"Ural M-63": technische specificaties, beschrijving, foto

Steel zwaargewicht genaamd "Ural M-63" wordt beschouwd als een van de meest krachtige motoren van de Sovjet- periode. Deze techniek is eerder "vraatzuchtige", maar heeft een grote capaciteit. Dit voertuig is uitgerust met een zijspan actief gebruikt voor landelijke doeleinden.

Dit model werd op IMZ-Ural 1963-1980-ste. Deze versie heeft een aantal verschillen ten opzichte van hun voorouders. Eerst wordt het model voorzien van een gestel verend slinger op het achterwiel. Ten tweede is het voorzien van veren met hydraulische schokabsorberende elementen aan het einde, die pas komen op het wiel kinderwagens. Ook werd de ontwikkelaars aanzienlijk uitgebreid en de klaring introduceerde een nieuw type van de opstelling van de uitlaat van het apparaat.

algemene beschrijving

Motorrijwiel "Ural M-63" heeft een lengte van 2,42 meter. De breedte van het voertuig 1,57 m Hoogte fiets -1,1 m Drooggewicht ijzer zware paard, niet meer of minder - .. 320 kg.

De beschouwde techniek kan meer dan 250 kilo vracht te weerstaan, zonder enige gevolgen. De aanbevolen snelheid van de fiets bevat minder dan 100 km / h. De centrale is voorzien van het overheadsysteem werkvolume - 650 kubieke centimeter. De grootte van de cilinder - 780 mm met een gematigde compressie-index (6.2). Het beperken van de macht van een zwaargewicht met drie wielen - 28 pk.

Krukas voor fietsen "Ural M-63" voor de snelheid spinnen bij een snelheid van 5200 rpm. / Min. Behoorlijke brandstof wordt gedeeltelijk gecompenseerd ruim brandstoftank 22 l. Wijziging uitgerust shestivoltovoy stroomvoorziening en de carburateur "K-301".

kenmerken

"Ural M-63", waarvan de eigenschappen toelaten een motor werken als een trekker trekhaak heeft als aandrijving van het achterwiel en de slede, die de hechting verbetert tot het wegdek.

Wanneer u een aggregaat te creëren, is bijzondere aandacht gericht op de ontwikkeling van het gas distributiesysteem. Innovatieve oplossingen uiteindelijk tot verhoogde hardheid van de ventielaandrijving en neerlaten van de contactspanning door verhoging van de afmetingen van de hals raspredevala. Bovendien heeft de motor een ding: een voorste verbindingsstang stage-krukmechanisme, anders dan zijn voorganger, waardoor het mogelijk is de olie vallen expanderen om negen millimeter.

Size motorfietsen vergelijkbaar met de afmetingen van een kleine auto. Dit maakt het lastig manoeuvreren met een kinderwagen opgeschort vernauwingen. De belangrijke rol gespeeld en de bagageruimte gelegen aan de achterzijde van de wagen. Daar kunt u een behoorlijke bagage.

Indicatoren van het betrokken voertuig maakt het een uitstekend hulpmiddel voor het platteland. Echter, om een dergelijk apparaat in werking is nogal moeilijk te kopen. Een foutloos model, de laatste restauratie, de prijs begint bij 250 duizend roebel.

technische indicatoren

Motorcycle "Ural M-63", de technische kenmerken zijn hieronder vermeld, kan niet worden beschouwd als kosteneffectief transport, hoewel penny prijzen voor benzine was de kracht van een van de leiders in zijn klasse.

Belangrijkste technische gegevens:

• Totale lengte / breedte / hoogte (mm) - 2420/1570/1100.
• Gebaseerd op wielen (mm) - 1450.
• Gewicht (kg) - 320.
• De maximum snelheid index (km / h) - 100.
• Vermogen (HP) - 21.
• De maximale belasting (kg) - 255.
• Brandstoftank (L) - 22.

Ook dit model is voorzien van een telescopische voorwielophanging met schokdempers met de hydraulische dubbelwerkende. Achterwielophanging - een hefboomtype veerelement. motorfiets remmen - trommel met wrijving voeringen. Droog lamellenkoppeling interageert met aandrijflijn.

reviews eigenaars

Moto "Ural M-63" - dit is een ware legende van de Sovjet-auto-industrie. De indrukwekkende verwerkingscapaciteit en macht. De eigenaren van het apparaat zijn de volgende voordelen daarin:

• Ruim zijde van de trailer, samen met de hoge belastbaarheid.
• Krachtige powerplant betrouwbaarheid.
• Zachte vering, bedieningsgemak en onderhoud.
• Het doordachte ontwerp van de verlichting elementen.

Zoals bij elke technologie, het betreffende voertuig heeft zijn nadelen. Consumenten van hen zeggen dat een grote brandstofverbruik, de complexiteit van het rijden zonder een zijspan, harde stoelen en licht van gewicht voor deze batterij.

conclusie

De voltooiing van de herziening van de motorfiets "Ural M-632 moet worden opgemerkt dat het transport werd ontwikkeld in de jaren '60. Op dat moment een dergelijke techniek zijn gewicht in goud is geweest. De fiets is een onmisbaar instrument in de dorpen, ondanks de hoge brandstofverbruik.

Bovendien is de motor is pretentieloos onderhoud, vrij gemakkelijk te repareren en kan tal van die dragen niet kan veroorloven sommige auto's. Drie factoren die de populariteit van dit toestel hebben beïnvloed: betrouwbaarheid, prestaties en capaciteit. Vandaag de dag, deze machine is een echte zeldzaamheid, en het is niet zo makkelijk om te kopen, in het bijzonder in goede staat.