Overzicht motorfiets Yamaha FZR 1000: functies, prestaties en beoordelingen

FZR-1000 - dit is een motorfiets die een grote bijdrage aan de totstandkoming van de volgende generatie van de superbikes "Yamaha» heeft gemaakt: YZF 1000 Thunderace en YZF R1. In de vroege jaren '90, een legende werd hij, het gaan en hou nog steeds van hem.

Motorcycle decennium

Superbike, die het bedrijf "Yamaha" heeft geleid tot de voorhoede van de sport design, werd uitgebracht in 1987 onder de naam Yamaha FZR 1000. Daarna heeft de auto een topsnelheid van meer dan 250 km / h, en de wijziging in 1989, genaamd de motorfiets decennia zou kunnen worden versneld tot 100 km / h in minder dan 3 seconden. De topsnelheid van meer dan 270 km / h. Met dergelijke kenmerken van een fiets zou zijn in grote vraag, dus de productie voortgezet.

In 1989 heeft de fabrikant verbeterde eigenschappen Yamaha FZR 1000, de werking toenemend volume van de motor tot 1002 ^cm3 en toevoegen van de elektronische besturing van de uitlaatklep. Afgekorte naam van de laatste, EXUP, werd alom bekend bijnaam motorfiets. Ondanks de groei van het werkvolume van de motor is compacter en 8 mm korter als gevolg van wijzigingen in de kantelcilinders 35 °. Gewijzigde hoeken en maten van de kleppen, evenals de synchronisatie van de nokkenas. Grote carburateurs geholpen om de productiviteit te verhogen, is versterkt krukas en maakte talloze andere veranderingen. Fondsen toevoegen netto vermogen bij gemiddelde snelheid, en de hoeveelheid pk's het motorvermogen verhoogd tot 145.

Een unieke eigenschap die verschenen modellen sinds 1989 bekend als EXUP, vertegenwoordigde een servomotor, drijven de uitlaatklep. Het is mogelijk om de diameter van de uitlaatpijp te verhogen voor betere brandstof onder hoge toerentallen en te beperken tot lage snelheid. Ook is het onderstel verbeterd en betere beheersbaarheid van een motor, die in andere Japanse superbikes de populariteit EXUP-systeem gewaarborgd.

Frame 1989 (nu Delta box 2) met behulp van een motor zoals een geladen element. Verdwenen onderste buizen die betrouwbaar vervangt bevestiging van de cilinderkop naar het bovenste deel van het frame. Dit ontwerp was de basis voor een radicale chassis lay-out model YZF R1 bijna 10 jaar later. Monster 1987 18-inch achterwiel vervangen 5,5h17-inch en 17-inch voor- is uitgebreid tot 89 mm. Standaardracks vergrote diameter pluggen 2 mm - tot 43 mm. Andere veranderingen waren subtiele maar niet minder waardevol: vooras en de achteras en de scharnierpen van de slinger werden grotere diameter en holle geworden. Deze versterking van de stabiliteit en verhoogde de belasting op de scherpe bochten. Speciaal ontworpen voor dit model Pirelli MP7S banden waren de beste ooit op een motorfiets geïnstalleerd en, naar de mening van de gebruikers met de naam, is er geen reden om niet mee eens. In 1987 werd FZR uitgerust met Dunlop banden in Japan, waar de koppeling was minder dan die van een gum, en zijn leven was ongeveer hetzelfde. Gebruikers die hebben geprobeerd verschillende bandenfabrikanten, radiale en diagonale, hebben niets gevonden beter "Pirelli", maar fabelachtig duur, GP-kwaliteit, Britse-en-klare Dunlop D364. Eigenaren waarschuwen dat de fiets is zeer gevoelig voor slijtage van de banden en probeert overeind te staan, indien de achterste loopvlak wordt gedragen door meer dan de helft.

Maar verbeteringen niet ten einde. In 1991 werd de verpakking voordat de wijziging Yamaha FZR 1000 RU afgerond kenmerk steiler omgekeerde vorken type. Recente verbeteringen werden gemaakt in 1991 en 1994 en daarna, in 1996, werd FZR1000 vervangen door model YZF 1000 Thunder Ace.

concurrentie

FZR-1000 werd geïntroduceerd in 1987 als een sport motorfiets. Hij was een leider in zijn klasse beheersbaarheid en performance van Delta Box technologie en 5-kleppen per cilinder motor ontwerp Genesis. GSXR 1100 was goedkoper, maar de prestatie was niet zo indrukwekkend. Later, in de jaren '90, werd vastgesteld CBR900 Fire Blade, die in staat zijn om de FZR-1000 te weerstaan was. De concurrentie tussen deze motorfietsen voortgezet in de vorm van modellen "Yamaha YZF R1» en «Honda CBR1000RR».

De eerste 4-takt

Yamaha FZR 1000 Genesis-model is belangrijk dat de overgang van 2- tot 4-takt motoren sporten gemarkeerd. Deze wijziging heeft aanleiding gegeven tot een nieuwe generatie van high-performance grote motoren, die werden gebruikt Racing Technology "Yamaha" van het bedrijf gegeven. Genesis werd voor het eerst voorgesteld aan het publiek op de IFMA Motor Show in Keulen (Duitsland) 18 september 1986 en het aanhoudende succes van zijn voorgangers RD 350 en RD 500.

buitenkant

In 1989, heeft "Yamaha" de structuur van de grootste sport fiets veranderd en hij volledig getransformeerd. Nieuwe sportbike leek kleiner, lichter en minder, maar radicale verbeteringen optreden tijdens het rijden. Seat fiets werd vernieuwd en werd breder, meer ergonomische en comfortabeler.

Volgens velen is verschenen in de 1987 Yamaha FZR 1000 was de best beschikbare model met een cilinderinhoud 1.000 ^cm3. Ingrijpende wijzigingen in het ontwerp van de buitenkant is niet gemaakt, met uitzondering van het vervangen van lampen in 1991 en 1992 en de toevoeging van 4-zuiger remklauw 1989 luchtinlaatsysteem is verbeterd in versie 1991 en tweede in 1992. In de afgelopen jaren, de productie van motorfietsen fzr dubbele koplampen oorspronkelijke model is hersteld, die bewaard is gebleven tot de voltooiing van de uitgifte in 1996

Features Yamaha FZR 1000 Genesis

De energiebron is een motorfiets met een motor watergekoelde 989 cc volume. te zien. Hij had naar voren cilinders en DOHC gekanteld. 20-klep formaat werd geïntroduceerd in het model FZ750 twee jaar eerder. Motor 130 l ontwikkeld. a. bij een rotatiefrequentie van 10.000 omw / min, maar in 1989 de fabrikant toegenomen slagvolume van de motor 1002 ^cm3, waarbij de vermogenseenheid 145 liter heeft bereikt. a. bij 10.000 rpm. Hij gaf de naam van de nieuwe wijziging EXUP. Aangesloten wordt toegepast op de 4-takt motoren, betere prestaties en koppel. De uitlaatklep krachtbegrenzing besturing van rookgassen, die nog steeds op YZF R1 worden toegepast bij de verbeterde vorm. Hiermee kunt u de uitlaatgasstroom aan te passen aan het motortoerental.

specificatie

Specificaties Yamaha FZR 1000 zijn als volgt:

• motor werkvolume van 1002 ^cm3;
• Motortype: in-lijn 4-cilinder;
• aantal cycli: 4;
• capaciteit: 145 liter. a. (105,8 KW) bij 10.000 omwentelingen / min .;
• aantal kleppen per cilinder 5;
• Starter: Electric;
• Transmissie: 5-speed;
• massa zonder brandstof: 214 kg;
• Zithoogte: 775 mm;
• Remmen: Dual Disk;
• Remmen achter: Enkele schijf;
• de verhouding van de massa: 0,6776 l. p. / kg
• acceleratie tot 100 km / h: 2,9 s;
• max. snelheid: 275 km / h.

performance Evaluation

Superbike Yamaha FZR 1000 eigenaar Recensies genoemd perfect uitgebalanceerd en hebben een enorme kracht. Het chassis kan volledig stabiel op vollast de reis nog aangenamer maakt. Volgens gebruikersbeoordelingen, het meeste ze het leuk vinden zeer licht van gewicht en wendbaarheid. Vanwege de ligging aan een hoek van 45 graden van de cilinder en de relatief lage zithoogte motor lijkt beter dan de nieuwe R1, hoewel het 23 kg zwaarder. De machine is zeer eenvoudig te gebruiken en heeft zeer bevredigende versnelling. Driver FZR-1000 als versmolten met een motorfiets die hem een kick geeft. Aan de andere moderne sporten kunnen superbikes alleen rijden, maar het is niet zo comfortabel. Maar wat is snel bewegende, is het noodzakelijk om zo snel te stoppen, en FZR-1000 geen enkel probleem met dat is het niet. Robuuste motorfiets remmen telkens betrouwbaar zal hun werk uit te voeren. De motor begint te "huilen" wanneer het 7000 omw / min heeft bereikt en bewegende objecten op de weg zal niet in staat zijn om hem in te halen op vol vermogen. 20-kleps inline 4-cilinder motor van Yamaha - een van de meest betrouwbare die ooit is gemaakt, zodat u veilig op reis gaan.

prijs

De eigenaren van motorfietsen van dit model is zeer goed verzorgd, zodat het gemakkelijk is om een kopie die ziet er geweldig uit en rijden te vinden. Als de eigenaar heeft een complete geschiedenis van de auto-service en kilometerstand bevredigend lijkt te zijn, is het noodzakelijk om de mogelijkheid van het verwerven van het te overwegen. Op advies van de eigenaren, en zorg ervoor dat de banden in goede staat zijn, want ze zijn niet zo sportbikes zijn duurzaam en zijn duur. Yamaha FZR 1000 1995-1996 gg. uitgifte kost ongeveer 4-4300. USD 1987-1988. - ergens rond de $ 2500, maar waard om te kopen, als de zorg voor hem en zijn functioneren volledig bevredigend ..

conclusie

Yamaha FZR 1000 1990 werd beschouwd als de beste straat fiets. Het was prestigieus om te bezitten: Superbike was zeer snel en leuk en wist als geen ander.