Vergelijking van de onderzeeër vloot van Rusland en de VS: wie is sterker?

Tussen Amerika en Rusland voor een lange tijd is een strijd in vrijwel alle gebieden van activiteit. De wapenwedloop is een constante metgezel land concurrentie. Absolute leider te identificeren en mislukte door de jaren heen. Superioriteit in de defensie-industrie sector zijn voortdurend in beweging van de ene staat naar de andere. In een dergelijke specifieke industrieën zoals onderzeese vloot, op dit moment bezetten de eerste plaats de Verenigde Staten.

Echter, omdat de dingen waren niet altijd dat er in de Sovjet-tijden de palm gehouden binnenlandse producent. Dankzij een sterke basis, gemaakt door de Sovjet-ontwerpers, zelfs in deze fase van de basis van de Russische vloot in uitzonderlijke gevallen, die geen analogen in de wereld te hebben. Dus na al, waarvan onderzeeër vloot is sterker - Rusland of de VS? Wie is de winnaar in de race - een Russische of Amerikaanse exclusiviteit techniciteit.

Het eerste ontwerp van de onderzeeër

Vergelijk, wiens onderzeeër vloot is sterker (Rusland of de Verenigde Staten), begon in de achttiende eeuw. Dan het onderwerp van het geschil was de eerste onderzeeboot voor militaire doeleinden. Lang kon niet beslissen wie de eerste ontwikkelaar van een dergelijk apparaat zou worden.

Ontwerpers en testers eerste onderwater schip was Cornelis Drebbel. Dit is een natuurkundige en ingenieur uit Nederland. Het testen van zijn ontwikkeling hij besteed aan de rivier de Theems. Het schip was een boot. Haar huid was een huid doordrenkt met olie. Beheer en beweging uitgevoerd vanwege de riemen. Ze waren een korte afstand in de onderwater ruimte. De bemanning kan onder meer drie officieren en twaalf roeiers. Volgens de historische gegevens over de tests waaraan hij deelnam Korol Yakov I. Specificaties gebouwd schip hem te mogen in de onderwaterwereld gebied voor enkele uren. De grens van de insteekdiepte is gelijk aan vijf meter.

Maar de verdere ontwikkeling werd onderbroken door de dood van Drebbel. Zijn opvolger en voortzetter van de ideeën was een andere wetenschapper uit Frankrijk, die een praktische gids is geschreven om het bouwen van een onderzeeër schepen. Volgens de aanbevelingen moet de boot van metaal (bij voorkeur koper), moet de vorm van de vis lijkt echter de randen moeten scherp zijn. Om het apparaat op een dimensionaal vlak te verbeteren is niet noodzakelijk.

Ontwikkeling van rivaliserende landen

Vergelijk Russische onderzeeër en US Navy begint met de eerste apparaten. Daarnaast werden ze gebouwd met een verschil van een halve eeuw. Het geeft het recht om te zeggen dat het begin van de onderzeeër geschiedenis in beide landen ongeveer hetzelfde.

Moderne Russische onderzeeër vloot is grotendeels te danken aan zijn landgenoot Efim Nikonov, van waaruit het schip en begon de ontwikkeling van technologieën en methoden voor de bouw van onderzeeërs. Het was een eenvoudige timmerman uit een dorp in de buurt van Moskou Pokrovskoye. Hij wilde zijn ontwerp tot leven te realiseren en stuurde een petitie aan Peter I, waarin het voorgestelde project van de onderzeeër. Het idee van een geheime vat, die in staat zijn om de vijand schepen die zeer aangetrokken van de koning te vernietigen zal zijn. Op zijn orders, Nikonov was in St. Petersburg en begon om het apparaat te bouwen. Het project werd drie jaar tot leven gebracht. In de eerste proef persoonlijk aanwezig bij I van Peter I. In een korte tijd, aanpassen en verbeteren van het project, een getalenteerde timmerman aangepast aan het schip buskruit vlammenwerpers. De koning, het zien van een dergelijk succes, voorgesteld om te beginnen met de bouw van dezelfde grotere configuratie vat. Maar het vooruitzicht van deze eigenlijk zag alleen Peter I en na zijn dood de ontwikkeling van de onderwater ruimte gestaakt. Nooit voltooid rotten boot in de schuur.

Het verbeteren van processen in productie

Vergelijking van de onderwater vloot van Rusland en de Verenigde Staten is onmogelijk zonder vermelding van de verworvenheden van de wetenschappers en ingenieurs, die de basis vormen voor de ontwikkeling van het moderne bedrijfsleven werd. Voor het eerst werd het project gelanceerd in de vierendertigste jaar van de negentiende eeuw. De projectmanager was K. A. Shilder, die een militair ingenieur van opleiding was.

Het ontwerp van het vat bevat speciale slagen, met behulp waarvan de verplaatsing van de machine onder water. Met hun ontwerp werd genomen met het beginsel van bionica, dat wil zeggen de technische uitrusting te creëren rekening is gehouden met de wetten van de natuur. In dit geval is de ingenieur vestigde de aandacht op de structuur van de kraaienpootjes. Dergelijke inrichtingen zijn geplaatst in paren aan beide zijden van het lichaam. Om deze "voeten" run, was het noodzakelijk om een poging zeilers-roeiers maken. Het was erg ongemakkelijk, omdat de snelheid was niet al te indrukwekkend de ongelooflijke inspanningen van de bemanning. Ze kon groeien tot een maximum van een halve kilometer per uur. Om het proces te verbeteren en maken het productiever en efficiënter tegen lagere kosten, had het project manager gepland om elektrische apparaten te gebruiken. Maar de ontwikkeling van deze industrie zou gaan sprongen en grenzen, en het sterk remt de introductie van nieuwe ideeën.

De boot was een militaire stijl. Op haar armen waren de lancering van raketwerpers. Tal van problemen hebben dit idee ondermijnd, en de modernisering van het schip werd gestopt.

Het gebruik van de motor in de onderzeeër vloot

De volgende fase in de ontwikkeling van de onderzeeër vloot is de introductie in het ontwerp van scheepsmotoren. De eerste om deze beslissing te nemen kwam uitvinder I. F. Aleksandrovsky. Om zijn ideeën uit te voeren, koos hij de motor die draait op perslucht. De uitvinder heeft zijn idee in de praktijk gerealiseerd. de boot werd gemaakt op basis van zijn ontwerp. Maar het project zelf was niet bijzonder succesvol, want de productiviteit is nog steeds slecht. Engine toegestane snelheid op een halve knoop tot slechts drie mijl afstand zwemmen.

Vooruitgang bij de uitvoering van de ideeën bereikte slechts een andere Russische uitvinder S. K. Dzhevetsky. Vergelijking van de onderzeeër vloot van Rusland en de Verenigde Staten geeft het recht om te zeggen dat in dit stadium van de Russische uitvinders een doorbraak hebben gemaakt, omdat Drzewiecki gevonden op zijn boot motor die het werk van de batterij rijdt. Op dat moment heeft de wereld niet uniek voor een dergelijk vaartuig, die zouden kunnen verhuizen van elektriciteit geweest. Wanneer dit toestel een snelheid van vier knopen bereiken.

"Zip" de boot is ontworpen door dezelfde uitvinder. Het belangrijkste kenmerk is de vergelijking van de onderzeeër vloot van Rusland en de Verenigde Staten opnieuw geeft de leiding Russisch (dat schip overal in de wereld op dat moment was niet), is het een enkele motor. Het enige nadeel van de inrichting een spoor in de vorm van bellen, die ze achterlaat. Dat komt door het lage niveau van het maskeren kan niet worden gebruikt voor militaire doeleinden.

Terwijl de industrie is actief verdere ontwikkeling en implementatie van energie-installaties. Het was tijdens die periode dergelijke regelingen en beginselen zijn vastgesteld, die worden gebruikt in het ontwerp van de boten tot nu toe. Ontwikkeling die in de sector armen uitgevoerd. Drzewiecki ontworpen torpedobuizen, dat een lange tijdsperiode waren gewapend onderzeeboot vloot. Maar achterstand industrieën zoals elektrotechniek en auto-industrie, is niet toegestaan om een volwaardige oorlogsschip te creëren.

Submarine "Dolphin"

Vergelijk Russische onderzeeër vloot en de Verenigde Staten kunnen precies te zijn voor deze eenheid. Het schip werd gebouwd in het begin van de twintigste eeuw door de Bubnov en Goryunov Baltic Shipyard in St. Petersburg. Het aandrijfsysteem bestaat uit twee delen. De eerste was de motor die loopt op benzine, en de tweede - een elektromotor. De ontwikkeling was zo krachtig en roman, dat de technische kenmerken superieur is aan de Amerikaanse machine "Fulton".

Vanaf dit punt, de ontwikkeling van de Russische onderzeeër vloot ging erg snel. Samengesteld door gekwalificeerd personeel. Van projectontwikkeling, heeft de industrie een soort betrouwbare land van gevechtstroepen geworden. Regering volledig achter deze sector. En na de invoering van een speciale badge voor onderzeese officer verlangen om te dienen in deze krachten verhoogd als de omvang van de overheid als geheel.

Moderne Russische marine

Op het moment dat de marine van de Russische Federatie bestaat uit vijf divisies. Elk van hen bestaat uit oppervlakte- en onderzeese krachten. Identificeer de volgende onderdelen van de legereenheden:

1. Baltische Vloot. De hoofdbasis van deze component in de Oostzee. Het vlaggenschip is de vernietiger "Persistent". Onderzeese krachten Oostzee worden gekenmerkt door drie diesel onderzeeërs. By the way, de vergelijking van Rusland en de VS onderzeeboot vloot (2016) suggereert dat dit type apparaat bestaat alleen op Russisch grondgebied. In de Verenigde Staten bij de productie van dit soort schepen is al lang verlaten.
2. Noordelijke Vloot. De hoofdbasis van deze component in Severomorsk. Het is het vlaggenschip zware nucleaire raket kruiser "Petr Veliky". Russische Noordelijke Vloot onderzeeër beschikt over een grote verscheidenheid aan middelen. Op basis van deze verdeling is drie zware raketonderzeeër kruisers en acht ballistische raketten onderzeeër. Onderzeeërs Noord-Rusland vloot modellen gepresenteerd met kruisraketten (3 stuks), multifunctionele atomaire (12 stuks), diesel (8 eenheden), voor speciale doeleinden (2 stuks).
3. Zwarte Zeevloot. De hoofdbasis van deze component in Sevastopol. Het is het vlaggenschip raket kruiser "Moskva". Onderwater component wordt vertegenwoordigd door twee diesel onderzeeërs.
4. Pacific Fleet. De hoofdbasis van deze component in Vladivostok. Het is het vlaggenschip raket kruiser "Varyag". Submarine krachten hebben op de balans 5 raketonderzeeër cruisers, 6 nucleaire onderzeeërs met kruisraketten, 7 multi-purpose nucleaire onderzeeërs en 8 dieselmodellen.
5. Caspian Flotilla. De hoofdbasis van deze component in Astrakhan. Het vlaggenschip is de patrouilleschip "Tatarstan". Dit toestel beschikt niet over in zijn samenstelling onderzeese krachten.

Multi-purpose vehicles

Vergelijk Rusland en de VS onderzeeboot vloot (2016, net als andere jaren, geen belangrijke doorbraken op dit gebied mee te nemen) laat een geheel om het potentieel van de zeestrijdkrachten beoordelen. Een van de belangrijkste auto's, staande op de technische uitrusting van het leger van elke krachtige maritieme macht - het is een boot, geconfronteerd met het probleem oplossen van tactische aard. Het doel van deze schepen - is de vernietiging van vijandelijke oppervlak doelstellingen en het toebrengen van de nederlaag op de faciliteiten van de kustlijn. Aangezien de wapens die gebruikt worden kruisraketten en torpedo's. Afhankelijk van het type van wapens onderzeeërs zijn:

• met kruisraketten;
• met torpedo's;
• met kruisraketten en torpedo's.

US Navy Submarine Force heeft een groot aantal onderzeeërs is tactisch van aard. Het richt zich op een dergelijk vaartuig de totale militair concept van Amerika. Als u een ander indelingssysteem te nemen, zoals kwaliteit, dan kan er geen onderscheid maken een duidelijke leider. Dit is te wijten aan de hoge technische mogelijkheden van beide landen.

Boten operationele-tactische US

Hoe gevaarlijk de Amerikaanse marine onderzeeër, dus dit is deze vorm van onderzeeërs. Aan de hand van de Amerikaanse marine is negenenvijftig modellen van dit type. De meesten van hen (dat is negenendertig schepen) werden gemeld op de balans is nog steeds in de 76 jaar van de vorige eeuw. Ze staan bekend als "Los Angeles" en behoren tot de derde generatie. Volgens de aard van de wapens die zij behoren tot een gemengde type. Ze zijn voorzien van anti-schip raketten "Harpoon" en torpedo's. Het is de bedoeling om geleidelijk terug te trekken van het schip uit de omloop en ze te vervangen door nieuwere modellen. Het is de bedoeling een modernisering van de jaren dertig uit te voeren.

U zet in op de vierde generatie van boten. Dat ze gaan naar de "Los Angeles" vervangen. Deze omvatten modellen zoals de "Virginia" en "Sea Wolf". De laatste werd ontwikkeld in de jaren negentig. De bouw is de moeite waard vier en een half miljard dollar. Maar de prijs wordt gerechtvaardigd door de technische parameters. Het is uitgerust met een krachtige complex van kruisraketten en torpedo's. Ook is het een kenmerk van een laag niveau van geluidsemissies. Met de release van elk model boot wordt perfect. Echter, het vergelijken van de Russische onderzeeër vloot en de Verenigde Staten (2017) geeft het recht om te zeggen dat de binnenlandse "Ash" is niet inferieur aan "Sea Wolf" eerste reeks.

US voordeel

Amerikaanse en Russische onderzeeër vloot voor 2016 is niet alleen een kwantitatieve samenstelling, maar ook de generatie van het model. Amerikaanse onderzeeër "Virginia" is ontworpen veel later dan de "Sea Wolf". Maar ondanks dit, de technische kenmerken van de "Seawolf" veel voor zijn volgeling. Als we deze twee Amerikaanse modellen te vergelijken met een binnenlandse "Ash", is het ergens tussenin. Kenmerken en voordelen van de Russische onderzeeër is de kwaliteit van wapens. "Beweging" op de effectiviteit ervan zijn veel beter dan de Amerikaanse "Tomahawk" kruisraketten.

Onder Russische modellen "Severodvinsk" is op het niveau van de beste Amerikaanse boten. Maar hij is slechts een, maar voorziet in de bouw van drie projecten. Maar tegen de tijd dat ze zal worden gebouwd, zal Amerika een nieuwe fase van ontwikkeling in te voeren.

dieselmodellen

Russische onderzeeër vloot (foto hieronder) presenteerde een krachtige set van dieselmodellen. Dit verschilt van de binnenlandse sector US. In de Verenigde Staten over de kwestie van dit soort boten verlaten, zelfs in het midden van de vorige eeuw. In Rusland, zoals een onderzeeër is niet alleen niet van plan terug te trekken uit de balans, maar blijven actief te produceren en te verfijnen. Het merendeel van de schepen van dit type is een verbeterde model van de "Warszawianka". In zijn technisch zijn ze inferieur aan nucleaire onderzeeërs, maar op wapens - helemaal niet.

start van de diesel "Kalina" is de bedoeling dat het schip in de toekomst. Het verschil is de motor die zonder zuurstof loopt. Een dergelijk model kan in de onderwater ruimte voor ongeveer een maand, en het zal niet hoeven te ontstaan.

Dus, de Amerikaanse marine zijn nu op het hoogtepunt van de ontwikkeling. Navy Rusland ook achter op het gebied van kwaliteit, hoewel momenteel actief onderzoek op diverse fronten. Het is echter niet bekend wat voor de ontwikkeling van het meest succesvol zal zijn.