Carburateur K-62: technische kenmerken, aanpassing, tuning, circuit, foto's

Er is veel van motorfietsen, maar geen van hen kan niet werken zonder de carburateur en de juiste instellingen. Het is een inrichting voor het mengen van brandstof met lucht, en afhankelijk van de verhoudingen en hoeveelheden van zowel uitgevoerd juist en economisch gebruik van de motor.

carburateur inrichting

Ons element zodanig is ingericht dat benzine in de vlotterkamer wordt toegevoerd aan een bepaald niveau, die beperkt te zweven. Is, stijgt, sluit de doorgang naar de brandstof uitschakeling naald.

Vervolgens stroomt de brandstof door de straal in de mengkamer waar het zich mengt met lucht in de cilinder wordt toegevoerd onder invloed van de druk bij het verlagen van de zuiger naar beneden. Van de kwaliteit van het mengsel hangt af van de werking van de motor.

Rijden carburateur K-62 bekend moet zijn voor iedereen die gaat werken met dit apparaat.

Spelen een belangrijke functie nozzles, zij een fundamentele rol in de hoeveelheid brandstof aan de motor geleverde uit te voeren. Installatie van verschillende jets op de carburateur K-62. Technische kenmerken daarvan, zodat u het werk te annuleren op kleinere jets met een laag brandstofverbruik.

Afhankelijk van de kwaliteit van het mengsel, krijgen we een krachtige, maar oneconomisch motor of een motor zonder een goed koppel. In het geval dat een sterke afwijking in beide richtingen, kan de motor niet normaal.

Problemen oplossen

Als je moeite hebt, bijvoorbeeld de motor start niet als er een vonk, en we zijn ervan overtuigd dat de compressie van de motor voldoende is, kunt u de kaars benzine bevochtigen of brandstof vul de cilinder via de bougie gat en proberen om te beginnen met het zal helpen de passages in de carburateur en verstopping van de nozzle.

Als de motor niet start, kunt u proberen om het te starten, waardoor de motor in neutraal met het contact uit. Wanneer snelheid stabiel zijn gekomen en de motor heeft voldoende momentum, moet het contact aan te zetten, knijp het koppelingspedaal om te beginnen met de overstap naar 1 ste snelheid en geleidelijk aan de hendel aan de linkerkant van het stuur.

Als de motor start, maar kraampjes tijdens zwaar tillen gas of verlaagd, onstabiel stationair draaien, moet de carburator zorgvuldig

inspectie van de carburateur

Voordat u de motor mechanisme, zoals een carburateur K-62, moet u op de knop klikt utopitelya drijven en ervoor te zorgen dat de brandstof komt in de carburateur (benzine moet gaan door het gat onder de knop), en de reden voor de slechte prestaties precies in de carburateur.

Als benzine langzaam gaat in de vlotterkamer, kan de oorzaak van de slechte prestaties van de carburateur verstopt filter in benzokrane. Volstaat een glazen karaf Schroef (cilindrische houder met een schroef van onderen), duidelijk zichtbaar op alle benzokranah in motorfietsen en reinig het filter.

Carburateur K-62 kan niet goed werken vanwege een vertraagde vloeistof podlivaniem in oliebadluchtfilter of verstopping. Moeten proberen om de motor te starten zonder een filter, als het werk zal beter zijn, moet worden schoongemaakt en gewassen in kerosine.

Demontage van de carburateur

Gedemonteerd carburateur K-62 foto's in dit artikel maakt het mogelijk om in detail onderzoeken.

We moeten de volgende instrumenten: een min schroevendraaier, sleutels 12, 14, zeskant 6 of een tang. Moet eerst draai de schroeven waarmee de carburateur om de motor item 14, dan is de top cover - schroevendraaier. Met het gaspedaal van de groef, de handgreep is verwijderd gaskabel en stationair draaien, die een plat uiteinde.

Draai vervolgens alle bouten, zoals mengsels met schroefdeksel en verwijder de vlotterkamer wordt bevestigd met twee schroeven - een aan de linkerzijde van de cilinder bevindt zich een knop utopitelya drijven schroef kwaliteitsmengeling en slangen voor het toevoeren van brandstof; andere - het tegenovergestelde.

We draaien op zijn kop carburateur, controleer dan de float, moet het einde een paar graden boven het begin. Aan de basis van de tong, mochten de vlotter goed podgibaniem daarvan moet zijn om het gewenste effect te bereiken.

Demontage jets

Neem uit de vlotter as, kijk naar de slijtage, moet het uniform over de gehele lengte zijn. Verwijder de naald met een slot van de vlotter op een kleine afdichtring moet zijn. Schroef de belangrijkste centrale straal toets 12, waarna de kop 6 of tangen geschroefd straal stationair draaien, wordt bevestigd met een borgring.

Kleinere straal belangrijke draai in het samenstel met borgring, anders zal het breken. Carburateur K-62 wordt geproduceerd zonder bereider, gaan ze op postzegels te beginnen met K-33 en K-38, waar hij in de hoek en stapt uit met een schroevendraaier.

Na vykrutki stralen van achter wordt verwijderd centraal - guide flap die ten koste van de sproeier wordt gehouden. Voor het beste resultaat, kunt u zand het gaspedaal en het centrale element. Indien de inspectie niet onmiddellijk installatie aan de motor, dan is het noodzakelijk om alle oliecomponenten het vet. Montage gebeurt in omgekeerde volgorde.

Het kopen van een nieuwe carburateur

Bij aankoop van een reparatiekit in de carburateur K-62 Opgemerkt wordt dat de openingen vrij zijn van defecten en de jets bij voorkeur onmiddellijk ophalen of vervangen. Het is vaak een mismatch richtingen en werkelijke grootte van de gaten, vooral wanneer het mondstuk in China.

Carburateur K-62 kan goed werken met gas van het merk K-55, zijn ze gemonteerd op motorfietsen "Voskhod", zoals de praktijk blijkt, de motor is het niet bijzonder getroffen, maar met voorzichtig rijden is mogelijk zuiniger brandstofverbruik en minder oververhitting van de motor.

Bij het installeren van de carburateur op de nieuwe fietsen mogelijk een adapter nodig, zal het zelfs de machine aan te passen, moet u de extra hole zwijgen op te leggen, is duidelijk te zien in de foto hieronder.

Maar rekening houden met de afmetingen van de zetels nog steeds in de winkel, is het raadzaam om de carburateur te nemen met een voorbeeld, zodat het kan dus uiteenlopen, en we hebben om terug te gaan.

blozen carburateur

Carburateur jets K-62 in de lamp, in het geval van verstopping en kan worden gereinigd met een gelijke, maar een niet-metalen draad. Irrigeren moet een speciale oplossing en betrekking openingen van de vlotterkamer.

Er is een speciale sproeikop met een fijne, is het het beste om de carburateur schoon te maken. Is gedeeltelijk gedemonteerd worden overgelaten aan de mondstukken en het mengsel geeft direct reinigen en spoelen van alle kanalen.

Moeten worden gereinigd en goed veeg de bovenste en onderste kap. Zwaar vervuilde carburateurs kunnen kerosine gewassen, daarna zuiveren compressor en tenslotte afspuiten element.

carburateur samenstel

Bovenop de naaldklem ingesteld op de middelste stand, eventueel zuinige werking - onderaan. De motor zal moeilijk zijn om te beginnen, maar zal zuiniger geworden. De insteeksmoorklep het luchtfilter snijden. Het moet makkelijk en vrij om te bewegen langs de raildemper zijn.

Na het vooraf instellen van de posities van de elementen, de keuze van het mondstuk pomp alle kanalen moet de carburateur bevestigen aan de contactsleutel 14, de slang, kabel (een smoorklep) hechten aan de sluiter, draai de schroef kwaliteitsmengeling die nabij benzoshlanga de stop en schroef 2 -3 spoel.

de schroef hoeveelheid van het mengsel draai de maximale voert zij de flap als deze wordt opgepakt, moet deze in de groef naast de gaskabel ingevoegd. Er is ook een kast aanpassing kan worden bevestigd aan de carburateur of een kabel daaruit naar het stuurwiel. Enricher stelt een naald die een extra kanaal met de brandstof opent.

Vanaf carburateur na installatie

Het is noodzakelijk om de dressing ongeveer 1 cm te openen, klik op de knop utopitelya drijven benzine moet iets lekken door het gat, dan zet de ontsteking, de lamp moet helder worden verlicht, en voeg een beetje gas, klikt u op de verschillende malen kick-starter.

Als de motor wordt gestart, en doelloos kraampjes zodra de oorzaak of als een benzine of een zwakke batterij. Als de motor niet start, is het noodzakelijk om de belangrijkste draad en een kaars te onderzoeken, kan het brandstof overschot giet, moet losgeschroefd en schoon zijn.

Om de vonk moet worden vastgemaakt aan de cilinder te controleren, zet het contact en druk op de kick-starter, moet de vonk een sterke hebben en glijden met dezelfde kracht door de exacte tijd.

motor Tuning

Hoe de carburateur K-62 voor een normale werking aan te passen? Ten eerste, na het starten van de motor, draai dressing. Verdere aanpassing van de carburateur K-62 vindt plaats door middel van twee schroeven - de kwaliteit en kwantiteit van het mengsel. Voorzichtig geleidelijk draai kwaliteit schroef telkens een kwartslag, totdat de motor een stabiele werking is minimaal.

Daarna herhaalt dezelfde procedure het aantal schroef voorzichtig losschroeven tot de motor op gang en draai de schroeven weer tot de minst stabiele snelheid. Corrigeer de carburateur het instellen van K-62 is niet op de instructies en op de motor.

Fabrieksinstellingen en aanbevelingen zeggen dat de kwaliteit van de schroef moet worden losgeschroefd met exact een halve slag, het wordt aangetroffen in de praktijk is het niet altijd, omdat de motoren hebben verschillende afschrijvingen en compressie, die niet anders kan invloed hebben op de carburateur, dus pas de behoefte aan minimaal een stabiele omzet engine.

Instellen carburateur K-62 optreedt bij warme motor ook. Het is belangrijk op een motorfiets te geven een bepaalde afstand, zodat de motor goed opgewarmd, samen met de carburateur en het gehele systeem. verminderen dan gas bij stationair en beginnen opnieuw te configureren hetzelfde patroon. Dit zal uitstekende motoren, wordt de minimaal brandstofverbruik met een goede tractie.

Hoe de carburateur K-62 aan te passen?

Vooral belangrijk het is om op te warmen de motor in beweging is de oprichting van nieuwe onderdelen op de carburateur of te corrigeren en fine-tunen. Als u niet de carburateur aan te passen op de motor warm is, wel, dan zal het niet goed werken.

De motor zal niet voldoende vermogen bieden tijdens zwaar tillen gas of het brandstofverbruik te hoog is en de motor oververhit raken. Dit is mogelijk, zelfs als de instellingen correct zijn, maar slecht verwarmde-up motor.

Dan moet je proberen om een cilinder carter te raken, moet het warm, maar niet heet. Sommigen proberen cilinder, het is een vergissing om te identificeren van de normale verwarming van de interne componenten kan alleen worden geproefd carter om aan te raken.

Na een voldoende opwarmtijd nodig is om de stelschroef te herhalen, moet momentum tenminste stabiel zijn, omdat anders de motor oververhit en moet niet willekeurig stoppen na een tijdje.

Carburateur K-62, ondanks een aantal negatieve recensies, het is goed in de praktijk bewezen. Zijn robuustheid, betrouwbaarheid en bedieningsgemak heeft de harten van vele bezitters van motorfietsen veroverd. Hij is redelijk competitief in vergelijking met veel buitenlandse collega's en nog veel meer moderne modellen.