ZIS-115 - gepantserde limousine van Stalin

Het tijdperk van gepantserde voertuigen voor de eerste personen van de Sovjet-Unie werd gelanceerd in 1935. een gepantserde Packard wit - Op dit moment in de VS om kameraad Stalin was een geschenk gebracht. Niet nomenclatuur schilderij niet meteen viel op de leider in de smaak en is veranderd in zwart, en legt zo de norm voor toekomstige voertuigen van de eerste personen. Color - dit is waarschijnlijk het enige dat paste niet Stalin, en voor meerdere jaren in de Sovjet-Unie werd verscheidene partijen gepantserde Packard voor het onderhoud van de hogere rangen van de CPSU (b) opgeleverd. En toch, als de ware "vader van het volk", Stalin beschouwd als een slechte voorbeeld dat de hogere rangen van de aandrijving buitenlandse auto's. In 1942 werd besloten om haar eigen conclusie gepantserde limousine te ontwikkelen. Zo begon de geschiedenis van de ZIS-115.

Gepantserde auto voor leider

Ondanks verschillende prototypes met succes getest in 46-47 jaar, werd de eerste pantserwagen premie uitgebracht in gebruik genomen in 1948. ZIS-115 werd gemaakt door de Moscow Automobile Plant vernoemd naar Stalin, later Likhachev. De lopende band kwam uit een beperkt aantal exemplaren, volgens de speciale bestelling van de regering van de Sovjet-Unie, volgens sommige schattingen, is het totale aantal niet meer dan 32 eenheden. ZIS-115 - gepantserde limousine van Stalin kreeg zijn naam mede te danken aan het feit dat de leider zelf was één van de eerste mensen die de auto betekende.

Overheid auto tijdperk alleen een einde aan de oorlog was gewoon verplicht om de volle kracht en de macht van de Sovjet-land belichamen. Volgens de aanbevelingen van de Gids, werd het ZIS-115 zou moeten niet alleen comfortabel voertuig waardig van de hogere rangen, en een onneembare vesting, in staat om de maximale mate van veiligheid te verschaffen. Een van de belangrijkste doelstellingen van de ontwerpers was om de Executive gepantserde auto niet te onderscheiden van de algemene massa vervoer, het aantrekken van onnodige aandacht.

Neutrale VMS met een geheim

Aldus ZIS-115 uiterlijk bijna niet van een serieel ZIS-110. De onderscheidende kenmerken zijn: extra mistlamp zoeker op de voorbumper gemonteerd vlag, zonder verhoogde band witte wangen, uitstulpingen caps en troebel glas. De rest van de auto's zijn identiek, met uitzondering van een speciale veiligheidsuitrusting, waarmee de ontwerpers geprobeerd. armor dikte ZIS-115 varieerde 4,0-8,6 mm en is in staat om betrouwbare bescherming tegen kogels en splinters. autodeur niet voldoet aan een van handvuurwapens te breken. Met betrekking tot het totale gewicht van het voertuig geportretteerd in verschillende opvattingen, verschillende bronnen geven aan waarden in het bereik van vier tot zeven ton. Vermogenseenheid voor het stimuleren gepresenteerd deze zwaar 160 pk motor van VMS 110 die wordt geklokt deze passagier gepantserd tot 120 km / h het brandstofverbruik van bijna 30 liter per 100 km.

kenmerken

Op machines die bestemd zijn om te werken aan high-speed modi in het midden band opgericht Unie smeersysteem koelsysteem. Controle is uitgevoerd met behulp van de gewonnen op het dashboard van de thermometer met de limieten sector. Als de auto ZIS-115, ontworpen voor gebruik in een bergachtig gebied, stelt de gain van de waterkoeling biedt betere werk van de waterpomp bij hogere snelheid. Het systeem omvat een gewijzigde katrollen, speciale ventilatoren en extra generatoren.

veiligheid

Stalin's ZIS-115 limousine had een unieke tijd in haar reserveringssysteem dat het dichter bij de gevechtsvoertuig dan voor personenauto's maakt. Capsulaire reserveringssysteem integraal shell, bedekt met lichaamsdelen. Deze aanpak maakt het mogelijk de buitenkant is niet bijzonder anders dan gewone auto's niet in de transportstroom wordt toegewezen, is zeer krachtig reservering verborgen voor de ogen van de gewone burgers. Bronekapsuly geproduceerd afzonderlijk op een munitiefabriek in de buurt van Moskou onder het label "product №100». Elke romp individueel vervaardigd van een exemplaar van het ZIS-115, zoals blijkt uit het aantal speciale toebehoren en getest bij een leger opleidingsgrond voor penetratie. Het samenstel van gepantserde voertuigen in een afzonderlijke werkplaats met een bijzondere individuele doorvoersysteem.

Kogelvrij glas 75 mm dik. Vanwege de enorme gewicht (ongeveer 100 kg) voor het optillen van het glas van speciale gidropodemny mechanisme en voor het starten van een speciale lamsvlees en ramen worden neergelaten maximaal een half. Om onbedoelde of ongewenste opening van de deur op de weg te voorkomen, zijn ze uitgerust met speciale ketens. Stalins ZIS-115 was niet uitgerust met een scheidingswand tussen zitting en inrichting van de bestuurder. Dit kenmerk van de basis car ZIS-110 gepantserde auto die vrij ruime draagstoel, geen limo. Volgens sommige rapporten de afwezigheid van schotten was de wens van Jozef Vissarionovich, gemotiveerd door het feit dat hij geen geheimen van de mensen gehad.

comfort

Auto ZIS-115, zij het selectief voorzien van airconditioning. gehuisvest montage in de bagageruimte, de luchtkanalen aan weerszijden van de achterbank. Vullen stoelen gebruikt eiderdons, dure stoffen bekleding, worden de voorstoelen afgezet met handhuid.

Eén machine - goed, maar better safe than sorry

Er was geen geval Stalin gebruikt om dezelfde auto tweemaal te reizen in een rij. Kentekenplaten waaronder als gevolg van de extra verlichting geïnstalleerd alleen van achter, altijd veranderde na elke reis. Geen van de medewerkers van het Kremlin garage en zelfs een zekerheid tot het laatste moment wist niet welke van de auto's zal verlaten. Hetzelfde geldt voor de route, die, zoals gebruikelijk, zou bijna veranderen op het laatste moment.

legendarische auto

Het tijdperk van de Sovjet-gepantserde voertuigen voor leden van de regering eindigde met de dood van Stalin. Stalin's ZIS-115 Legendarische auto werd irrelevant. Deze werd beëindigd. Meerdere exemplaren van gepantserde voertuigen van Stalin werden geschonken aan de partij leiders van de socialistische landen, de rest vernietigd onder toezicht van de speciale commissies en met de ondertekening van de nodige documenten. De redenen waarom het besluit werd genomen om het gebruik van ZIS-115, is het voor bepaalde niet bekend, maar volgens sommige schattingen, slechts acht van deze unieke auto is bewaard gebleven in verschillende collecties. De meest voorkomende uitzicht op het terrein voor de vernietiging van gepantserde voertuigen Stalin's is het feit dat de belangstelling voor deze voertuigen door de nieuwe partijleiding was nul, en de overdracht van deze technologie aan derden was niet mogelijk, omdat er "ingedeeld."