"Pobeda GAZ M20" - legendarische auto van de Sovjet-periode

"Het winnen van GAZ M20" - de legendarische Sovjet-auto was in massaproductie 1946-1958. Alleen 236 000 auto's werden geproduceerd.

nieuwe auto project

Richtlijn betreffende de oprichting van een nieuwe personenauto's GAZ ontvangen in het begin van 1943. Basisontwerp werk werd uitgevoerd op de afdeling chief designer AA uitgevoerd Liphart. Terwijl de praktijk van de productie van apparatuur voor de productie cyclus in het buitenland, voornamelijk in Amerikaanse bedrijven. Echter, op een gegeven moment, de chief designer nam het initiatief en verzocht om hun eigen ontwerpbureau, binnenlandse ontwikkeling te maken.

Zo was er een project voor de oprichting van de Sovjet-auto, die de naam "Pobeda GAZ M20" werd gegeven. In korte tijd berekenden we het chassis verdeelde massa en het zwaartepunt. Motor gedragen ver vooruit, hij zich bevond op de vooras. Als gevolg van deze salon ruimer geworden, de mogelijkheid om rationeel te verdelen de passagiersstoel.

Als gevolg daarvan is de verdeling van de massa bereikte een bijna ideale verhouding op de vooras had 49%, op de rug - 51%. Ontwerp voortgezet, en na enige tijd werd duidelijk dat het model van de "GAZ M20 Pobeda" heeft uitzonderlijke aërodynamische prestaties te wijten aan de vorm van het lichaam. De klem wordt geleidelijk ingevoerd in de aankomende luchtstroom en het achterste deel van de machine niet betrokken is zelfs aërodynamische testen, de weerstand van het lichaam van lucht in het gebied van de voorruit zo laag en de achterbumper. Speciale sensoren genoemde aantal eenheden 0,05-0,00.

presentatie

Verschillende auto's met verschillende kenmerken van de monsters werden in de zomer van 1945 naar het Kremlin topmanagement van het land ingediend. Serieproductie vier-cilinder versie van de geselecteerde "Pobeda GAZ M20". De eerste auto kwam van de productielijn in juni 1946, maar vele tekortkomingen werden geconstateerd. Massaproductie van "Overwinning" begon in het voorjaar van 1947.

Het apparaat verder verbeterd in het productieproces. Uiteindelijk werd een zeer efficiënte verwarming, gecombineerd met het blazen van de voorruit, in oktober 1948, kreeg de auto een moderne parabolische veren en een thermostaat. In 1950 in het "Victory" ingebouwde mechanische overbrenging van de winter met de schakelhefboom op het stuurwiel.

modernisering

De auto langs een reeks restyling. Het laatste resultaat in 1955 was de consolidatie van de "Overwinning" met het leger GAZ-69. Het uiteindelijke doel van dit vreemde ontwerp was om een Sovjet-terreinwagen te maken met een hoog niveau van comfort. Het idee bleek onhoudbaar te zijn, omdat het resultaat was teleurstellend. Naast onhandig buitenissig met enorme wielen krijgen iets mislukt.

Dan, in 1955, een nieuwe wijziging van de derde reeks met een motor 52 pk, faceted grille en radio. Het model werd geproduceerd tot 1958.

Er zijn pogingen geweest om een elegante cabriolet onder het symbool "M-20B" te creëren, hebben deze machines meer dan 140 exemplaren uitgebracht. Massaproductie kon niet ontwikkelen als gevolg van de problemen met de kinematica van de automatische verlenging van het dak canvas. Een zijde van het gestel ergens achter bij de andere, wordt de dakconstructie prijsgegeven. De productie moest worden opgeschort.

In de late 50-er jaren in de Automobile Plant vernoemd naar Molotov werd gelanceerd kleine series "M-20D" met opgewaardeerde motor van 62 pk Deze machines zijn bedoeld voor de KGB garage. Tegelijkertijd begon het "Victory" monteren met een 90-pk zescilinder motor uit de ZIM voor MGB / KGB. Waarom zou deze instanties nodig high-speed machines, is het nog steeds onduidelijk, maar toch kregen ze hen.

motor

• Type - benzine, carburator;
• Brand - M20;
• cilinderinhoud - 2110 cu. cm;
• instellen - vier cilinders in lijn;
• maximumkoppel - 2000-2200 omw / min;
• power - 52 pk bij 3600 omw / min;
• cilinderdiameter - 82 mm;
• compressieverhouding - 6,2;
• food - carburateur K-22E;
• koeling - vloeistof geforceerde circulatie;
• timing - de nokkenas nok;
• cilinderblok - grijs gietijzer;
• Cilinderkop Material - aluminium;
• aantal cycli - 4;
• maximumsnelheid - 106 km / h;
• brandstofverbruik - 11 liter;
• Inhoud brandstoftank - 55 liter.

Tuning "GAZ M20 Pobeda"

Als de "M20" - een machine uit het verleden en vanaf het moment van zijn productie meer dan 60 jaar, het model nu een interessant object voor transformatie. Tuning "GAZ M20 Pobeda" belooft een boeiend creatief proces.

"Victory" in miniatuur

Op dit moment is het tijdschrift "Pobeda GAZ M20" wordt afgegeven, wat een interessant en biedt creatief project. Van kamer naar kamer Edition biedt materialen om een exacte kopie van de legendarische auto's te bouwen. Het project heet "GAZ M20 Pobeda 1: 8." Iedereen kan gebruik maken van het aanbod en voor het verzamelen van nauwkeurige voertuig tot een schaal van 1: 8. Modellen krijgen groot in vergelijking met de gebruikelijke miniatuur, maar de identiteit van het origineel is bijna honderd procent. Koplampen modellen licht vanwege gemonteerd diodes.