Suzuki Bandit 600: specificaties, foto's en beoordelingen

Voor de eerste keer dat de wereld zag een racefiets Suzuki Bandit 600 in 1995. Dit model is uitgegroeid tot de belangrijkste regel in de GSF. Met een aantal gemeenschappelijke kenmerken met chetyrehsotkubovym voorganger, "shestisotka" was heel anders dan hem. In het bijzonder geldt dit voor de motor, geleend van nebezysvetsnoy te zijner tijd "Suzuki Katana", die overigens, dat hij ook nog eens werd geërfd - jarige man uit de GSX-R. Natuurlijk heeft de power unit ondergaan vele verbeteringen en upgrades, wat resulteerde in de capaciteit werd verhoogd tot 77 liter. a. en andere componenten zijn verbeterd. Fiets verkregen duplex stalen frame, de suspensie in de vorm van telescopische vorken en monoshock, 6-versnellingsbak.

gangster humeur

Suzuki Bandit 600 beoordelingen die vaak vol enthousiasme van de eigenaren zijn, doet zijn naam. Nee, hij is geen voorstander van geweld en draagt niet bij aan ongebreidelde criminaliteit. Maar het karakter van de fiets in een echt gek en speels. Het zal een trouwe metgezel van degene die houdt van avontuur, fluitende wind en goede snelheid te worden.

Overige pluspunten

De ontwerpers hebben elk detail beeld van een gangster doordacht. Alles in het ontwerp suggereert dynamiek. Vandaag op de markt zijn er twee versies van dit model, die van elkaar verschillen door een enkele reserve. Suzuki Bandit 600 S is uitgerust met een kleine kuip, en GSF 600N serie modellen niet. Voor de rest, beide fietsen eruit baarmoeder tweeling. Om te zeggen dat deze functie zo sterk de functionaliteit beïnvloedt, is het nauwelijks mogelijk is. Kuip langer draagt een decoratieve functie dan praktisch, en vaak de eerste object tuning onmiddellijk na de aankoop. Welke series koeler eruit ziet, aan de koper te beslissen. Hier is het slechts een kwestie van smaak. Maar het is het vermelden waard dat de kuip geeft het uiterlijk van de fiets een zekere charme, waardoor het de schijn bandiet functies. Dubbele koplampen lijken op uitsteekt in de ogen slot bivakmutsen die vaak in hun beoordelingen van de eigenaars worden genoteerd.

Als we kijken naar alleen het uiterlijk en geen rekening houden met de prestatie-eigenschappen, de Suzuki GSF 600 Bandit kan niet worden een sport voor iedereen 100% genoemd. Hij heeft zeker de functies Naked. Dit is overigens ook goed werkt op de algemene stijl. Peeping uit onder de plastic kleding politie-eenheden en een krachtige V-vormige hart ziet er echt cool.

"Zes Bandit" en zijn eigenaar

Suzuki Bandit 600, technische kenmerken die het zeker verwijzen naar de klasse van sport, moet u een beroep op degenen die graag rijden op straten in de stad, en soms wordt gekozen en daarbuiten. Veel eigenaren, die al op otkolesit "Gang" meer dan honderd wijzen erop dat planten in het zadel is heel comfortabel, het lichaam is niet gevoelloos, waardoor het geschikt is voor vervoer over lange afstanden. Het is niet nodig, natuurlijk, denk dat het mogelijk is om op te geven in dit motodalnoboy voor een paar weken, en slagen voor een duizend kilometer per dag. Om deze druk, hij is nog niet berekend.

Poendurit op het platteland aanplant op het, ook, is onwaarschijnlijk. Sommige potholes "bandieten" zal zijn op de schouder, maar de serieuze belemmering het gemakkelijk om elke enduro enduro en zelfs toeristische omzeilen.

Maar waarom een mooie sportieve fiets voor andere doeleinden te gebruiken? Zijn plaats in de stad, dit is waar het zijn volledige potentieel kan laten zien. Het is gemakkelijk uit jam te krijgen, gaan rond een obstakel, tonen opmerkelijke werk schorsing op de stoep. Bovendien zal de eigenaar kunnen hun moed, uitgeput uit de rest van het voertuig op de kruising tonen. De verspreiding van de fiets tot honderd, door de manier, kan slechts 4,1 seconden.

Suzuki Bandit 600 is vaak de keuze van degenen die al ervaring van het besturen van een motorfiets en "ontgroeid" sport runabout hebben, maar nog niet gerijpt tot de "1000". Soms wordt gekozen voormalige toeristen die snelheid of enduro fans, moe van hun gekke tempo willen. Kortom, de "Bandit" is zelden de eerste manche en vaak blijkt een ervaren rijder in het zadel zijn.

historische informatie

Serieproductie van de eerste generatie is begonnen in 1995. Een jaar later begon te vervaardigen uitgerust met de kuip Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 bracht enkele wijzigingen, wat resulteert in een motorfiets door achtervering met instelbare veervoorspanning en compressie.

In 2000 heeft de fabrikant begonnen met een regelmatige reeks van updates. Dus "Bandit" kreeg een nieuwe plastic kit, een meer moderne kuipje. Aangeraakt modernisering en carburateur, die gasklepsensor verschenen. elektricien is bijgewerkt. Bovendien, de motor was een optioneel luchtfilter en de remklauwen door Nissin. Brandstoftank capaciteit verhoogd tot 20 liter. Maximum bijgewerkte versie van de cilinderinhoud van 80 liter. a.

In 2002 heeft de standaardconfiguratie model verrijkt brandstofniveausensor. Nogmaals, ik verander het ontwerp van de kuip - het heeft meer glad en afgerond worden.

Motoren van dit merk werden geproduceerd tot 2005, totdat ze werden vervangen door de volgende generatie niet gekomen - "Suzuki Bandit 650". Vele tekortkomingen voorganger zijn aangepakt en opgelost.

onpartijdig cijfers

Als uw plannen voor de nabije toekomst onder meer de aankoop van een motorfiets Suzuki Bandit 600, moet de technische kenmerken van de fiets te leren.

• Motor - 4-cilinder in-lijn, viertakt, 599 ^cm3.
• Frame - gemaakt van stalen buis.
• Brandstoftoevoer voert carburateur.
• De benzinetank 20 L (eerste generatie per liter minder).
• Digitale ontsteking.
• Maximum - 80 liter. a.
• 6-versnellingsbak.
• Maximale snelheid - 195 km / h.
• Het gewicht van de lege tank - 204 kg.

Het is niet zo simpel ...

Lof bezitters van motorfietsen Suzuki Bandit 600 periodiek afgewisseld met niet al te vleiend. Het is het vermelden waard dat sommige van de fietsers zien de tekortkomingen van dit model. De meest voorkomende van hen is het gebrek aan wendbaarheid van de fiets, in vergelijking met de verwachte. Eigenaars van mening dat dit samenhangt met een lucht-olie gekoelde motor en dubbele schokdempers.

Sommigen spreken van de fragiele pluggen die veren ernstige vervorming ook na een lichte daling zou kunnen veroorzaken. Iemand schreef over oververhitting motor. Het ontvangt niet erg vleiend beoordeling en kuip, die ook een grote kracht niet schijnt.

Laat al het bovenstaande kan een serieus argument tegen de aankoop van Suzuki Bandit 600 motorfiets? Op deze vraag, die elk verantwoordelijk zichzelf. En degenen die gewend zijn aan zijn "zes" was geworden aan een vriend, zelfs als hij praat over een aantal van zijn tekortkomingen, maakt meteen duidelijk dat ze zijn gemakkelijk te hanteren. Hoe meer verkeer dat originele reserveonderdelen "Suzuki" is perfect aangepast. Ja, en servicecentra wereldwijd actief.

eetlust

Suzuki Bandit 600, waarvan de kenmerken rangschikken hem tot de klasse van de sport motorfietsen, gedraagt zich dienovereenkomstig. Hij houdt van goede kwaliteit brandstof en olie.

Verwacht tot ongeveer 6,5 liter benzine besteden per honderd kilometer van het overwinnen. Als u in het hoofd naar een passagier en bagage te rijden, en het debiet kan oplopen tot 8.

Een paar woorden over concurrenten

Bij het kiezen van een motorfiets, de toekomstige koper lijkt vaak en de kenmerken van het model in hetzelfde prijssegment. Serieuze concurrentie "Bandits" is Honda Hornet SV600. Verdiende aandacht wordt gevestigd op motorfietsen Diversion en Fazer van Yamaha. Er is een "Bandit" en half-broer, in staat om zijn fans te vechten - Honda CBF 600".

In veel opzichten is deze sportbike vergelijkbaar, maar elk van hen heeft een aantal functies. Evalueer uw eigen voorkeuren, gebaseerd op beoordelingen van de eigenaars, te vergelijken en te analyseren - dan wanneer je koopt zul je geen twijfel dat je de beste fiets gekregen hebben.

prijsbeleid

Vandaag Suzuki Bandit 600 is niet geproduceerd. Vind de nieuwe fiets is bijna onmogelijk. Maar het biedt de secundaire markt. Het kopen van een fiets, serieus te overwegen het, zorgen voor de mogelijkheid van een proefrit.

De kosten van dit motormerk, de staat waarvan geen ernstige klachten, is ongeveer $ 4.000.

stemming

"Waar komen zonder tuning?" - onmiddellijk roepen degenen die achter de serieuze fietser ervaring. En dan zal hij voor de verbetering van de ijzeren paarden, in een poging om het tot in de perfectie te brengen.

Vaak is de "Bandits", met name de S-versie, verwerft windschermen. Bij hoge snelheden, vooral als het pad is niet dicht, het glas kan het leven makkelijker maken. Vanaf de geboorte fragiele kuip kan worden vervangen door een krachtiger, en de koplampen zal niet voorkomen bescherming.

Passagiersstoel, meer als een prop, vaak omgezet in de handen van een ervaren customizer - of vervangen door een meer comfortabele, of op te heffen. Niet alle ruiters, en meer nog, niet alle sport fietsers zijn van plan om de passagiers te rijden.

Nuttig optioneel - afbeelden afhandelt. Het is met name van belang voor degenen die het seizoen te openen in het vroege voorjaar en rollen tot aan de kou.

Naked lovers onthullen vaak een ijzeren gut "Bandits" door zich te ontdoen van overtollige, in hun ogen, plastic.

Samen met een eigen studio, het aanbieden om iets te doen voor bijna elke fiets op de markt en actief zijn in volle ambtenaar. Kortom, de beschikbaarheid van het netwerk en maakt dealers om de fiets onder hem aan te passen, zelfs degenen die niet weten hoe ze een molen en lasser hanteren.