Hoe de klepspeling op een scooter aan te passen?

Veel eigenaren van scooters met viertaktmotoren weten dat de klepspeling moet worden aangepast. Maar onervarenheid en onwetendheid niet de nodige aandacht te besteden aan deze procedure. En niet voor niets. Door het aanpassen van de kleppen van de motor, zult u niet alleen het verbeteren van de stabiliteit van zijn werk, maar ook de levensduur te verlengen. Het lijkt misschien dat een paar fracties van millimeters zijn niet veel invloed op de werking van de scooter.

Echter, de praktijk blijkt dat te klein of te grote verschillen zijn kleppen te versnellen slijtage van de motor een paar keer, waardoor de tijd van zijn werk bij te verkorten. Laten we antwoord op de vraag waarom dit gebeurt.

Beschouwd normale klepspeling voor scooters (motorvermogen van 50-100 cm3) ongeveer 0,05 mm. Deze waarde is gelijk voor zowel de uitlaat- en inlaatkleppen. Echter, als het wordt verhoogd, dan begint het pingelen. Auditief bij stationair draaien van de motor zoals horen als tarahtenie naaimachine.

Maar het probleem is niet in deze. Verhoogde thermische klepspeling verdringen kleptiming. Daarom, door toevoeging van de motorsnelheid afneemt Rod scooter, verhoogt brandstofverbruik en slijtage van het klepmechanisme.

Wanneer de klep speling meer dan nodig is, terwijl de motor in een nog slechtere toestand. Immers, is het verlies van compressie van het feit dat de spleten, verwarming, nog kleiner geworden, openen van de klep. Gas doorslag plaatsvindt en het verlies van de macht. Het kan ook een klep burn-through of een zadel zijn.

Na al deze moeite scooter stopt goede zet. Hij verloor de macht en het zwart van het roet kaarsen. Daarom is er niets meer te doen, hoe de kleppen of zelfs de gehele kop in zijn geheel te vervangen.

Beter een keer in een duizend kilometer naar het klepspeling te passen op een scooter dan het kopen van nieuwe onderdelen. Om dit te doen (bijvoorbeeld, Alpha en Delta), moeten dergelijke instrumenten:

- een set sleutels;

- een set van probes;

- tang.
Maar niet vergeten dat de regelklep wanneer de motor koud is (wanneer de temperatuur onder nul, dan wordt verhit enigzins). Het proces van werken wordt gereduceerd tot de volgende handelingen:

- schroefmachine de kaarsjes uit.

- Installatie van de zuiger in het BDP (het einde van de compressieslag), vrijgeven deze kleppen. Om het te controleren, draai de stekker op de deksel van de behuizing en het starten van de motor, zorg ervoor dat het merk "T" is precies in het midden van het luik. Gebruik een sleutel en schroef de plug door de schroef op het juk, aanpassingen doen. Deze handeling moet zorgvuldig gebeuren om niet de schroef, die vaak plastic beschadigen. Meet de sonde spleet, die bij een dikte van 0,04 mm vrij moet passeren, en wanneer er geen prolazili 0,06. Probe 0,05 mm moet met moeite in te voeren.

- Aanscherping van de bougies, en terug naar hun zitplaatsen.

Dat is alles. Zoals u kunt zien, is er geen speciale geheimen hier. Nu kun je beginnen en opwarmen van de motor. Wanneer behoorlijk aangepast, je meteen herkennen op het gehoor, zo stil toen hij begon te uw scooter en hoe aangenaam het gaan werken.