Alles van het blok cilinder verbrandingsmotor

Het cilinderblok - de basis van de inwendige verbrandingsmotor, aangezien alle kritieke motorcomponenten en aggregaten geplaatst. Het is op dit deel vertegenwoordigt een groot deel van de belasting (50 procent). Daarom moet het cilinderblok (2114 name) worden gemaakt van de maximale duurzaam en slijtvast staal, in bijzondere hoge precisie bewerking.

functies

Dit mechanisme dient meerdere functies: de basis van de buitenboordmotor onderdelen (cilinderkop, carter, enz.) En ook dient als behuizing voor het opnemen van motoronderdelen.

materiaal

De meeste moderne voertuigen bemand met gietijzeren motorblokken. Ijzer verdund nikkel en chroom additieven, waardoor deze stevig en duurzaam maken. De belangrijkste voordelen van dit materiaal zijn weerstand tegen oververhitting en stijfheid, die nodig is bij hoge motorvuldruk. Het enige nadeel is de ijzerblok zwaargewicht, waardoor aanzienlijk verslechtert rijdynamiek. Om de auto op snelheid te versnellen, de motor heeft om meer energie op te wekken, en dit op zijn beurt inhoudt dat meer consumptie van benzine. Maar in de regel, verliest de auto niet meer dan 1-2 procent van de totale hoeveelheid verbruikte brandstof.

Aluminium is minder populair materiaal voor de productie van deze producten. Een goed voorbeeld van het gebruik van aluminium blokken zijn binnenlandse en sommige GAZELLES Zhiguley model. De belangrijkste voordelen van dit materiaal is van licht en betere koeling eigenschappen. Echter, tegelijkertijd, automobilisten zeggen dat het probleem bij het vinden van het benodigde materiaal waaruit cilinder.

mechanisme inrichting

Het ontwerp van het cilinderblok omvat het plaatsen van de volgende onderdelen:

• motorcilinders;
• cilinderkop;
• carter.

En nu in meer detail over deze apparaten. Motorcilinders voorzien van een speciale huls preparaat dat direct in het cilinderblok kunnen gedrukt (meestal aluminium inrichtingen) of verwijderbaar (bij ijzer mechanisme). Op hun beurt worden de verwisselbare gereedschappen verdeeld in "droge" en "natte".

Het is een complex cilinderkop onderdelen die zich aan de bovenkant van de inrichting. De cilinderkop is voorzien van een koelmantel, smeerkanalen en openingen voor kaarsen (indien benzine) en de mondstukken (als een dieselmotor). Ook in de cilinderkop heeft inlaat- en uitlaatopeningen van de kleppen. Verbinden van een smalle spleet waarin zich tussen de kop en het apparaat zelf pad cilinder. Op begint het tijdig vervangen van de motor zijn kracht en slippen, verhoogt het risico op falen van andere delen.

Carter - dit is het grootste deel van accessoires items zoals het cilinderblok. Het is een behuizing voor crank. Bodemhuis verzekerd van een speciale bak. Wat de interne verbrandingsmotor eenheid aan de onderkant.