niet op het draaien van de contactsleutel in het geval dat breuk plaatsvindt retractor relaisspoel. Als de lamp uit is, kijk voor de storing in het slot. Wanneer de lamp brandt en het relais kern niet getekend, deze wikkeling rots. Reparaties deel te nemen aan zinloze, gemakkelijker om het oprolmechanisme volledig te vervangen. Om te controleren, kunt u ook de twee uitgangsrelais te sluiten met een schroevendraaier. Alleen het moet worden gedaan in neutrale tarief.

Hoe maak je een starter te verwijderen

Voor het verwijderen van de starter zal een sleutel tot 13. Echter nodig, op een aantal voertuigen, moet u de kop 13 te gebruiken met cardan en uitbreiding. Verwijder starter VAZ 2101-2107 problematisch, aangezien de onderste moer zich in een lastige plaats. Veel eigenaren van deze modellen van auto's tijdens de montage gewoon niet vastdraaien. In feite is de hardware niet te lijden. Maar in zeldzame gevallen kan de behuizing vervormd veroorzaken.

Op VAZ auto's latere modellen, bijvoorbeeld 2108-21.099, een dergelijk nadeel. Alle moeren kan worden bleek zelfs een ring spanner. In het geval van injectie injectie ongemakken ontstaan ander plan - voorkomt luchtfilter. Schieten met rubberen kussens problematisch dus beter de startmotor van de bodem te verwijderen. Hij vrij verwijderd en carburateur modellen op dezelfde manier.

starter demontage

Het maakt niet uit, de starter "vonk" of een ander gebruikt in de motor start-systeem. Begrijpen ze zijn bijna hetzelfde als het ontwerp van alle identiek. Na demontage van de inrichting op het voertuig is het wenselijk om stof en vuil te verwijderen. Vervolgens, met de toetsen van de 8 of 10 en een schroevendraaier, schroeft de twee moeren die het achterdeksel verzekeren. Daaronder is het einde van de rotor.

Geen haast deel verbreekt de starter, wanneer de rotor een borgring. Om te beginnen moet verwijderen en vervolgens de twee schroeven op dezelfde diagonaal losschroeven. Opgemerkt dient te worden dat kleine verschillen kunnen zijn in twee verschillende modellen van starters. Dan verbreekt voorzichtig de starter in drie delen. De rotor moet blijven de voorklep. Om volledig te verwijderen, moet u de borgring en Bendix verwijderen.

Welke elementen moeten worden veranderd?

Wanneer de revisie nodig is om de starter letterlijk veranderen al zijn elementen. De achterkant is een bronzen bus, die de overdracht van vermogen aan de rotorwikkeling vergemakkelijkt. Het hangt af van de staat, zo niet alle, dan is een veel. Met een grote spleet tussen de rotor en de naaf vermogensoverdracht veel erger, dus zal een grote hoeveelheid stroom verliezen.

Verplichte vervanging borstels. Dit is het knooppunt dat gevoelig is voor slijtage en vernietiging omdat het. Op sommige modellen, de starters deze operatie niet mogelijk is, omdat ze zijn verbonden door solderen op de voeding. Daarom, als slijtage overmatig borstelsamenstel moet draden bijten. Daarna nieuwe borstels gesoldeerd op zijn plaats. Helaas is dit een reparatie methode is niet altijd betrouwbaar. Als de starter niet reageert op het contactslot, is het noodzakelijk om de revisie uit te voeren. En voor deze verplichte set nieuwe Bendix.

Hoe kan het vliegwiel ring vervangen?

Dit is het moeilijkste schuld, omdat het resulteert in de eliminatie van wat nodig is om de versnellingsbak te verwijderen. Een soortgelijk proces is vrij complex. Met name in gevallen waarin het vak nooit had gehandeld en de demontage van een lange tijd geleden. Typisch dergelijk teken breuk metallisch rasp die vrijkomt uit het vliegwiel. de ring direct verwijderen en aanbrengen van nieuwe duurt een beetje tijd.

In sommige gevallen hoeft u niet eens nodig om een nieuwe aan te schaffen. Gewoon verwijderen van de oude, draai hem om en zet op zijn plaats. Maar hier de installatie kan een aantal problemen veroorzaken. Eerst moet je om op te warmen de kroon op een open vuur. Daarna is hij gewoon gelegd op het vliegwiel. Wanneer het metaal koelt het wordt samengeperst, de verbinding is erg sterk. Echter, er is niets aan de hand als de auto niet start. Wat te doen met de starter en zijn systemen, weet je al. Vergeet niet om het onderhoud uit te voeren, dan is de "verrassingen" zal niet precies te zijn.