"Orion" - een bromfiets voor een comfortabele rit. Technische specificaties, reviews, prijzen, foto's

Waar bromfietsen zijn gemaakt "Orion" en die ze ontworpen? Wat zijn de technische specificaties en modellen? Wat is hun waarde en hoe ze verschillen van de Chinese tegenhangers? Waartoe dit soort technologie en de verschillen tussen de "Orion" model van elkaar? Wat dacht je van deze bromfietsen eigenaren te reageren en die, naar hun mening, de meeste van hen in de juiste volgorde? De antwoorden op al deze vporosy - in dit artikel.

"Orion" - een vertegenwoordiger van de Russische merk Stels

Bromfietsen "Orion" gezinnen worden steeds meer en meer populair in ons land mototekhnikoy. Ze gaan aan de ondernemingen van de Russische bedrijf "Velomotors" onder het merk Stels. "Orion" - een bromfiets op basis van de Chinese onderdelen, maar een aantal van de belangrijkste elementen zijn vervaardigd op Stels ondernemingen in Rusland.

Motorfiets en de fiets bij Zjoekovski deze lichte motorrijwielen doen een gestel en een aantal externe elementen. Het bedrijf is vastbesloten om de vervanging van ingevoerde onderdelen, en elk jaar het aandeel van de onderdelen en mechanismen van Russische makelij ontwerp van bromfietsen toegenomen.

Bromfietsen beeld transportsamenstel die wordt gepresenteerd in het artikel, passeren eindcontrole stuurtrap.

model "Orion", waar bromfietsen zijn ontwikkeld?

Basic circuit modellen van de familie "Orion", evenals hun motoren zijn ontwikkeld door de Japanse bedrijf Honda. Bromfietsen made in China om deze Japanse technologie, hebben lang in de Russische markt is bekend en zijn erg populair. De gelijkenis modellen Stels «Orion" met bekende Chinese tegenhangers zoals 'Alpha' en 'Delta' is niet toevallig, en de fundamentele verschillen tussen hen niet, maar de Russische onderneming streeft naar de Chinese line-up uit te breiden ten koste van hun eigen ontwikkeling van nieuwe kits, die zowel het chassis en ontwerpelementen. "Orion" - een bromfiets, die zo ruim mogelijk in omstandigheden van de Russische wegen moeten hebben. In zo'n succesvolle technische oplossingen opgenomen Japanse prototype, waardoor het creëren op hun basis van het model van de universele bestemming van de lichte motorrijwielen.

"Orion" - bromfiets high performance

Specificaties moto "Orion" familie zijn vergelijkbaar met die Chinese modellen voornamelijk te wijten aan dezelfde motoren en de meeste chassis componenten. De motor ontwerp werd ontwikkeld in Japan meer dan vijftig jaar geleden, en de eerste Japanse scooters met motoren van dit type worden genoemd Honda Cub.

on "Orion" motoren zijn klonen van de Japanse prototype vervaardigd in China, en kunnen verschillende configuraties voor de zuiger groep - van 50 tot 120 kubieke meter. cm. De gemeenschappelijke specificaties van motoren gemonteerd op dergelijke model is de beschikbaarheid van een enkele cilinder, viertakt werkcyclus, luchtkoeling de circulaire verschuiving, viertraps transmissie dezelfde structuur en timing checkpoint.

Afhankelijk van de grootte van de motor, kan stroom variëren 3,5-7,5 liter. a.

De maximumsnelheid, die in staat is "Orion" 125A kan groter dan 100 km / h als gevolg van de krachtige motor uitvoeringsvorm 120 cu. cm. motorontwerp maakt het mogelijk om het volume en de capaciteit eenvoudig wijzigen door vervanging van de zuiger. "Orion" bij benadering dezelfde afmeting en gewicht 81-87 kg.

Moped "Orion" met een boot op het gas tank

De familie model "Orion", zijn er twee basisvarianten, verschillende montuurvorm en configuratie van de brandstoftank. Modellen met de universele frame waarin de tank zich boven de metalen mand voor bagage, zie het type "A" en zijn uitgerust met motoren van 50 tot 100 kubieke meter. cm.

Dit is een zeer populaire scooter - "Orion", de prijsklassen 17-23 duizend roebel .. Door de hoge doorlaatbaarheid en comfortabele lay-out van de boot aan het frame, dit model maakt gebruik van een speciale liefde voor de Russische kopers op het platteland. Moped "Orion" 50 (72) Een kunnen beide wielen lichtmetalen velgen en de spin hebben. De motor gemonteerd op dit model, is het zeer eenvoudig aan te passen door het vervangen van de zuiger-groep voor een krachtigere versie. Dit kan gedaan worden met de hand, als de motor ontwerp is zeer eenvoudig.

Iets meer dan een langwerpige basis en zitvorm verschillende "Orion" 100 En de cilinderinhoud van 99 kubieke meter. cm afhankelijk van de constructie van het rad -. met schijven of naalden - de prijs van de bromfiets 20-21,7 roebel .. Deze modellen zijn relatief klein brandstoftank 3 liter.

Modellen met een grote brandstoftank en tassen

Modellen met zes- en vosmilitrovymi tank en een kastkoffer trunk uitgerust met motoren capaciteit van 50 tot 120 kubieke meter. cm., en van het type "B". Brommer "Orion", welke foto's hieronder te zien is, een dergelijke inrichting verschilt van het type "A".

Een zeer belangrijke types verschil "A" en "B" is een andere houding van de hand tijdens de landing. Bij de modellen van het type "A" boven het wiel, en ze zijn gemakkelijker te beheren. Model "B" zorgt ervoor dat de motorrijder, die helpt om de luchtweerstand te verminderen.

Brommer "Orion" 125 verschilt van de "Orion" 50 V (72) in de grotere massa en de cilinderinhoud van de motor 120. Een significant verschil in motorvermogen "Orion" zorgt voor zeer grote verschillen in hun dynamische eigenschappen. "Orion" 110 - een bromfiets die verkeersregels van de Russische Federatie moet worden beschouwd als een motorfiets. Het is hetzelfde soort "B" met een grote brandstoftank en kofferbak, een overeenkomstige motor 110 cc. cm. De prijs van de "B" modellen, variërend van 21-27.000. wrijven.

Er zijn luxe opties in het "Orion" familie. "Orion» Lux is uitgerust met een alarmsysteem en een meer krachtige motor van 120 kubieke meter. cm. Structureel is deze optie een type "B". Prijs - van 31.000 roebel .. Ongeveer dezelfde prijs is de tweede luxe optie - een bromfiets "Orion Stad". Dit model heeft een mooie plastic lijnen, uitlaatdemper met een schuine rug, een krachtige motor en een alarmsysteem. Dit model geldt ook voor de "B" type. De goedkoopste versie van de sub-groep "B" is een bromfiets "Orion 50".

Verschillen met de Chinese tegenhangers

Beide typen "Orion" (type "A" en "B") zijn zeer vergelijkbaar met de Chinese tegenhangers - bromfietsen zoals "Delta" en "Alpha". Chassis, motor, beide tandwielen, ketting, remtrommels en vele andere belangrijke elementen dezelfde. Nog steeds in het Russisch assemblage Stels merk heeft een aantal belangrijke verschillen. En een van hen - een hoge kwaliteit bevestigingsmiddelen. Bromfietsen, geassembleerd in China, verplicht gesteld aansnijden elke en alle items voor de operatie.

Fasteners gebruikt in de "Orion", duurzamer de materiële en strek betere kwaliteit in de fabriek. Modellen van beide typen "A" en "B" standaard hebben weinig of geen relevante verschillen van hun Chinese tegenhangers. Maar "Orion" 100 A heeft een comfortabele stoel, een beetje meer dan een lange basis en sterker vleugels. Tijdens het aandrijven van de voorste vleugels 50 van het model (72) A en B bestaan uit vliesdunne ijzer, vaak vernietigd door trilling. De "Orion" duurzamer en comfortabel frame en achterbrug achterwiel, wat een positieve invloed op de betrouwbaarheid van de vergrendeling achterwiel spanners, en gemak bij het vervangen van het luchtfilter. Een van de positieve gevolgen van het gebruik van betere kwaliteit metaal in de vervaardiging van het frame in de "Orion" is het ontbreken van de vernietiging van de motorsteunen, en de Chinese tegenhangers, deze componenten gevoelig voor schade tijdens het bedrijf varianten met motoren 110-120 kubieke meter. cm.

Functionele verschillen in de familie "Orion" bromfietsen

"Orion" - een bromfiets universeel doel. Als gevolg van verschillende uitvoeringsvormen complete motoren, die heel verschillend in termen van energie-output zijn, kunnen deze motorvoertuigen prestatie-eigenschappen vergelijkbaar zijn met lichte motorfietsen. Het lage gewicht en de grote wielen, deze lichtgewicht motorfietsen mooie beweging over ruw terrein en op onverharde wegen. In stedelijke gebieden, waar het noodzakelijk is om te manoeuvreren tussen de files, "Orion" op de behandeling is vergelijkbaar met een conventionele fiets. Maar de verschillen zijn bepaalde beperkingen opgelegd in de capaciteit van de centrales. Modellen met motoren van 50 kubieke meter. cm. (49 cu. cm. in overeenstemming met documenten) zijn meer geschikt voor gebruik in de natuur tijdens het rijden op een onverharde weg bij lage snelheid. Voor de stad en de snelweg zijn ze te traag, maar hebben een aantal voordelen in de brandstof economie en in de afwezigheid van de noodzaak om de juiste categorieën te hebben, het oplossen van motorfietsen rijden. "Orion" bij deze motoren verkeersregels zijn de echte bromfietsen. Alle andere opties "Orion" moet worden beschouwd met lichte motorfietsen, die nodig zijn voor het beheer van de respectieve rechten zijn. De meest krachtige "Orion", in staat om te versnellen tot honderd km / uur., Zijn de meest veelzijdige varianten, die geschikt zijn voor in de stad en op de snelweg en onverharde wegen en ruw terrein zijn.

De meest optimale model bromfiets "Orion"

Als de lage snelheid modellen met motoren tot 50 kubieke meter. cm. alleen geschikt voor ontspannen uitstapjes buiten de stad, dan modellen met motoren van 110 cc. Zie. Hebben ook een aantal belangrijke nadelen. Ten eerste, ze verbruiken meer brandstof. Ten tweede, de lichtgewicht constructie en nogal zwakke chassisonderdelen, vooral de ketting en sterren met volledige bromfiets motoren van 110 kubieke meter. cm. en vooral veel grotere slijtage en zijn niet bedoeld om de belastingen die, wanneer het motorvermogen van 6-7 liter optreden. a. Ook deze motoren drastisch te verhogen trillende belastingen, wat leidt tot een snelle verslechtering van de vele belangrijke onderdelen en componenten die niet direct gerelateerd aan het chassis.
Timing van sterkere motoren, over "Orion" is geïnstalleerd, vereist meer frequente controle en vervanging van de rollen en kettingen. Ten derde, de motoren van 110 l. a. eisen dat de houder van een motorfiets controle en ernstige rijvaardigheid. De optimale variant van het model "Orion" bromfiets, die comfortabel en veilig voor de meeste fans van dit soort vervoerskosten is het medium variant van het motorvermogen van 5,7 liter. a.

Reviews eigenaars "Orion" bromfietsen

Betrouwbaar en weinig onderhoud technologie, onder het merk Stels op de markt gebracht, heeft alle reden om lief te hebben en de erkenning van de consument. "Orion" betrouwbaar hun Chinese tegenhangers. Als u de studie van de beoordelingen van de eigenaren van dit soort technologie, de overgrote meerderheid is voorstander van duidelijke voordelen "Orion" om de Chinese, "Alpha" en "delta". Positieve feedback is in de eerste plaats betrekking hebben op meer robuust en betrouwbaar frame. Dit product is vervaardigd in Rusland Stels ondernemingen. Vergeleken Stels en Chinese tegenhangers, ook wijzen op de positieve zijde van de schokdempers, minder storingen als gevolg van slechte bevestiging. Velen zeggen dat de kwaliteit van de prijs en de "Orion" bromfietsen, beschikbaarheid van onderdelen, onderhoudbaarheid en de mogelijkheid om te werken in moeilijke omstandigheden op onverharde wegen. Ervaren eigenaren van bromfietsen wijzen op het belang van de naleving van alle regels van de werking, de noodzaak om de montage staat en goed is afgesteld koppelingsbediening, brandstoftoevoer, spanning grootste keten te monitoren. Bromfietsen, die foto hieronder worden getoond, bezocht meer dan 20 thous. Km.

Breuk, die klagen in een beoordeling, de eigenaren van de "Orion" bromfietsen

De meest voorkomende de volgende foutmelding:

1. Carburatorafstelling falen.
2. Draag sterren en het uitrekken van de grote ketens.
3. Falen van een schakelaar voor signaalrelais.

Ernstige storingen die kunnen optreden als gevolg van onjuist gebruik en het ontbreken van controlemechanismen voor het werk bromfiets:

1. Compressieverlies door een onjuiste instelling van kleppen, afsluiters recessie.
2. Break distributieketting vanwege haar spansysteem dragen.
3. Falen van de koppeling door een onjuiste instelling en tether rek.
4. Falen van de kettingspanner en spanner bevestigingspunten van vervorming als gevolg van slijtage van de ketting zelf en de sterren.