Kraantrailer brake control: Werking Verbinding

Standaardaanhangwagen regelklep dient voor het remmen van de trekker bepalen wanneer geactiveerd soortgelijk systeem. Bovendien is het verantwoordelijk voor de automatische bediening van de remmen bij een kritische drukval in de leiding. De aandrijving van dit samenstel - het gecombineerde type (een en twee draden). Denk aan het ontwerp functies, de inrichting en de verbinding apparaat.

korte beschrijving

Trailer brake regelklep omvat de volgende elementen:

• Paired regelklep en dergelijke enkele cel.
• Razobschitelnymi twee kranen.
• Een paar koppelkoppen.

De klep is verantwoordelijk voor het regelen van de remmen van de oplegger richt perslucht van de ingangsbron latere consument hetzij synchroon of afzonderlijk bedienen. De twee terminals wordt geboden de leidingdruk verhogen, en wordt toegevoerd aan een analoge omgekeerde werking dat de drukval na vrijkomen luchtmengsel via de handhefboom beïnvloedt.

Terugslagklep

trailer brake stuurklep voorzien van een hoofdklep, dat uit drie delen, de grote en kleine zuigers met binnenvering. Gemiddelde zuigerelement heeft een inlaatklep, een voorspanveer lagerzitting.

De overige componenten van het betrokken deel:

• Aperture.
• De afvoeropening.
• Stock.
• De stelschroef.

In disinhibited het uitlaatgedeelte positioneren continu gevoed met perslucht. Het werkt op het membraan en de zuiger, houdt het samen met een staaf in de onderste positie. Dit draagt bij aan het grotere gebied van het membraan. Hierboven zuigergroep ligt in de bovenste eindstand en gescheiden van de uitlaat klepzitting. Analoog inlaat wordt gesloten door de werking van de veer. Één van de conclusies verbindt de rembesturingscircuit met een atmosferische uitgang via afvoeropeningen en de steel.

werking van de klep tijdens het remmen

De rem regelklep van de kraan KamAZa aanhangwagenremsysteem neemt de luchtdruk vanaf het toestel secties naar de terminals. Van andere uitgang persluchtaccumulator het mengsel toegevoerd aan de stuuraansluiting, en vervolgens doorgestuurd naar het rompdeel. Er lucht werkt op de zuiger zolang het onder topdruk hieronder wordt gecompenseerd. Bovenste zuiger werkt onder luchtdruk kracht en veer. Ook moet de gemiddelde zuiger evenwicht onder invloed van identieke elementen. In principe is er een algemene tracker actie.

Wanneer disinhibition samengeperste lucht wordt afgevoerd door het tapgat atmosferische gevulde compartimenten. Zuigers onder veerdruk luchtmengsel in de bovenste positie en de zuigerstang naar beneden bewogen. De klep wordt losgemaakt van de ontvangende opening en verbindt de interne en externe ingang.

Geschikte perslucht zorgt de apart beweegbaar is met de zuigerstang omhoog en grote en kleine zuigerelement beneden. Follow-up werk van de remmen gebeurt op een vergelijkbaar principe.

Indien geactiveerd reserve- of vrachtauto's remsysteem perslucht wordt via een atmosferische gats handmatig omgekeerde werking en buiten. De mate van druk op het middenrif wordt verlaagd, waardoor de stootkracht op de werkelementen. De zitting rust op de klep scheidt de uitgangsklem naar de atmosfeer. Vervolgens werd de klep opent, informeren elkaar en de belangrijkste uitgangslijn.

kenmerken

De trailer control kraan leidingdruk wordt opgeblazen tot het moment dat de kracht die op de zuiger van onderaf is te vergelijken met de op het membraan effect. Dit verschaft een servoklep operatie.

Wanneer een mengsel van perslucht tegelijkertijd geschikte werken conclusies en de druk in het compartiment verbonden met het verdeelstuk en de drukwaarde de corresponderende waarde van de regeluitgang overschrijdt (20-100 kPa) uitgevoerd anticiperen remmen. De grootte van de gewenste drukindicator afgesteld met de stelschroef door schroeven of los te schroeven.

Een enkele veiligheid vent

Dit element dient om de druk in het luchtreservoir van de trekker bij een kritische vermindering van deze parameter in de toevoerleiding van de oplegger te handhaven. Bovendien voorkomt het lekken van samengeperste lucht uit het systeem tijdens noodsituaties drukvermindering in het voertuig rijden, waardoor ongeautoriseerd aanhangwagen reminrichting voorkomen.

Enkel ventiel regelbare bypass wanneer de uitlaatdruk 550 Pa bereikt. Het gecondenseerde mengsel stroomt via de uitgang naar de werkspleet onder het membraan, dan - voor de klepholte. Van daaruit gaat het naar de uitgang van de hoofdlijn. De grootte van de vereiste drukindicator uitgevoerd stelschroef.

Razobschitelny kraan

Dit deel is betrokken bij de werkzaamheden van de trailer brake control kraan als volgt:

• Hij is, in voorkomend geval, heeft betrekking op de pneumatische leidingen worden samengevoegd tractor met trekhaak.
• Als de handgreepinrichting die langs de as van de kraan, waarbij de duwer wordt in de onderste stand, en de klep wordt geopend. De lucht in de samengedrukte toestand daardoorheen en een bijbehorende uitgang wordt verzonden vanaf het voertuig naar de aanhanger.
• Bij het plaatsen van de pen beweging optreedt over de kernstaaf en membraan opwaarts door luchtdruk en de lente. De klep blokkeert de bevindingen, zittend in het zadel. Luchtmengsel stroomt van het verbindingssysteem met de atmosfeer, waardoor het mogelijk scheiden aansluitkop.

Hieronder is een schematische illustratie van een kraan, alsmede basische notatie en de verschillende onderdelen.

• en - het apparaat is ingeschakeld;
• B - geopende positie cock;
• 1-uitgang van de luchtblaas een klepregeling via één trekker ventielbeschermingsfunctie;
• II - Bulk uitgang aanhangerreminstallatie;
• III - atmosferische terminal;
• 1 - het veermechanisme;
• 2 - ventiel;
• 3 -diafragma met de staaf;
• 4 - terugstelveer;
• 5 - zuigerhendel.

Aansluiting heads "Palm"

Dit zijn de delen van het bedieningsorgaan kraantrailer Kamaz gebruikt MAZ en "Ural" systemen. Elementen dienen te combineren snelweg bypass pneumatische aandrijving voertuig en een oplegger truck. Ze zijn hoofdtype ventielloze rubberverbinding wordt gebruikt om voegen af te dichten. De site ontwerp omvat eveneens lippen die verantwoordelijk zijn voor het vasthouden van de onderdelen in de gekoppelde positie zijn.

Enkeldraads systeem

In tegenstelling tot de tweedraads tap trailer brake control Deze structuur bestaat uit een regelklep en verbindende razobschitelnogo analoog L-vormige weg.

Brake regelklep aandrijving met enkeldraads loopt door een lijn, wordt toegepast als voeding en controlesysteem. Opgemerkt wordt dat de klep werkt om de druk te verlagen in de hoofdleiding, met de mogelijkheid om de indicator atmosferische parameter. Door het verminderen van de intensiteit van de remdruk verhoogt de koppeling. De overige delen van de kraan omvat: een duworgaan met een diafragmatype differentiaalzuiger kleppen (inlaat en uitlaat). Tussen hen worden samengeteld door de drijfstang. Ook is er de onderste zuiger.

Jobs geremde toestand

In de inactieve stand de lucht in gecomprimeerde vorm toegevoerd vanuit een cilinder van de parkeerrem het systeem om de uitgang is verbonden met de atmosfeer via de regelklep. Onder invloed van de veerkracht het membraan en plunjer in de onderste stand. De uitlaatklep gesloten en de inlaat analoge loopt open lucht toe tot de conclusie dat de ruggengraat rembesturing met enkeldraads actuator aggregaten.

Synchroon perslucht wordt toegevoerd aan een speciale holte waarin de druk gelijk blijft. Aangezien de getrapte zuigeroppervlak groter, beweegt tegen de aanslag. Bij het bereiken van de drukmeters in de kamer van de aanhangwagen remleiding orde van 500-520 Pa onderste zuiger ondergaat en de inlaatklep wordt geblokkeerd. De geremde toestand wordt automatisch gehandhaafd in de systeemdruk van 500 Pa, wat iets lager dan in dezelfde parameter van de pneumatische actuator transportmiddel.

Hoe werkt het remsysteem?

Bij activering wordt het trekkende voertuig rem perslucht vanuit een bypass cock toegevoerd aan de rem regelklep single-wire tap MAZ trailer. Het mengsel vult de vlak onder het middenrif. Na het overwinnen van de kracht van de veer, wordt het membraan omhoog gevoerd samen met de stamper, de inlaatklep gesloten, het uitlaatelement geopend. De lucht ontsnapt naar de atmosfeer, het omzeilen van de speciale uitgang stoter en de opening in het deksel.

Differentiaalzuiger voert een volgbewerking. Als de druk aan de uitgang en neergelaten in de holte afneemt en de kracht die op de zuigerbodem. Boven aan dit element wordt blootgesteld aan de druk van de corresponderende holte identieke kracht in het tweede compartiment. De naaf zijn beurt ontvangt een kracht vanuit de eerste holte. Door het drukverschil de zuiger naar beneden beweegt, de plunjer de afvoerklep stoel in de gesloten venster slepen. Een verdere drukverhoging veroorzaakt luchtmengsel volledig vrijgeven van de rem hoofdstructuur van de oplegger. Waarbij het duworgaan in een uiterste onderste stand wordt de inlaatopening geblokkeerd, het uitlaatelement - openen.

variabele modus

de rembesturing kraantrailer verbindingsmiddelen de normale werking van alle componenten van aanpassing. Met enkeldraads samenwerkt variant maatregel voor tractor remmen door de atmosfeer via het ventielgat waarin de tweedraads actuator. De druk in de werkkamer wordt verminderd, en het membraan wordt bewogen met de duwer naar de uitgangspositie, het blokkeren van de uitlaatklep en het openen van de inlaat. De lucht in de samengedrukte toestand valt in de uitgang en aansluiten trailersysteem rastormazhivaya het.

L-vormige aansluitkop aggregaat met een enkele draad wegaandrijving automatisch sluiten van het verbindingssysteem van de vrachtwagen bij onbedoelde ontkoppeling van koppen die kunnen gebeuren bij het afkoppelen van de aanhanger. De kop is voorzien van een klep, vergrendelende werking van het veerelement in de losgemaakte en verbonden met een opening in het hoofd door een pen.

Trailer brake regelklep Wabco

Dat dergelijke structuren zijn voorzien van trailers zijn aangesloten op de machine maken "MAN", "DAP", "Volvo". Er zijn verschillende wijzigingen van kranen. Beschouw het specifieke knooppunt de mogelijkheid voorzien.

Operationele remeenheid lucht toegevoerd via de aansluitkop. Motorvermogen gaat door de klep in de ontvanger van de oplegger. Synchroon zuiger onder veerdruk daalt met de klep. Openen van een uitlaat die is verbonden met de bedieningspen. Na bediening van de trekker remmen samengeperste luchtmengsel treedt door de aansluitkop in de zuigerkamer.

trailer brake control valve "MAN" neemt na het sluiten van de uitlaat van het drukvat via uitgangen naar de cilinders. Tegelijkertijd het mengsel valt in een speciale kamer vormt een kracht op het ventiel. Na de injectie druklimiet opent naar de drukveer. Dientengevolge stroomt lucht in het opslagcompartiment, het onderste laadgedeelte van de zuiger. Zodra de gesommeerde spanning in alle kamers een bepaalde limiet bereikt, wordt de zuiger omhoog gevoerd.

automatisch remmen

trailer brake control valve "Volvo" bij breuk toevoerleiding ontvangt een scherpe daling van de druk, waardoor de belasting op de zuiger verwijderd. Onder veerkracht de zuiger omhoog beweegt en sluit de klepuitlaat. Zuigerdeel met verdere beweging geeft de inlaatpoort.

Na afloop van de drukvaten volledig toegevoerd aan de remcilinders. Bij breuk lijn trailer brake control valve "DAF" werkt in een vergelijkbaar patroon als boven beschreven. Dit komt door het feit dat de druk in de toevoerleiding structuur van de kraan ook verminderd door lekkage knooppunt na het begin van het remmen van de trekker.

storingen

Er zijn verschillende problemen die de effectiviteit van de remmen kan verminderen. Repair Kit rembesturing kraantrailer kunnen in de volgende gevallen nodig:

• Na scheiding van de koppen in de hoofdleiding en het openen van de kraan razobschitelnogo lucht uit het niet aankomt op de trekker.
• In de geopende kraan razobschitelnom luchtmengsel van de kop van een sleeplijn gaat, maar na de verbindingselementen van trekker en oplegger toevoer verdeler beëindigd.
• Wanneer geactiveerd, worden de rem remmen op de auto werken, en er is geen trailer.
• In de gevallen dat de kop van de remmen ontwijkt.
• Tijdens remwiel tractor reageren, en de trekinrichting in een geremde toestand blijven.