Overzicht van de auto Kraz-65055

Kremenchug Automobile Plant - een van de meest krachtige ondernemingen in Oekraïne. Het is gespecialiseerd in de productie van bedrijfswagens. In het bijzonder is deze dump. Eén daarvan is de Kraz-65055. Voor het eerst kwam de auto tot stand in 1997. Serial machine productie blijft tot op de dag. Wat is een Kraz-65055? Specificaties en niet alleen - later in dit artikel.

verschijning

Tipper heeft een enorme brute uiterlijk. Het ontwerp wordt gedomineerd ruw vierkante lijnen. De machine heeft een grote ijzeren bumpers, halogeen koplampen en knipperlichten zijn gescheiden. Hood in de auto, in tegenstelling tot de "Amerikanen", is gemaakt van metaal. Ook zijn er spleten voor afzuigkap ruimte aan de zijkanten. Een top - notch onder de krachtige inname. Voor het gemak van de landing in de auto voorzien van een metalen voetsteun. Hetzelfde is beschikbaar en de voorbumper - de truck is zeer hoog, en klimmen onder de motorkap hard genoeg zonder. De cabine heeft een ligplaats. Deze machine is alleen bedoeld voor gebruik overdag.

Met betrekking tot de grootte, ze zijn standaard voor deze klasse van de truck. De totale lengte van het voertuig Kraz-65055 is 8,35 meter, breedte - 2,5 meter hoogte - 2,87 m. de auto heeft ook een hoge bodemvrijheid. Bodemvrijheid bij kraz is bijna 30 centimeter. Dit is niet verwonderlijk, omdat de machine is niet voor verharde wegen. Deze betrouwbare en gemakkelijke truck die elke dag werkt in de pits en andere plaatsen waar er geen trottoir.

salon

Het interieur is niet veranderd in de auto sinds de jaren '90. Dus, hier gebruiken we de vorige pijl wijzerplaten, een platte metalen plaat en een enorme dvuhspitsevy wiel. De stoelen hebben een beperkt bereik van aanpassingen en het gebrek aan lendensteun.

In termen van comfort, is de machine niet ontworpen voor langeafstandsvluchten. De cabine redelijk luidruchtig en soms is er een ontwerp. De cabine is ontworpen voor twee personen (de bestuurder en een passagier).

technische kenmerken

Kremenchug fabriek nauw samen met de Yaroslavl Motor Plant. Dus, voor kraz biedt powertrain YaMZ 238DE2 model. Dit achtcilinder V-vormige dieselmotor met een cilinderinhoud van 14,9 liter.

Maximaal vermogen van de Yaroslavl motor maakt 330 pk. Maar ondanks een dergelijke verhouding tussen volume en vermogenseenheid heeft nemerenno tractie. Wanneer tweeduizend wordt bijna 15 liter YaMZ uitgangen 1274 Nm. Het is deze parameter zo belangrijk is voor commerciële voertuigen. Na dumper continu werken onder hoge belasting.

transmissie

In tandem met de motor handgeschakelde transmissie YaMZ productie met 8 stappen. Ook in het voertuig aangebracht droge enkelvoudige plaatkoppeling YaMZ-183. Het ontwerp is zeer robuust en kan enorme lasten kunnen dragen.

Dynamiek van de consumptie

Metingen van de versnelling tot honderd kilometer per uur niet zijn gedaan (althans, want de piek cijfer voor KRAZ - 90 km / h). Maar in termen van brandstofverbruik Oekraïense dumper zuiniger dan "Tartar" (KamAz-55111). Honderd Yaroslavl motor verbruikt 34 liter brandstof. tankinhoud van 250 liter is voldoende voor 735 kilometer rijden zonder te tanken.

chassis

Schorsing truck versterkt, waardoor het mogelijk is om het laadvermogen cijfers tot 18 ton te verhogen. Ter vergelijking, de actieve KamAZa cijfer 10 ton met dezelfde opstelling. Aandrijving KrAza bij 65055 ste patroon op twee achteras uitgevoerd (wheel formule - 6 x 4). De afhankelijkheid van de voorste versterken. Dit ontwerp werd gebruikt door vrachtwagens sinds de dagen van de Sovjet-Unie.

Zijn achterassen met bladvering liggertype. Trillingsdemping wordt uitgevoerd door hydraulische dempers uitgevoerd. Ze zijn in de voorkant van Kraz 65055 ste model. De besturing wordt aangevuld door de hydraulische booster. Maar zelfs met hem de chauffeurs moeten aanzienlijke inspanningen om de wielen te draaien te maken.

kosten van

De initiële prijs van een nieuwe truck in Rusland 2,7 miljoen roebel. Kraz wordt afgesloten met een krachtige interieur verwarming en airconditioning systeem. Ook de machine stevig te weerstaan temperatuur veranderingen en kan gerust werken bij -45 ⁰ C. Daarom truck wordt op grote schaal gebruikt in alle breedtegraden en vele wegenbouwers.