Mono-injectie - principe fout en eigenschappen

Monoinjection - is een complexe technische inrichting, die deel uitmaakt van een injectie brandstofsysteem. Dit onderdeel is geïnstalleerd op bijna alle moderne auto's van de buitenlandse en binnenlandse productie, ook voor VAZ "Prior". Bij de "Audi-80" mono-injectie ook. Het belangrijkste ding dat hem onderscheidt van de "medieval" carburateur, is de mogelijkheid om directe injectie in de cilinder door middel van speciale nozzles. En alle auto's die worden aangevuld met dit stuk zijn uitsluitend injector soort voedsel.

Aldus monoinjection - wordt elektronisch geregeld éénpunts systeem, waarin de brandstof levert onder zeer lage druk cilinders. Zoals reeds hierboven vermeld, het kenmerk van dit deel is de aanwezigheid van het mondstuk. Dit element wordt bestuurd door een speciale solenoïdeklep en is een integraal onderdeel van onderdelen zoals een mono-injectie.

storingen

Zoals bekend, de binnenlandse benzine volledige geen vreemde voorwerpen in de vorm van zwavel, vuil en dergelijke stoffen. Dus de schuld van mono-injectie kan optreden als gevolg van slechte kwaliteit brandstof. Een andere oorzaak van afbraak wordt sterk vervuild brandstoffilter, wat leidt tot onderbrekingen in de werking van de interne verbrandingsmotor.

Waarom breken de mono-injectie?

Storingen bepaalde component om een eenvoudige reden - de verstuiver inlaatspruitstuk begint veel vuil absorberen en daardoor verstopt alle mono-injectiesysteem.

Wat bepaalt het werk voor het deel?

Kortom, de technische toestand van dit deel afhankelijk van het motortoerental, en de openingshoek van de gasklep. In een dergelijk deel een mono-injectie storingen kunnen optreden vanwege onjuiste motortoerental en onjuiste werking van de afsluiter. Een ander belangrijk kenmerk, dat de toestand van de onderdelen aanzienlijk beïnvloedt, is de optimale verhouding van het brandbare mengsel vóór de afgifte aan de verbrandingskamer.

Hoe maak je een systeem op te lossen, zoals mono-injectie?

Fouten die onderdelen kan optreden alleen aan vaste volgen van de smoorklep. Als het laatste punt is altijd intact en de optimale verhouding van lucht tot benzine, wordt mono-injectie niet alleen zorgen voor een harmonische werking van de motor, maar ook de milieuvriendelijkheid van de uitstoot verbeteren. Zelfs binnenlandse VAZ kan zo worden ingesteld dat deze overeenkomt met de Europese norm Euro-5. Ook kan een dergelijk deel een mono-injectie problemen worden opgelost met de goede staat van de zuurstof sensor, die eveneens een belangrijke rol bij het brandstofinjectiesysteem speelt.

reparaties

Als de gespecificeerd deel is niet onderworpen aan zelf-reparatie, zo behandel het kan alleen professionals. Stations, natuurlijk, zetten een aanzienlijke rekening voor hun diensten, maar waar dan heen? Het blijkt dat het goedkoper is om te voldoen aan de regels van de operatie in een tijdig aan de filters te veranderen, en vul alleen de motorbenzine kwaliteit, die, helaas, is geen uitzondering op onze wegen.