"Minsk" (motorfiets). Kenmerken en beschrijving

Gemakkelijk racefiets M106 "Minsk" werd geproduceerd motorfiets-fiets-fabriek in Minsk 1971-1973. M105 is de opvolger van de "Minsk" en een voorloper van de populaire "MMVZ-3." Op dit moment, motorfietsen in deze serie zijn niet uitgegeven, en de productie-installatie werd omgedoopt in OJSC "Motovelo".

totalen

Double M106 "Minsk" - een motor, waarvan de eigenschappen gebruikt te worden beschouwd als vrij progressief. Hij won bijval motor-fans betrouwbaarheid en goede kwaliteit. Gedurende de periode van de productie van M106 verbeterd, verbeterd ontwerp samen met technische innovaties. vormen de brandstoftank is gewijzigd, de contouren modernere geworden steeg de capaciteit van 10 tot 12 liter. Tegen het einde van het tweede jaar van de release van "Minsk" - een motor, waarvan de kenmerken zijn gericht op de verdere ontwikkeling door reguliere stam. De aanwezigheid van de laatste werd ingegeven door de noodzaak om kleine voorwerpen tegemoet te komen, zonder welke het een reis niet kan doen. Deze innovatie snel gevangen op, en sindsdien is de motorfiets bagage in verschillende vormen een integraal onderdeel van elk twee wielen machines zijn geworden. Sinds de kofferbak platform uitgevoerd ver buiten de fiets, moest ik geluiddemper verlengen.

motor

Motor model M106-cilinder, luchtgekoeld, 125 kubieke centimeter. Hij ontwikkelde de 7 liter. a. Aangezien de M106 "Minsk" -mototsikl, de kenmerken van die u toelaten om veranderingen in het ontwerp te maken, zijn motor is verbeterd. Personeel carburateur K-36M vervangen door een nieuwe K-36C diffuser met een diameter van 24 mm. Tegelijkertijd het is ingesteld volledig nieuwe uitlaat, allemaal samen bijgedragen aan de toename van het motorvermogen van maximaal 9 liter. a. met een nominale rotatie van 5400 rpm. Bijgetankt motorfiets brandbaar mengsel van benzine en olie in een verhouding van 1: 25.

transmissie

Transmissie M106 "Minsk" (motor), waarvan de kenmerken continu verbeteren, bestond uit een koppeling, 4-versnellingsbak en ketting verbinden van aandrijvende en aangedreven tandwielen. Het hoofdtandwiel werd beschermd door een metalen behuizing en de ketting - twee afgesloten met rubberen covers. Schakelindicatoren -operated door middel van een hefboom, gecombineerd met Kickstarter. Motorfietsmotor "Minsk" werd gemonteerd op een buis gelast frame met montagebeugels. motorpositie niet geregeld.

De hoofdparameters

M106 model "Minsk" werd beschouwd als comfortabel als een beroerte motorfiets was zacht en evenwichtig te wijten aan het succesvol ontwerp van telescopische voorvork en achterwielophanging (ze werden uitgerust met hydraulische schokdempers). De remmen op beide wielen werden trommel. De werking van de motorfiets "Minsk" leverde extra investeringen nodig, alle componenten en samenstellingen in de fabriek, en de huidige aanpassing is niet moeilijk voor de eigenaar. Inter-wheel motor base was 1230 mm, lengte - 1960 mm, breedte van de lijn servo - 660 mm, de hoogte - 1020 mm, klaring - 135 mm. "Minsk" woog 100 kg en een belasting van 150 kg en dus snelheid van 85 km / h. Het brandstofverbruik niet meer dan 4 liter benzine per 100 kilometer. Wielmaat motorfiets 2,50 - 19".