Winterbanden Sava Eskimo S3: beoordelingen

Het streven om de veelzijdigheid te bereiken, zullen de fabrikanten van autobanden de formule rubbermengsels verbeteren, denk unieke ontwerp van het loopvlak, in het algemeen, alles in het werk om onmogelijke waar te maken. Ondanks het feit dat de meeste van de kenmerken is nog steeds geneigd om wisselende weersomstandigheden, kunnen deze banden worden genoemd een zeer veelzijdig, want ze kunnen omgaan met alle weersomstandigheden situatie, zij het niet zo goed als gespecialiseerde opties. Een dergelijk model is de productie van banden Slovenië genoemd Sava Eskimo S3. Reacties over het zal helpen om een conclusie over de kwaliteit ervan te tekenen. Maar laten we eerst eens kijken naar al haar consistente prestaties.

lot

Ondanks het feit dat de Sava Eskimo S3 model, dat we antwoorden zullen overwegen om het einde van het artikel, is gepositioneerd als een all-season, de producent van haar naam maakte duidelijk dat de natuurlijke element moet nog steeds winter tijd van het jaar. De rubbersamenstelling voornamelijk ontwikkeld met de verwachting dat de beweging bij voorkeur een nat of vriesweer worden uitgevoerd, maar niet te lage temperatuur in de kou. Het onderscheidende kenmerk is de mogelijkheid om zachtheid in temperaturen onder nul te houden, maar niet te zacht zijn wanneer de zomerse hitte. Dus, het kan echt niet het hele jaar door te veranderen, zij het vanuit het en zal het comfort van het rijden lijden.

Kenmerkt rubbersamenstelling

Bij de ontwikkeling van dit model, had chemici mooie smash zijn hoofd. Maar hoewel een speciaal polymeer formule is gemaakt met universele eigenschappen. Zo is het gebruik van polymeer technologie maakt het mogelijk banden Sava Eskimo S3, waarvoor feedback zal helpen om het niveau van kwaliteit te analyseren, behouden hun zachtheid bij lage temperaturen. Vanwege dit, heeft ze niet verliezen de koppeling van de winter seizoen, waardoor de auto om met vertrouwen op de weg staan.

Anderzijds, dezelfde polymeer een omgekeerd effect met toenemende temperatuur. In de hitte, natuurlijk rubber wordt veel zachter, maar de cijfers blijven binnen het normale bereik. Volgens de officiële testen, zelfs bij relatief hoge temperaturen, is het voertuig niet begint te "zweven", en behoudt een goede koersstabiliteit.

Het loopvlakpatroon. Universeel recht?

Relatief fabrikant loopvlak, werd besloten om vooral gebruik van de winter modellen. Als gevolg daarvan kreeg hij grote blokken, knippen vrij diep lamellen.

Door deze aanpak, in de winter de auto kan vertrouwen bewegen. Een speciale rol wordt gespeeld door de toegenomen propeller kenmerken van een dergelijke optie die u toelaat om te gaan met poedersneeuw zonder problemen. En toch, in de praktijk zijn deze demi modellen zijn geschikt voor de voorwaarden van de zogenaamde "European Winter", waarin belangrijke vorst en schoon glad ijs op de wegen zijn een zeldzaamheid. Het speelt de rol van iemand die de fabrikant Sava Eskimo S3. Reacties erover laten zien dat Slovenië de eerste plaats wordt geproduceerd model geschikt is voor de weersomstandigheden.

Properties Loopvlakpatroon

In het middendeel zijn grote blokken, die in de vorm van haaienvinnen. Zij hebben op hun oppervlak klein ondiep lamellen in een groot deel van wat is gedaan om de tractie te verbeteren en het contact gebied te vergroten. Deze benadering van de constructie van de figuur is het mogelijk om gelijktijdig een groot aantal snijranden die in dit geval zijn glad en geen grote rolweerstand tijdens het rijden.

Schouder gebieden gevormd macroblokken grote gesneden latten. Hierdoor kan het water of modder efficiënt afgevoerd uit het contactvlak met de weg, wat resulteert in een positief effect op het verhogen van de grip. Aan de uiteinden van de latten in hoofdzaak loodrecht op de rijrichting. Een dergelijke aanpak verhoogt niet alleen de dynamische, maar ook op de remwerking, waardoor de effectieve remweg tot een minimum beperken. Zoals de recensies over winterbanden Sava Eskimo S3, deze versie bleek zeer praktisch.

In het algemeen, zelfs op het eerste gezicht op het loopvlak kun je zien dat in zijn ontwikkeling, gemaakt met de hulp van eigen computer modeling systemen, is besteed veel tijd en moeite.

In de zomer, zoals het loopvlak het is altijd handig, want het maakt het mogelijk om te rijden zonder problemen tijdens zware regenval, wanneer het water niet wordt drainage van asfalt, omdat het heeft goede eigenschappen met betrekking tot weerstand tegen aquaplaning. Bovendien kan de hoge doorvoer bus nuttig zijn bij het rijden op landwegen wazig, niet met een coating. Voor de vissers is het een gelegenheid om na te denken over de verwerving van dit model rubber.

remwerking

Tijdens het testen, en maak wijzigingen in het ontwerp van het toekomstige model van de all-season rubber werd ontwikkeld door de technologie, die het remmen zal verbeteren, waardoor de kans op slippen en verhoogde remprestaties.

deze bestaat uit het feit dat, met name bij lage temperaturen, weerstand tegen energie snel dissipeert over het werkoppervlak van de band. Dit vermindert de kans op slip en daarop drift tot een minimum, en vermindert ook de tijd en de remafstand. Echter, zoals ze zeggen over de Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 feedback op het ijs deze kenmerken verslechteren aanzienlijk.

In die richting in de tegenoverliggende zijranden, die grote het gehele oppervlak. Het resultaat is een superieure rijveiligheid ook bij gladheid natuurlijk daarbinnen die een spikes kan leveren.

Het verhogen van de duurzaamheid

Om dit te bereiken, een aantal aanvullende momenten toe te passen. De eerste van deze - is het gebruik van duurzame koord kwalitatief versterking in de band. Op die manier behoudt het zijn vorm, zelfs onder belasting, zodat u gelijkmatig te verdelen over het gehele werkoppervlak. Bovendien maakt het koord de zijdelen duurzamer, waardoor de kans op snij ze of breken ze. Trouwens, dankzij een koord vermindert de kans op een lekke band, omdat vrijwel elk object eenvoudigweg niet kunnen doorbreken.

Een tweede aspect dat slijtvastheid bevordert - is doordacht ontwerp van de rubber blokken. De radiale structuur maakt elk van hen individueel elkaar aanvullen, respectievelijk, door het verdelen van het algemene niveau van slijtage van het wegdek.

En de derde en laatste punt - het gebruik van een speciale rubbersamenstelling die gelijktijdig kunnen elastische eigenschappen behouden, maar tegelijkertijd stijf, dat zijn levensduur toeneemt. Zoals blijkt uit beoordelingen over winterbanden Sava Eskimo S3, de tijd genomen om de slijtvastheid te verhogen, is niet tevergeefs geweest.

diverse maten

De fabrikant posities van dit model als een band ontworpen voor auto's. Daarom kunnen we gemakkelijk een geschikte profielhoogte en breedte van het werkgebied van het loopvlak onder de diagonale schijven 13-17 inch. Hoe groter de diagonaal is niet voorzien, omdat dergelijke voertuigen wielbelasting vaak aanzienlijk hoger vanwege het grotere gewicht en krachtigere motoren en rubber gewoon niet kan verdragen, wat leidt tot voortijdige slijtage zou zachte silica optreden.

De totale markt voor meer dan 50 maten. Daarom is het volgens beoordelingen banden Sava Eskimo S3, als je de eigenaar bent van een kleine auto, kunt u eenvoudig pick-up een bus, waarvan de omvang zal overeenkomen met de eisen van het paspoort van uw voertuig.

Milieuvriendelijke banden

In deze paragraaf willen we twee parameters, die in dit model lijnrecht tegenover elkaar overwegen. Producent dat streeft naar handhaven ecologische veiligheid betrokken reduceert tot een minimum de hoeveelheid aromatische politsikliticheskih chemische stoffen van de samenstelling van het rubbermengsel. En dit is echt een goede zet, want het maakt het mogelijk om het niveau van de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens de productie aanzienlijk te verminderen.

Echter, aan de andere kant, het loopvlak structuur wordt vaak opgemerkt in een recensie van Sava Eskimo S3, bevordert sterk rolweerstand, waardoor het brandstofverbruik niveau nadelig beïnvloedt. Als gevolg daarvan, het verhoogt als de bestuurder heeft te vaak stap op het gaspedaal gevolg van de verslechterende rollen.

Positieve feedback op bus

Nu we een idee van de rubber, is het mogelijk om het te vergelijken met het advies van de bestuurders die het al hebben meegemaakt in zijn auto. Volgens hun recensies op Sava Eskimo S3 MS, dit model heeft de volgende positieve aspecten:

1. Lage kosten. Dit is waarschijnlijk een van de grootste profs, dwingt haar om een keuze in het voordeel te maken. Het is gepositioneerd als een van de goedkoopste opties in Europa.
2. De veelzijdigheid van het loopvlak. In de eerste plaats is het loopvlak ontworpen voor u om te gaan met het probleem gebieden van de weg. Daarom is een dergelijke band is perfect voor het rijden op onverharde wegen zonder afdekking in de offseason.
3. Een goede duurzaamheid. Zoals voor kracht, dan, in deze zaak de fabrikant echt geprobeerd om levensduur van de band te maximaliseren. Echter, in de warme zomerdagen adviseren wij een maximale winst soepel en vertragen, als de slijtvastheid aanzienlijk wordt verminderd.
4. Zachtheid. Zelfs met kleine vorst rubber blijft zacht, wat het comfort tijdens het reizen verhoogt en maakt het mogelijk niet om kleine obstakels op de wegen te voelen. Echter, zoals benadrukt door meer dan één review over Sava Eskimo S3, bij strenge vorst band verliest aanzienlijk zijn eigenschappen met betrekking tot zachtheid.
5. Goede hechting op nat of droog wegdek. Een bijzonder handige functie van deze wordt bij het rijden in de herfst seizoen, wanneer zware regenval en vorst kan beginnen. Doordacht ontwerp lamel water vanuit het contactpunt met de baan weg snel en efficiënt beheren aquaplaning te voorkomen.

Van de bovenstaande voordelen kan worden opgemaakt dat dit model deed het ook voor demi opties. Echter, het heeft een aantal belangrijke nadelen, die ook belangrijk om te overwegen zijn.

De negatieve kant van dit model

Omdat de fabrikant probeerde universaliteit te bereiken, zijn er enkele nuances die een negatieve invloed van bepaalde parameters hebben. Dus, de gebruikers in hun beoordelingen op Sava Eskimo S3 Ice er rekening mee dat het rubber zich gedraagt aarzelend op puur ijs. In het bijzonder gaat het om een grote kans op slippen bij het manoeuvreren.

Daarnaast is ze, net als elke demi band neigt zadubevat bij het optreden van strenge koude weer, zodat het gebruik ervan niet expliciet in de noordelijke regio's wordt aanbevolen.

conclusie

Sloveense productie van banden waren heel goed, alleen voor hen geschikt is om de werkomstandigheden te selecteren. De beste optie, zullen zij voor degenen die in de zuidelijke regio van de GOS-landen, waar de winter is meer uitgesproken en smeltende sneeuw of regen en ijzel leven. Met een dergelijk model rubberen wegdek copes goed.

Een ander toepassingsgebied wordt gezegd dat beoordelingen van Sava Eskimo S3 hebben, kunnen een reis meestal op onverharde wegen die geïnteresseerd dorpelingen of jagen en vissen zijn.