Motorcycle "Minsk": technische specificaties en parameters

Gemakkelijk racefiets "Minsk", de technische kenmerken van die waren op dat moment op een voldoende hoog niveau, produceren MMVZ de fabriek in Minsk. Afkorting MMVZ betekent Minsk motorfiets-fiets fabriek. Op dit moment werd de fabriek omgedoopt in OJSC "Motovelo". Vervaardiging van motorfietsen "Minsk" begon in 1951, toen Moskou meer dan documentatie op gemaakte Duitse motorfiets DKW RT-125, die het prototype van de "Minsk" werd overhandigd.

eerste motorfiets

Eerste motorfiets "Minsk", de technische kenmerken van die herhaalde de fundamentele parameters van de Duitse prototype, genaamd "M1A", en werd meteen populair in de Sovjet-Unie. Makkelijk pretentieloze tweewielige machine op de achtergrond van de naoorlogse tekort genoten brede vraag van de klant. "M1A" produceert een enorme partijen, maar orden van brancheorganisaties vele malen hoger dan het werkelijke aantal motorfietsen geproduceerd. En als de economie van de Sovjet-Unie was op dat moment gericht op de uitvoer van goederen, de "M1A" zeer spoedig werd overgebracht naar het register van de export nomenclatuur. In het buitenland bereid zijn om de producten van de Minsk fabriek te kopen.

Sport modellen

Plant capaciteiten en genoeg om de geplande producten te produceren, en voor de ontwikkeling van sport motorfietsen. In 1956 werd gecreëerd prototype van de "Minsk-M201K" ontworpen voor motorcross wedstrijden. Zo is de motor "Minsk", de technische kenmerken zijn universeel beschouwd, werd geleidelijk aan een sport. Toen waren er drie motoren "CC-125" voor de wegenbouw-circuit met een cilinderinhoud van 23 liter. sec., en tot slot, een paar jaar later, in 1961, rolde van een echte racefiets "M-211" met een opgevoerde motor en kuip. Racing motorfietsen heeft herhaaldelijk wedstrijden in de rijweg-ring races won in een klasse van lichte voertuigen met een motorvermogen tot 125 cc / cm, het creëren van een hoge reputatie voor fabrieken "MMVZ".

folk motorfietsen

Sport motorfietsen geproduceerd in kleine series, is de belangrijkste productie-georiënteerde on-line kwestie van wegvoertuigen voor het publiek. In 1962, de motorfiets "Minsk", technische specificaties die eventuele veranderingen in het ontwerp mogelijk te maken, werd omgevormd tot een model van de "Minsk M-103." Verbeterde motorfiets werd geproduceerd tot 1964. Dan is de model na kleine wijzigingen, werd bekend als de "Minsk M-104", en als een zelfstandige ontwikkeling werd ook gelanceerd in de productie voor drie jaar, 1964-1967. Toen begon de lopende band motorfietsen "Minsk M-105", hun productie voortgezet tot medio 1971 dalen. In de komende twee jaar werd gedaan model "Minsk M-106", en in 1973 ging naar de serie reeds vernieuwde "MMVZ-3,111", die ook wordt geproduceerd in de loop van de komende drie jaar, tot eind 1976.

Motorfietsen "Minsk" is op dit moment

Naar het voorbeeld van de "MMVZ-3" in de serieproductie lanceerde twee meer vergelijkbare ontwikkeling, maar het succes dat zij hebben gehad. De markt is verzadigd met motorfietsen "Minsk". Echter, de "Minsk-125" is de meest populaire fiets en is nu in trek bij de dorpelingen die gedwongen werden om te reizen op de weg. In de afgelopen 15 jaar "Motovelo" ontwikkelde modellen van motorfietsen exclusief karakter, zoals "Grief", "Cadet", "Lux", "Polaris" - de auto is zeker interessant, maar hebben niet perespektivy serieproductie. Motoren Minsk fabriek zo lang geleden gaf zijn plaats op de markt een meer moderne motoren Japanse productie, duur, maar prestigieuze "Honda", "Yamaha" en "Suzuki". Een motorfiets "Minsk", waarvan de prijs wordt gevormd, rekening houdend met de zeldzaamheid, gekocht en verkocht door amateur technische curiositeiten. de waarde op hetzelfde moment kan variëren van 40 tot 200 duizend roebel.