"Hayabusa" (motorfiets): foto's, technische kenmerken, de maximale snelheid

"Hayabusa" - een motorfiets die de kwintessens van de Japanse smaak vertegenwoordigt. Karakter - vervangbare attribuut sport fiets - is een onweerstaanbare enthousiasme en een zeker vertrouwen in het feit dat het de beste fiets in zijn soort, ongeëvenaard. Hij is en blijft de enige concurrent - zichzelf.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, in het bijzonder, GSX1300R model is veruit de snelste fiets. Dit model werd voor het eerst gepresenteerd aan een breder publiek in 1999. Kijkend naar de nogal indrukwekkende afmetingen van de motorfiets, zou men kunnen twijfelen over zijn top snelheid. En het is verklaard niet klein - meer dan 300 km / h. Het was moeilijk voor te stellen dat deze fiets kan worden verspreid onrealistische "twee ton" (200 mijl / uur). Maar testers bleek iedereen dat het inderdaad echt is.

Nu motorfiets "Suzuki Hayabusa" heeft uitstekende anders dan de aërodynamische carrosserie en de uitstekende technische eigenschappen esthetische data. Het is de meest bekende en meest herkenbare sport fiets, dat niet kan worden verward met een andere motor.

modificaties

Dus, zoals gezegd, voor de eerste keer zagen we de fiets in 1999. Vervolgens werd uitgerust met een injector 4-cilindermotor met een volume van 1299 ^cm3. Volgens sommige rapporten, zou de motor snelheden tot 312 km / h te bereiken. Echter, de motor niet zulke lovende recensies veroorzaken. Balance - het is deze kwaliteit door motorfietsen "Hayabusa". Features - het is zeker leuk, maar het ontwerp van de fiets en de verhouding van het gewicht aan de macht - die echt goed gewerkt.

In 2000, de maximale snelheid teruggebracht tot 299 km / h - de Europeanen dachten dat deze snelheid is minder gevaarlijk dan de 320 km / h. Na een jaar, "bead" ontvangen hydraulische timing (in plaats van mechanisch), de brandstofpomp wordt overgebracht naar de tank, waardoor vermindering cilinderinhoud van 1 liter. Tegelijkertijd is de ontwerpers gewerkt aan aluminium subframe, die zeer vaak wordt vernietigd tijdens het rijden met de lading. Nu is hij uitgegroeid tot het staal, zodat de fiets is "gescoord" 4,5 kg. In een wijziging van de "Hayabusa" werd uitgegeven tot bijna 2004.

verdere modernisering

2008 zag de release van de derde generatie model "Hayabusa". De fiets heeft aanzienlijke veranderingen ondergaan. Boven alles, ze raakte op de motor en het chassis. Zo is het volume van de motor tot 1.340 kubieke meter. cm, en verhoogde compressieverhouding. Baky kreeg een nieuw injectiesysteem, lichtgewicht zuigers en kleppen, en de koning de macht circuit is toegenomen tot bijna 200 "horses".

Wijzigingen werden aangebracht en het uiterlijk - een nieuw optica en plastic lijnen gaf de fiets een meer moderne en charismatische uitstraling. In dit geval is "bead" niet opgehouden herkenbaar zijn.

Innovatie niet voorbij het remsysteem: 6-zuiger calipers vervangen door 4-zuiger remklauw, schijf in plaats van de gebruikelijke 320 mm werd veranderd naar 310 mm. Als gevolg van de aanscherping van de regelgeving op het geluidsniveau moest worden verbeterd uitlaatsysteem - nu is ze voldoet aan alle vereiste normen.

specificaties motorfiets

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabusa is ideaal voor het circuit - alleen daar is het mogelijk om het volledige potentieel van de motor te realiseren. Cilinderinhoud 1350 cc. See heeft ongelooflijke capaciteit - 200 l. a. bij 9500 omw / min. Het overwinnen van het merkteken van 6000 rpm, "Suzuki" begint zijn ware aard laten zien - zelfs bij een snelheid van 250 km / h fiets gemakkelijk verkrijgen van nog meer snelheid en een topsnelheid (300 km / h) bereikt.

Bijgewerkt in 2008 GODU motor zorgt voor een optimale vermogensverhouding van het huis - bijna 200 "horses" 220 kg droge pulp. Ontwerpers hebben gewerkt op volle capaciteit, het creëren van een unieke ergonomische behuizing die minimale weerstand tegenwind biedt. Stroomlijnen "parels" verdient bijzondere aandacht. Niet bleef ongewijzigd en dashboard - nu is voorzien van een brandstofmeter, snelheidsmeter en toerenteller, evenals een nieuwe schakelaar S-DMS-indicator en versnelling.

motorfietsmotor Suzuki GSX1300R Hayabusa

Bijgewerkt cilinderinhoud van 1340 cc. cm, voorzien van een klep 16 en een vloeistof koelsysteem dat de motor kracht met wel 11% verhoogd. Nieuw brandstofinspuitsysteem dat wordt gekenmerkt door twee injectoren per cilinder en luchtinlaten nog groter volume verschaft een ideale omgeving voor de vorming van brandstofmengsel. Weergeven (S-DMS) kan de piloot de optimale motorinstellingen afhankelijk van rijomstandigheden en persoonlijke voorkeur selecteren. Nieuwe zuigersysteem wijkt enigszins gewijzigde vorm en verbeterde compressieverhouding dat het maximale rendement bepaalt in alle standen drijven model "Hayabusa". De motorfiets is uitgerust met een nieuw uitlaatsysteem dat aan alle eisen van Euro 3 en Tier 2 voldoet.

Zelfs bij extreem hoge snelheid motorfiets gedraagt voorspelbaar, maar alleen in de handen van de professional. Coil gedrag kan worden voorspeld - fiets indrukwekkend gewicht en vulling bieden de beste combinatie, die wordt belichaamd in een sportieve motorfiets.

Huisvesting "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, wielophanging, remmen

Dynamisch ontwerp, dat is duidelijk zichtbaar in de foto's motorfiets "Suzuki Hayabusa", zorgt voor de zichtbaarheid van de fiets. Ontwerpers hebben een unieke gestroomlijnde lichaam, bijvoorbeeld een lage weerstandscoëfficiënt heeft gemaakt, de "Hayabusa" behoudt zijn kenmerken. Nieuw omgekeerde voorvork voorzien innovatieve DLC coating die minimale wrijving en ongeëvenaarde functionaliteit ophanging biedt onder verschillende wegcondities. Trouwens, de suspensie. Het is niet uitgerust met een scala aan elektronische controles, maar u kunt het handmatig configureren als het is handig voor de bestuurder.

Speciale aandacht moet worden opgewaardeerd remsysteem. "Hayabusa" - een motorfiets, compleet met Brembo monobloc remklauwen, die glad, maar zeer effectief remmen te bieden. By the way, de vorige versie van de fiets remsysteem gekenmerkt door onvoltooid.

ergonomische body

De bijgewerkte model sportieve fiets is anders en zekerder innovaties in het ontwerp. Zo is de passagiersstoel en het achterste deel van het frame viel een beetje van wat de passagiers begonnen te veel comfortabeler voelen. Brandstoftank werd ook een beetje minder - dit zal ruimte vrij te maken voor de helm van de bestuurder en toegestaan om de voorruit te verhogen. Dit laatste is belangrijk omdat bij hoge snelheden aërodynamische eigenschappen zijn bijzonder relevant.

Voor de nieuwe "parels" zijn speciaal ontworpen nieuwe koplampen die een meer intense licht en een betere verdeling te bieden. Het achterlicht wordt gebruikt om speciale constructie bestond uit een transparante (intern) en rode (buitenste) lens - Deze functie zorgt voor een uitstekende zichtbaarheid en uitstekend uiterlijk.

High-speed modus

"Hayabusa" (motor) versnelling 100 km / h draagt slechts 2,5 seconden. Het bereiken van het merkteken van 250, sportbike uitlaten niet - hij blijft net zo makkelijk om te groeien. Professionele racers kan veroorloven om "Busua" verspreiden en tot 300 km / h, met de motorfiets voelt nog steeds vertrouwen op de baan en je kunt ze eenvoudig beheren.

Het is onwaarschijnlijk dat er een dergelijke fiets die een dergelijke ideale vermogensverhouding en technische apparatuur zoals "Hayabusa" zal vormen zal zijn. Motorfiets topsnelheid voorheen 320 km / h is, heeft een uitstekend niveau van resistentie tegen de stuurkolom, wat erg handig voor talloze functies van het rijden.

Het is vermeldenswaard dat de "Falcon" (een letterlijke vertaling van het Japanse woord voor "Hayabusa") houdt niet op het achterwiel te staan, in tegenstelling tot dezelfde R1 of CBR. Laatstgenoemde zijn rasechte sportieve fietsen, en de "bead" eerder naar een echte toermotor met een langere wielbasis en een uniforme verdeling van vermogen verschilt.

Hoe de "Hayabusa" kiezen?

Het is goed te beseffen dat de fabrikant twee keer besteed herroepbaar campagne, en beide gevallen worden geassocieerd met een defecte kettingspanner timing. Mechanische veer wordt heel vaak niet als gevolg van de distributieketting komt uit, en de motor begon zogenaamde "Stalingrad". Daarom is het kiezen van een sportieve fiets, moet je aandacht besteden aan timing. Onderscheid de mechanica van de hydrauliek is zeer eenvoudig - laatstgenoemde verwijst de spanner wordt gebracht type stam olie.

Bovendien, de eerste generatie vaak oververhitting vanwege de gevoelige koelsysteem. Daarom is bij het kiezen van een motorfiets "Hayabusa", de technische kenmerken van die op dit moment geen analoge verbindingen moeten inspecteren. Dus de radiator verstopt met modder of tar, is een teken dat de motor is gevoelig voor oververhitting. Na de aankoop wordt aanbevolen om onmiddellijk te veranderen de antivries en verdrijven alle luchtzakken.

Keuze van de echte professionals

"Suzuki Hayabusa" - is niet zomaar een motorfiets. Bovendien, het is niet alleen een sport fiets. Het is de belichaming van de beste kwaliteiten nodig van waargebeurde verhalen. Het heeft alles: agressieve ontwerp, ergonomische body, dynamisch en ongeëvenaarde kracht. Zou er iets beter dan de "Hayabusa"? Motorfiets, die de foto laat zien is gewoon gemaakt voor de echte liefhebbers van de snelheid. De motor presteert goed op het circuit, het is zeker een van de bochten en zorgt voor een perfecte grip op elke ondergrond.

Zeker, "Suzuki Hayabusa" is niet en kan niet zijn concurrenten. Bovendien is reeds op dit moment kunnen we met vertrouwen zeggen dat deze fiets een legende en een prototype voor de andere collega zal worden.