Vehicle Overview "Mercedes 600 C" (S 600): specificaties, beschrijving, ratings

"Mercedes S 600" in de 140-m lichaam - een legende die uit gaat voor zeven jaar - 1991-1998. Deze auto werd vervangen door Mercedes, in de 126-m lichaam. Deze machine tegen de tijd dat gewoon verouderd. Omdat "de zeshonderdste" in de wereld gekomen, die vrijwel direct synoniem met "consistentie", "succes" en "goede smaak" werd.

Kort over het model

Dus, wat is het eerste wat je kan zeggen over de 600? Deze auto, die op dat moment gecreëerd furore. In tegenstelling tot zijn voorgangers, heeft hij blij critici en potentiële kopers van de aërodynamische lichaam, dubbele beglazing, zelfsluitende deuren en romp. Plus alles binnen is geïnstalleerd climate control, die functioneerde ook na de beëindiging van de werking van de motor. En deze auto sleepte antenne haalt wanneer de bestuurder wordt een back-up.

Aanvankelijk werd het model aangeboden met vier motoren en twee bases. Net draaide acht verschillende opties. De meest aantrekkelijke voor automobilisten is V-vormig aggregaat 12 M120E60 cilinders. In al die jaren van de release kwam uit 16 modellen met diverse 8- en 6-cilinder motoren. En dit is slechts de benzine versie. Maar het produceert ook diesel. In het algemeen is de keuze onder automobilisten van de jaren negentig was vrij groot in dit verband.

populaire model

De meest krachtige versie van het model is de 140 ste van het lichaam, bekend als de C 600 L. Het verschilt krachtige specificaties, die zelfs vandaag de dag zijn verbluffend. De eenheid onder de motorkap van deze versie kan gemonteerd 394 horsepower. De maximale snelheid van 250 kilometer per uur. Beweerde consumptie - 13,7 liter per 100 kilometer (gecombineerd), maar met de "leeftijd" natuurlijk, het verhoogt. In feite, de auto verbruikt meer dan 20 liter per 100 "urban" kilometer. En tot 100 km / h deze auto accelereert in 6,6 seconden. In het algemeen - niet realistisch is sterk, snel en dynamisch voertuig voor de jaren negentig.

Dit 600-ste "Merce" nog steeds genieten een 4-band "automatisch", stuurbekrachtiging, onafhankelijke meervoudige ophanging (voor en achter), geventileerde remschijven ESP, ABS, ASR en vele andere toevoegingen. Deze auto is alles wat nodig kan zijn. Geen wonder dat het zo populair is geworden en blijft zo aan deze dag.

Het budget versie

Met 600 - de auto is niet goedkoop. Als zelfs nu het kan kost minstens een half miljoen (in uitstekende staat en in een fatsoenlijke set), dan kan het zich veroorloven alleen rijke mensen. Maar een jaar na de presentatie van de begroting versie van de machine wereld 600 werden toegekend.

Eerst werd bekend als de 300SE 2.8. Het schepte een 2,8-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. De tweede versie van de 3,5-liter turbo 6-cilinder is geïnstalleerd. True, de diesel modellen S-Klasse (zoals al lang gevestigde traditie) werden ontwikkeld om vervolgens naar Noord-Amerika worden gestuurd voor de export. Deze aandoening kan veel vreemde kenmerken van dergelijke machines uit te leggen. Bijvoorbeeld, geïnstalleerd als standaard automatische transmissie (we weten allemaal dat in Amerika vandaag de dag, het grote aantal mensen verhuizen naar de automatische transmissie, dus dat is toen het ongeveer hetzelfde). En de eerste diesel model "zeshonderdste" echt verzonden naar de Verenigde Staten. Maar toen werd besloten dat de machine was te succesvol, om haar te beroven van de Europeanen. En het begon te voornamelijk te verwerven voor taxi's.

Veranderingen in 1994

"Mercedes" S 600 W 140, waarvan de kenmerken hierboven zijn besproken, de eerste drie jaar heeft de harten van duizenden automobilisten snijden. En de auto werd erg hoge cijfers. Beoordelingen van het model "Mercedes S 600" geïnspireerd fabrikanten en ontwikkelaars om restyling.

Er werd besloten om het glas knipperlichten op transparante vervangen (voorheen oranje waren ze, en het leek veel niet harmonieus). Achter zet nieuwe verlichting. Ook verminderde de auto rijhoogte. Plus kunststof bumper met een mat oppervlak begon te schilderen in dezelfde kleur als het lichaam.

Met betrekking tot de apparatuur, heeft de auto een verbeterde interieur en nieuwe elektronica ontvangen. Binnen was meer stijlvol en elegant. En er was een nieuwe grille. In het algemeen bracht de band aanzienlijk "vernieuwd" en bijgewerkt "Mercedes C 600". het vooral gegeven door de ontwikkelaars, fans zag meteen Mercedes-Benz.

technische updates

In aanvulling op de externe restyling van de nieuwe versie zijn verschillend zelfs enkele welke technische functies. De ontwikkelaars hebben goed gewerkt aan de motoren. Met name de V12 en de V8. Op de M119 motor als gevolg van verbeteringen, een nieuwe krukas, ook is geoptimaliseerd regelkleppen. Toch bleek lichtgewicht zuigers. Voor elke cilinder - afzonderlijke bobine. Hij heeft ook, net als de M120, was er een geoptimaliseerd motormanagement.

Gedreven door de bijgewerkte eenheden worden compacter en lichter automatische transmissie. Het is ook uitgerust met een elektronische besturingseenheid, en zelfs kwam de vijfde snelheid - verhoogd. Zij, op haar beurt, was in de koppelomvormer lock mechanisme. Door al deze veranderingen, is de machine niet alleen uitgegroeid tot een meer "volgzaam", dynamische en technisch perfect. Toch is het brandstofverbruik aanzienlijk verminderd. Hij was lager met maar liefst 7 procent, dat is een behoorlijke prestatie. Vrijkomen van giftige gassen en helemaal ingekookt tot een minimum - daalde met 40 procent (!). In dit geval, een verslechtering van de voorwaarden van de dynamiek werd waargenomen.

recente wijzigingen

In 1996 werd de auto laatste upgrade. Lade "antenne" besloten te verwijderen - in plaats daarvan hadden ze een radar parkeersysteem dat tegenwoordig bekend staat als parkeersensoren. Een andere geïnstalleerde GPS-ontvanger. Diesel model vervangen en doet een ander. De nieuwheid bleek 3-liter motorunit met een verminderde werkvolume, maar turbo (die overigens gekenmerkt door tussenkoeling).

"Zes" iets bijzonders was - het was meer dan een machine. Ze bracht een hoop van alle nieuwe, niet alleen voor het merk Stuttgart, maar ook voor de gehele automotive wereld als geheel. Dit model was één van een paar tegelijk, waarbij het toegepaste glas. Het is ook waarschijnlijk in staat om tot een dergelijke machine, waaruit het glas tijdens het opstijgen onmiddellijk gestopt zodra ze vreemde voorwerpen voorkomen (een hand, bijvoorbeeld) te vinden zijn. En toch, "de zeshonderdste" - Europa's eerste machine die elektrische installatie salon spiegel werd gebruikt.

speciale uitvoeringen

In aanvulling op de conventionele modellen zijn vrijgegeven andere versies, speciaal. Bijvoorbeeld, in 1992, zag ik het licht gepantserde voertuig. Ze werd bekend als Sonderschutz. Gepantserde ramen, ingebouwde oven, speciale banden, hoge sterkte materialen ... Het is allemaal grote invloed op de veiligheid van auto's. Ja, en haar gewicht toegenomen - net anderhalve ton.

De tweede speciale versie - een Mercedes-Benz S 600 Lang. Meer in het bijzonder, de Pullman limousine. In eerste instantie uitbreiding machine neemt de firma Binz. Maar toen nam het "Daimler". "Honderd en veertig gezaagd en vervolgens plaats een meter lang.

In 1995, in totaal was er een mengsel van deze twee versies. Het heette - Pullman-Sonderschutz. Dat wil zeggen, een gepantserde limousine. Deze wijzigingen gemaakt extreem lang, moeilijk en hard. Het werk was vervelend. Het is niet verwonderlijk dat alle bestellingen worden verwerkt op basis van individuele overeenkomst met de persoon die een speciale versie te verwerven. En om deze reden de prijs is nog niet bekend. Twee jaar - dat is ongeveer hoeveel tijd werd besteed aan de productie van gepantserde limousine.

En de laatste "speciale" auto - het is ... "Popemobile". Lando versie speciaal voor de paus.

Modern "zeshonderdste"

Tot op heden is de 600-ste "Mercedes" is erg populair. Dat is gewoon niet voor de 140 m en 222-m lichaam. Deze ongelooflijke machine! In de basisconfiguratie heeft een 12-cilinder V-twin 530 pk (!) Ontvangen Cilinderinhoud van zes liter. Traditioneel wordt de L versie met automatische transmissie en achterwielaandrijving.

Het maximum dat een nieuw product in 2015 kunnen ontwikkelen, is 250 km / h, en het is elektronisch begrensd. Om honderd auto accelereert iets meer dan 4,5 seconden. In gecombineerde cyclus verbruikt ze ongeveer 11,3 liter brandstof. De prijs van deze auto begint bij 11 miljoen roebel, zodat het een stevige man zich kan veroorloven, met een overeenkomstige inkomen en het vermogen om de machine te behouden.

Brabus

"Brabus" - is een van de beste tuning studio, die zich bezighouden met de "Mercedes". Dus, Brabus specialisten kon gewoon niet negeren "de zeshonderdste" in de 222-m lichaam. En ik krijg gewoon onwerkelijk krachtige machine. Ten eerste, de cilinderinhoud was 900 (!) Pk. De maximale snelheid - 350 kilometer per uur. Versnelling daalde tot 3,7 seconden (waardoor zij, vijftien seconden sneller). Cilinderinhoud steeg met 253 cc

Maar de prijs is van toepassing. Om een dergelijke machine te kopen zou moeten besteden 390.000 dollar. In ruil daarvoor zullen de mensen een geweldige auto, die alle van de nieuwste technologie belichaamt krijgen. Plus, de auto ongelooflijke ontwerp, optica en interieur. Als we praten over de perfectie van automobiele kunst, W222 Brabus - dit is het.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Volgens de gevestigde traditie in de groep van de jaren negentig besloten om een andere "Long" versie te publiceren. Het punt werd gemaakt, en het nieuwe product overschreed zelfs de Mercedes-Maybach S 600 hun afmetingen. Zijn lengte is 6,5 meter zonder een millimeter! De wielbasis is indrukwekkend - 4.418 mm. Een in hoogte -. Bijna 1,6 m Dus ondanks de externe dynamiek en raffinement, in de ruimste. Maar onder de motorkap - de motor biturbo V12.

Wat kan ik zeggen eindelijk? Het feit dat de "Mercedes" - niet alleen een auto. Het kan worden gezegd, een manier van leven. Beoordelingen van deze machines zijn zeer positief. In technische termen, het is niets om over te klagen. Het enige negatieve, die kan worden gezien in de beoordelingen van de eigenaars, het is duur items en TO, soms hoog brandstofverbruik.