Motorfiets "Kawasaki-250 Ninja": beschrijving, specificaties, recensies, prijzen

Tentoonstelling EICMA-2007 presenteerde het publiek met twee modellen van de Kawasaki Ninja - 250R en ZX-10R motorfiets . Ze zouden verward kunnen zijn, aangezien een kopie met een liter-motor niet zo veel plastic was, en de organisatoren verkeerd hielden van tekens met de naam van de motorfietsen. Dus "tweehonderdvijftig" en "duizend" in de ogen van de waarnemers van de presentatie waren verward. Niettemin was de presentatie interessant. Eerlijk gezegd heeft het spektakel zich voor de bezoekers zeer indrukwekkend en gedenkwaardig voorgesteld.

Verschijning - visitekaartje

Zonder overdrijving kan opgemerkt worden dat de eminente familie van motorfietsen op geen enkele wijze in de modder viel met het gezicht van het model van "Kawasaki 250 Ninja". Ontwerpers hebben gewerkt aan glorie en hebben de mensheid een meesterwerk getoond die alleen lof en vleiendheid verdient. Dit ijzeren paard wordt zoveel mogelijk door "oudere broers" gecreëerd, en ziet er knap uit, geen kleine fiets voor beginners. Op zijn beurt verdwijnen alle twijfels, wat is het niet de huidige sportfiets, op zichzelf: zo'n mix van woede en agressie, samen met nogal mooie uitstraling. Onnodig te zeggen, de Kawasaki Ninja 250 motorfiets is een waardig lid van het Ninja team geworden!

Positieve momenten

Ondanks de bescheidenheid van het volume van de Ninja 250-motor, kan men niet zeggen dat dit model van een motorfiets op een of andere manier gebrekkig is in vergelijking met krachtiger tegenhangers. Veel mannen, die alleen maar dromen van een fiets, nooit achter het stuur van zo'n voertuig zitten, zie in hun dromen, is zo'n auto. Een zwakke weergave van de nieuwkomers over de kracht van "Kawasaki 250 Ninja" (waarvan de prijs ergens bij beetje bijt) en zijn explosieve kracht kan hun veiligheid nadelig beïnvloeden. Immers, met het ontwikkelen van snelheid op zo'n apparaat, is het heel makkelijk om de controle te verliezen en zelfs in iets te crashen. Daarom willen degenen die alleen een sportfiets willen kopen door de "steilness", die graag willen beginnen met een "600-ki" of "liter", waarvan de gevechtsmacht het punt van 100 liter overschrijdt. Met, zeer gevaarlijk om te voldoen aan de zekere problemen, het beginnen met beginnende motorfiets racers. Hier zal op het moment de nodige vaardigheden beheersen op een meer gehoorzame "motogrug", die op een of andere manier de tekortkomingen in het rijden van zijn meester vergeeft. Daarom lijkt het gepresenteerde model zeer voordelig in de rol van de eerste sportbike. Daarnaast zal een vrij steil uitzicht niet worden overgelaten zonder de aandacht van de eigenaar van het apparaat. En na het verkrijgen van het nodige niveau van controle voor een tweewielige vriend, is het makkelijk te beginnen met het masteren van modellen met meer serieuze motorkwaliteit.

Maar de kopers die de criteria hebben vastgesteld voor het kiezen van een motorfiets en weten wat ze in het begin willen weten, beginnen meteen te begrijpen dat ze op een helder model zijn gestopt, waardoor veel plezier met moto-uitstapjes komt en u met trots kunt praten. Het uiterlijk van een sportfiets mag niet misleidend zijn - het geeft geen twijfels over zijn universaliteit. Hij gedraagt zich even goed zowel bij korte racewedstrijden als tijdens lange reizen.

Kawasaki-Ninja 250: specificaties

Denk niet dat 30 pk (maximale motorvermogen Ninja 250) niet genoeg is - met behulp van deze kracht kunt u met deze kracht goed rijden. Meestal, met een gematigde stedelijke rijmodus, die meer dan 8000 rpm bereiken, is het zelden succesvol, terwijl de bovenste balk het niveau op 15.000 rpm zet. Bij Kawasaki 250 Ninja is de motoruitvoering bij middelgrote omwentelingen iets minder dan die van de viercilinder met 4 cilinders, die op zijn beurt natuurlijk een grotere motorvermogen heeft. Maar dit betekent niet dat de Ninja 250-motor niet geneigd is tot promotie.

Integendeel, de maximale kracht wordt bepaald op het niveau van 11000 tpm. En na het bereiken van deze markering vertraagt de motor zijn snelheid niet. Het juiste evenwicht in de werking van de motor wordt bereikt door het brandstofinjectiesysteem: twee dempers per gaskilinder worden op verschillende manieren geregeld - één bij de piloot en de andere door de computer. Deze verdeling zorgt voor een aanzienlijke gladheid in het werk van de motor, het koppel heeft een goede verdeling.

De macht van de machine

Laten we zeggen dat ik de balk van de reeks beurten lager dan 8000 per minuut niet wilde verlagen. Dan begint u meteen alle sportieve eigenschappen van de motor en vergeten dat de motor slechts twee cilinders heeft: een solide uitlaatpijp met een reeks omwentelingen produceert een karakteristiek geluid, dat doet denken aan de brul van een viercilinder motor. De hartslag van de auto is prettig voor het oor van elke racer, het is een integraal onderdeel van extreme! En met hoge snelheid kan de dynamiek van overclocking "Kawasaki Ninja 250" aanzienlijk worden verbeterd. De eigenschappen die experimenteel op buitenlandse routes zijn verkregen, laten zien dat de versnellingstijd van deze fiets tot een snelheid van 100 km / u slechts 4,7 seconden bedraagt. Ja, en het bovenste punt van de snelheidsset is redelijk goed voor het kwartier, net iets meer dan 160 km / u. Zeer positieve resultaten voor zo'n motorvolume!

Een notitiepiloot

Het is begrijpelijk dat agressieve rijstijl niet alleen goede motorprestaties nodig heeft. Even belangrijk is het evenwicht van het gehele lopende vistuig en de stabiliteit van de feedback. Ongeacht het soort coating - geslagen met kleine kuilen of besprenkeld met asfaltzand - moet de piloot zowel de weg als de fiets voelen. Anders kan ernstige kanteling of plotseling remmen de controle van de beweging gemakkelijk verliezen. Natuurlijk zal dit gevoel niet alleen afhangen van de tijd van de doorgegeven cirkel - de gezondheid van de racer kan in kwestie zijn. In dit opzicht kan de Ninja 250 worden gebruikt: de standaard ophanging is redelijk goed, zodat u optimaal contact kunt houden met asfalt en banden van hoge kwaliteit. Dit geeft de chauffeur de mogelijkheid om de weg te voelen bij het rijden op de "Kawasaki Ninja 250". De feedback van de eigenaren bevestigt dat de behandeling van het apparaat redelijk goed is.

Rem squeal

Het remsysteem heeft genoeg minimale lapping om volstoom te werken in een paar ronden. De voorste remschijf wordt gepresenteerd in een enkel exemplaar, maar geeft geen reden om te praten over de zwakte van de dynamiek van het remproces. Schijven van bloemblaadjes ontwijken opmerkelijke warmte. Daarom zal zelfs een reeks plotselinge snelheidsdruppels de effectiviteit van de remmen niet ernstig beïnvloeden. Zowel de achter- als voormodule van het systeem zijn goed gemoduleerd. Een gevoel van angst heeft geen invloed op de ruiter bij het maken van een bocht met remmen. Het onbedoelde verstoring van het wiel in de slip is minimaal. Nou en zonder commentaar: deze motor heeft geen aanpassing van remmen en koppelingsremmen. En ze zou helemaal niet in de weg staan van zo'n dier als "Kawasaki 250 Ninja". Dit is echter geen kritisch probleem dat je gewoon wennen.

transmissie

Het werk van dit mechanisme kan worden omschreven als een duidelijk systeem dat perfect met zijn taak omgaat. Alle functies van het controlepunt verrichten "zonder scheuren", zonder de motorrijder af te leiden. De koppeling werkt vlot, zodat de bestuurder geen moeheid in de pols heeft, zoals in sportmodellen, waar het transmissiecontact veel strakker is.

Comfort biker

Een grote rol in het rijden, met name snelheid, is de ergonomie van de bestuurdersstoel. Het is de moeite waard om achter het stuur te zitten - het lijkt erop dat je geen sportfiets zal rijden, maar een gewone roadman. De zitting is zacht en comfortabel genoeg, de voetsteunen zijn op een niveau dat u helemaal niet hoeft te bereiken voor het stuur. Daarom gaat de landing van de ruiter recht, ontspannen. Dit maakt het vrij lang mogelijk om de stad rond te reizen, een lange reis te gaan en niet te denken over het vooruitzicht van moeite te krijgen. Rijden op het spoor is ook erg handig - deze landing behoudt een gevoel van vertrouwen in het besturen van een tweewielige vriend, waardoor het makkelijk is om scherpe manoeuvres te maken.

Het moet op de grote helling van het lichaam van de fiets worden gelet, wanneer er sprake is van een scherpe bocht, raakt de tanden van de racer's schoenen soms met asfalt aanraken. Daarom zal het geen pijn doen om motorbots met sliders te kopen.

Stijlvol model

Er is een mogelijkheid om extern te doen "Kawasaki Ninja 250", waarvan de technische parameters al op de hoogte zijn, een beetje aantrekkelijker en sportief. Hiervoor wordt de passagiersstoel zonder moeite verwijderd en in de plaats van de basiskleur van de motorfiets is een plastic overlay geïnstalleerd. Nadat u kennis heeft met de catalogus van accessoires voor deze fiets, kunt u uw trots uitrusten met afgestemd getinte voorruit, sliders die plastic beschermen wanneer u valt. En hoewel het ziet uit goede standaardsignalen, met transparant glas, zal de installatie van stijlvolle LED-signalen een spectaculair uitzicht creëren. Om fans van snelheid te helpen komen fabrikanten van kits om de kracht en de maximale snelheid te verhogen. Onder de brede waaier van tuning kunt u ook doorlopende silencers en verbeterde ophangelementen voor de "Kawasaki Ninja 250" onderscheiden.

Beoordelingen en prijzenbeleid

De reacties van de eigenaars van dit ijzeren paard hebben volledig voldaan aan de verwachtingen van de makers. Volgens de motorrijders is de fiets zowel voor beginners als voor ervaren chauffeurs. Het is comfortabel om rond de stad en de snelweg te rijden. Een klein brandstofverbruik is ook een absoluut voordeel. Vele vieren het uitstekende ontwerp van "Kawasaki 250 Ninja", die, gezien de kosten ervan, een echte doorbraak is. Het is tijd om te zeggen over de prijs. Dus, het nieuwe model kost 5-6 duizend dollar. Op de secundaire markt is er een vrij ruime keuze van dit model tegen nog meer aangename prijzen.

Ten slotte

Dus, laten we een conclusie trekken en de vraag beantwoorden: "Is het de moeite waard om een Kawasaki Ninja 250-motorfiets te kopen, waarvan de prijs volledig overeenkomt met de eigenschappen?" Natuurlijk is het de moeite waard! Het vertrouwen in zijn mogelijkheden en veelzijdigheid, zowel in de racemodus op het circuit als in reizen rond de stad en daarbuiten, is immers heel belangrijk voor elke motorrijder. Een laag zwaartepunt en een grote draaiend ruit helpt manoeuvreren onder de dichte stroom tussen de rijen. Dat is gewoon de pennen voor de passagier niet, dus met een plotselinge remklacht kan de bestuurder raken. Laten we dit gebrek achterwege laten van de kosten bij het maken van zo'n stijlvol model. Zoals ze zeggen, rechtvaardigt het einde de middelen! Over het algemeen, een goede fiets, die perfect is voor beginners die willen leren rijden, en meer ervaren motorrijders die de buitensporige sportigheid van hun ijzeren paard niet achtervolgen.