Alle modellen van motorfietsen "Oeral": geschiedenis, foto's

Alle modellen van de Sovjet-Unie en de Russische motorfietsen "Oeral" is een prioriteit klasse gemotoriseerde binnenlandse industrie. Apparaten hebben verschillende wijzigingen en modern monsters worden op grote schaal gebruikt door de consument. De fabrikant tracht een optimale combinatie van kwaliteit, capaciteit en permeabiliteit van het apparaat te behouden. Het biedt moderne, met twee wielen machine van een enkel type, en met de mogelijkheid van de zijde van de trailer te baseren. Denk aan de eigenschappen en kenmerken van de meest populaire ontwerpen.

Geschiedenis en creatie

Alle modellen van de "Oeral" motorfiets, in verschillende mate, kopieert u de Duitse mark BMWR. Het eerste prototype werd gemaakt door de Sovjet-ontwerpers in 1939. Belangrijke versies van de oorsprong van de twee, en controleren hun authenticiteit is momenteel niet mogelijk.

Vermoedelijk het Duitse equivalent werd overgebracht naar de Sovjet-Unie voor beoordeling, waarna de binnenlandse ontwikkelaars een soortgelijke modificatie hebben vrijgegeven. De tweede optie heeft betrekking op de aankoop van originelen in Zweden, hun verdere kruising in de Sovjet-Unie, en de productie van het betrokken voertuig.

Het is bekend dat in 1941, onder het symbool motoren M-72, die de Duitse "familieleden" waren als gelijk als tweeling werden uitgegeven. Serieproductie technologie is goedgekeurd door Iosifom Stalinym. De productie werd georganiseerd in de fabriek in Moskou, echter, als gevolg van de toestand van oorlog making machines werden verplaatst naar Siberië (het kleine stadje Irbit). Het is opmerkelijk dat de fabriekshallen op het voormalige bier plant, te wijten aan het gebrek aan beschikbaarheid van geschikte panden.

"Ural M-72"

Alle modellen van de "Oeral" motorfiets is als van een militaire stijl M-72. Thuisbezorging van Irbit in het leger begon in 1942. Het totale aantal militaire motorfietsen bedroeg meer dan 9700 stuks. Laat het apparaat duurde tot 1954. meer dan drie miljoen exemplaren werden geproduceerd in deze tijd.

Civiele wijziging van het desbetreffende voertuig kwam onder de aanduiding M-52. Structurele wijziging maakt het model om snel en gestaag het asfalt te bewegen. Aangezien de vermogenseenheid wordt toegevoerd viertaktmotor van vijf kubieke centimeter. De kenmerken van de motor, zodat de machine naar de 100 kilometer te verspreiden per uur in 24 liter inhoud. a. Vermeldenswaardig is dat deze versie te koop is geweest, maar elke eigenaar moet de fiets registreren was in het leger commissariaat.

Eigenschappen variaties M-61 en M-66

Alle modellen van motorfietsen "Ural" kan niet worden beschouwd als zonder de twee versies die in de jaren zestig van de vorige eeuw zijn gekomen. Ontwerpwijzigingen waren minimaal, maar M-61/63 was er een bijgewerkte vering pendelassen, gemonteerd op het achterwiel.

Na 66 minuten modificatie toegepaste gemodificeerde motor die capaciteit was 32 liter. a. Vervolgens monsters met sterke eenheid 36 is bekend. Wijzigingen in het motorontwerp en andere verbeteringen hebben geleid tot de oprichting van de laatste Sovjet "Ural" 8.103-3O merk. Het belangrijkste verschil met zijn voorgangers was de aanwezigheid van de schroefas van het type motor en kettingaandrijving. Daarnaast is het vermeldenswaard het verbeterde uitlaatsysteem en goedkopere versie glubinok en afgelegen dorpen.

Nieuw model motorfiets "Ural"

Na de ineenstorting van de Unie van Socialistische Sovjetrepublieken bevolking heeft minder motorfietsen te kopen in verband met de economische crisis. Degenen die de middelen te verwerven hadden, de voorkeur aan buitenlandse merken. Echter, de fabriek in Irbit niet gestopt met de productie, hoewel de producten in de minimale hoeveelheid gerealiseerd.

De fabriek werd geprivatiseerd in 1992 en hernoemd naar JSC "Uralmoto". Ontwerpers bijgewerkt de plant in staat waren om te gaan met een kritieke situatie, en zelfs een scala aan innovatieve aanpassingen ontwikkeld.

Bijvoorbeeld, de nieuwste modellen van motorfietsen "Ural" "Tourist" categorie, waren uitgerust met een hefboom met een vork en nieuwe centrales (vier slagen), die een volume van 750 had "blokjes" en de kracht van 45 "paarden".

Wijziging Ural Solo - een gemoderniseerde versie van de beweging zonder side trailer. Het is uitgerust met vier versnellingen, elektrische start, achteruit en betrouwbare schijfremmen. Snelheidslimiet apparaat is 130 kilometer per uur.

Welke modellen van de "Oeral" motorfiets er al?

De meest stijlvolle in de gegeven lijn wordt beschouwd als een motorfiets "Ural Retro". Hij gestileerd antiek en populair, niet alleen in de binnenlandse markt, maar ook in het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. Ontwikkelde uitvoeringen met rechtse besturing voor de aanpassing van voorzieningen in landen met een speciale verkeersregels.

Op IMZ fabriek in 2014 gestart met een andere modernisering zal de kenmerken van alle productiemodellen veranderen. Details hebben aanzienlijke verwerking hebben ondergaan, alsook de versterking van samenstellende elementen, variërend van de romp rokken, het beëindigen van de aandrijflijn en het brandstofsysteem. deze innovaties kunnen worden onderscheiden van de innovaties:

• verschijning van een elektronische brandstofinjectie;
• met schijfremmen op alle wielen;
• installatie van een hydraulische demper;
• gebruik in de inrichting van composietmaterialen.

Compatibiliteit Sovjet-ontwikkelingen en moderne technologie het mogelijk gemaakt om de motoren "Oeral" (foto's van alle in dit artikel modellen) om de kwaliteit van wereldklasse te brengen. Het succes van bijvoorbeeld de reële getallen, waaruit blijkt dat meer dan 90 procent van de door deze fabrikant werktuigen worden uitgevoerd.

kenmerken

Onder export en testmodellen van motorfietsen "Ural", kan men dergelijke gevallen te identificeren:

1. "Ural-T" - modern analoge eerste modificatie met de bijgewerkte kenmerken.
2. "Tourist" - een variant gericht op de beweging van verschillende grondsoorten, met de mogelijkheid van het aansluiten van de zijde wagens.
3. Militaire variatie Ural Gear Up, uitgerust met een plaats op het machinegeweer turret installeren, bumper buis, vergroot de koplamp en een corresponderende kleur.

Daarnaast IMZ huidige line-up biker opties "Cross" en "The Wolf", uitgerust met chromen accenten, maar ook ATV's "Atleet", "Patrol", "Yamal".

De voltooiing van de herziening

Binnenlandse motorfiets "Oeral", de geschiedenis van welke modellen hiervoor besproken, is uitgegroeid tot een ware legende motostroyeniya. Zelfs tijdens de oorlogsjaren (1941-1945) het was bedoeld voor het leger. Later, echter, het gebruik van deze zware motorfiets doorgegeven in de civiele sfeer.

machines was vooral populair in de dorpen, omdat het een goede draagkracht en wendbaarheid. Alle modellen van motorfietsen "Ural" met een modern tintje, samen met een kenmerkende stijl, verwierf een geheel nieuwe rij-parameters, zijn in de vraag niet alleen in de post-Sovjet-republieken, maar ook in het buitenland. De tentoonstelling is te zien in de Irbit Staatsmuseum voor motorfietsen.