Veiligheidsgordel en de betekenis ervan

veiligheidsgordel - een speciaal apparaat dat de veiligheid van de inzittenden zorgt tijdens het rijden. Is een elastische band die de man op zijn zetel in het geval van een ongeluk.

Uitvinder van dit apparaat was meer dan vijftig jaar geleden en sindsdien heeft belangrijke veranderingen ondergaan. De eerste veiligheidsgordels waren niet comfortabel, omdat ze niet flexibel, en ze moesten de lengte handmatig aanpassen. Zodra ze in de afgelopen jaren zijn geworden, uitgerust met oprolautomaat, regelen van de lengte en de positie van de riem, afhankelijk van de vorm tacked man.

Het grootste probleem was de laatste banden van het gebrek aan veiligheid - omdat de lengte meestal wordt tentoongesteld "een reserve" bij het ongeval vastgebonden man kon krijgen gewond, raken direct aan de riem of gleed onder hem uit.

De moderne veiligheidsgordel na bevestiging zelf wordt getrokken tot de gewenste lengte en het ongeval zachtjes drukt de man een stoel om mogelijk letsel te voorkomen.

Volgens de statistieken, 70% van de ongevallen veiligheidsgordels levens gered. Natuurlijk, wanneer een ongeval met een hoge snelheid, de kans op overleving is extreem laag. Een botsing met een stilstaand object met een snelheid van meer dan 80 km / h, was het meestal nauwelijks - omdat bij die snelheid bij plotseling remmen volle gang overbelasting, waardoor de interne organen van mens onverenigbaar zijn met het leven beschadiging.

Helaas, op dit moment een zeer groot aantal mensen geloven dat veiligheidsgordel - er geen behoefte aan luxe, vooral in auto's uitgerust met airbags. En dat, in bepaalde situaties, de gordel kan de dood tot gevolg - bijvoorbeeld als de machine zal branden of verdrinken. Vaak leiden en bijvoorbeeld bij een ongeluk niet dragen van de bestuurder in de voorruit vlogen en bleef in leven, en zijn troon bleek verfrommeld in een accordeon.

In feite is de kans om te overleven zonder een veiligheidsgordel is zeer klein. Om dit te bewijzen, is het nuttig om te beschrijven wat er gebeurt met een terughoudendheid persoon na een botsing met een snelheid van ongeveer 80 km / h.

In de eerste 25000 (!) Tweede bumper wordt ingedrukt, en op het moment van het stoppen binnen zitten mensen nog steeds blijven bewegen met dezelfde snelheid. Bovendien is de driver beweegt in de richting van de leiding en 44 duizendsten van een seconde later snijdt de borst, waardoor breuken of het wiel of de thorax - de tweede variant is waarschijnlijker.

Direct na dat, de bestuurder raakte het dashboard en de kracht van de impact zal zijn 9 ton! Als u na dat hij in leven blijft, het is en voorpassagier, waarschijnlijk zal de ontzagwekkende kracht van een slag op de voorruit af te maken, als gevolg waarvan hij onverenigbaar ontving met het leven van een schedelletsel.

Als de bestuurder opgehangen aan het stuur en niet bereikt het glas, dan na 0,1 seconden na het ongeval zal worden gedropt in de stoel, het meest waarschijnlijk al dood. Het is duidelijk dat wat de reactie van de bestuurder, om iets te doen, hij had geen tijd, maar hij zet de gordel, kon de tragedie vermeden kunnen worden.

En natuurlijk, we moeten niet vergeten over de veiligheid van kinderen. Bij een ongeval, zelfs een beetje, krijgen ze steeds meer ernstige schade. Bevestig hun gordel voor volwassenen is zinloos, aangezien het slechts verdere schade kan veroorzaken.

Natuurlijk moet zeer jonge kinderen in een speciale stoel te rijden, nou ja, voor kinderen 9-14 jaar, zijn er speciale riemen. De veiligheidsgordel voor kinderen een meer comfortabel, zacht en brede strepen en enkele andere type bijlage.

En voor volwassenen die zich zorgen maken niet alleen de veiligheid, maar ook het comfort, de uitvinder van de driepuntsgordel veiligheid. Het heeft V-vormige en zorgt voor een gelijkmatige vasthouden van het lichaam ter hoogte van het bekken, borst en schouders.