Waar is de zuurstof sensor? Hoe de zuurstof sensor controleren?

Vaak is dit apparaat niet. Laten we eens kijken waar in het voertuig de zuurstof sensor, hoe de prestaties te controleren. Ook leren we de symptomen en alles over deze sensor.

Een beetje geschiedenis

Dit element kan worden beschouwd als de meest populair onder alle andere detectoren en sensoren in de auto. voor automotive diagnostische deskundigen vaak te maken met hem. Zuurstofsensoren hebben in het verleden, is het niet een noviteit. De eerste lambdasonde een bepaalde sensor zonder verwarmingselementen. Het element wordt verwarmd door de uitlaatgastemperatuur. Het had wat tijd nodig is voor de verwarming proces.

Naarmate de jaren verstreken, wordt de ecologische situatie steeds slechter wereldwijd. Het was daarom noodzakelijk om maatregelen te gevaren en toxiciteit draai nemen. Eisen voor voertuigen zijn harder geworden. Op dat moment begon de sensor te ontwikkelen en te evolueren. Het is uitgerust met een speciale kachel.

Hoe werkt de zuurstofsensor

Om te weten hoe de zuurstofconcentratie sensor controleren, moet u een inzicht in hoe de cel opereert. Het werkzaam deel van het werkstuk - is een keramisch materiaal is bekleed met een laag van platina. Dit element werkt bij hoge temperaturen.

Bedrijfstemperaturen kan 350 graden of meer te bereiken. Terwijl de sensor weer de werktemperatuur, wordt de bereiding van het brandstofmengsel aan afhankelijk van gegevens van andere sensoren. Snel opgewarmd sensor is uitgerust met een elektrisch verwarmingselement. Met betrekking tot het principe van de werking, het is eenvoudig. Uitlaatgassen omhullen het werkoppervlak van de sensor, die op zijn beurt, een verschil niveaus van zuurstof in de uitlaat en in het milieu. Verdere lambda stuurt gegevens naar de computer. Het laatste geeft het commando voor de bereiding van de werkende mengsel.

Waar is de zuurstof sensor?

Zo motoren "Autovase" 1,5 liter lambdasonde in het uitlaatsysteem. Nauwkeuriger, de opneembuis. Dit element is eenvoudig geschroefd geplaatst, tegenover de holte, of voor de afstandhouder bij afwezigheid van de voorgeluiddemper.

1,6 liter motoren "Autovase" gebruikt een ander ontwerp van het uitlaatsysteem. Dus, hier zijn twee lambda sondes worden gebruikt. Beide rasplozhen op katalytische spruitstuk. Deze motoren zijn bevestigd één of twee sensoren. Als de motor wordt gemaakt in het kader van de milieunormen "Euro-2", dan één element. Als door "Euro-3", dan zullen er twee lambda sondes. Dus op alle auto's "Lada Priora". Hoe de zuurstof sensor controleren? Het is noodzakelijk om het te ontmantelen en om ervoor te zorgen in goede staat met behulp van speciale apparatuur - een multimeter.

Waarom is de lambdasonde mislukt?

Redenen voor deze elementen ontbreken, kunnen verschillend zijn. Vaak deze behuizing drukverlaging. Ook mogelijk breuk als gevolg van binnendringen van externe zuurstofsensor en uitlaatgassen. Een van de typische redenen - het is oververhitting.

Het komt als gevolg van slechte samenstel van motor of slechte werking van het ontstekingssysteem. Ook vaak sensor breekt als gevolg van veroudering, onjuiste of onregelmatige stroomvoorziening. Mogelijke mechanische schade.

symptomen

Vaak zijn er fouten die de belangrijkste reden - de zuurstofsensor. Hoe om het te controleren, het hangt af van de storing symptomen. Laten we ze te onderzoeken. Het belangrijkste teken dat zegt dat defecte zuurstof sensor, - een wijziging in de werking van de motor. Dat het uitvallen van de sensor kwaliteit van het brandstofmengsel aanzienlijk verslechtert. Simpel gezegd, niemand is niet verantwoordelijk voor de voorbereiding van een mengsel - brandstofsysteem oncontroleerbaar. In alle gevallen, behalve dat deze laatste de sensor daalt onmiddellijk, maar geleidelijk.

Veel eigenaren weten niet waar de zuurstof sensor, hoe de prestaties en ga zo maar door. D. controleren ze niet onmiddellijk beseffen dat het artikel defect is. Maar voor ervaren auto-eigenaren te begrijpen en te bepalen waarom de taak van de motor is veranderd, zal het niet moeilijk zijn. Werkwijze uitgang Storing kan worden onderverdeeld in verschillende fasen. In de vroege stadia van een element gewoon ophoudt normaal te werken - in sommige momenten van de motor lambdasonde bewijs gewoon niet passeren. Vanwege dat gedestabiliseerd het werk van de motor - zwemmen snelheid, is er een instabiel stationair draaien. Omzet kan variëren binnen belangrijke trajecten. Dit zal uiteindelijk leiden tot verlies van de juiste verhouding van brandstofmengsel.

Op dit moment kan de machine twitch zonder geldige reden, uncharacteristic hoorde klappen, licht tevens het lampje op het instrumentenpaneel. Al deze signalen wijzen erop dat lambda mislukt en goed werkt. Je moet weten hoe de zuurstof sensor om het probleem op tijd op te lossen te controleren. Verdere werkzaamheden lambda stopt volledig op de koude motor. Het voertuig in alle opzichten zal de eigenaar van een probleem te melden. Bijvoorbeeld, veel macht zal vallen, zal er een trage reactie op het gaspedaal te zijn. Van onder de motorkap kon worden gehoord popping machine samentrekkingen. Maar het meest opmerkelijke en gevaarlijk signaal - een oververhitting van de motor. Als we alle signalen die al schreeuwen over falen negeert, wordt volledig uitvallen van de sensor ontvangen. Hoe de zuurstof sensor te controleren, heeft de bestuurder niet het meest te leren kennen. Daarom kan het probleem leiden tot grote problemen.

Als er niets wordt gedaan

Het eerste wat hij gaat een automobilist lijden als het brandstofverbruik zal toenemen, en de uitlaatgassen zijn giftig geur met zware tonen van de pijp. In het geval van moderne auto's met veel elektronica, die weet hoe de bruikbaarheid van de zuurstof sensor controleren, geactiveerd slot. In dit geval zal elke beweging van het voertuig onmogelijk. Maar de slechtste optie - het drukloos is. De auto heeft geen moeilijke start gaan. Het is beladen met volle vermogen van de motor systeem. Bij depressurisatie alle gassen uitlaatpijp plaats vallen lob inlaatdoorgang. Wanneer het wordt uitgevoerd motorrem, zal de probe de toxiciteit vast en negatieve signalen worden toegevoerd. Het zal volledig het injectiesysteem beschadigen. Het belangrijkste symptoom van drukverlaging - het verlies van het motorvermogen. Het kan voelen tijdens het rijden op snelheid. Ook onder de kap en je zal het geluid van applaus, de geur te horen. Eerder, automobilisten moeten weten hoe naar de carburateur aan te passen. Nu is er niets veranderd - je moet onthouden hoe de zuurstof sensor controleren (VAZ-2112 is geen uitzondering).

Diagnostiek met behulp van elektronica

Zoek uit wat de toestand van de zuurstof sensor, het is alleen mogelijk met behulp van speciale apparatuur. Geschikt voor controle en elektronische oscilloscoop. Deskundigen zijn in staat om de sonde op andere manieren (multimeter) controleren, maar je kunt alleen vinden van de element werkt of gebroken.

Voordat u de bruikbaarheid van de zuurstof sensor te controleren, is het noodzakelijk om de motor te starten. In rust, de probe niet volledig zijn gehele werkpatroon tonen. Als er een afscheiding uit de minderjarige regels, moet de post worden vervangen door een nieuwe.

fouten

Als er een probleem is met de sensor, zal het voertuig systeem elke poging om te informeren. U kunt een speciaal apparaat aan te sluiten op de diagnose-aansluiting, en alles zal duidelijk zijn. Car Electronics weet precies hoe de werking van de zuurstof sensor te controleren. Zelfs VAZ auto's zijn uitgerust met een diagnostisch systeem. Na het lezen van fouten uit het aantal P130 P141 - het is allemaal de codes in verband met de lambda. Meestal zijn er berichten die worden geassocieerd met defecten in de verwarming circuits. Door deze onjuiste informatie komt tot de computer. U kunt proberen om een gebroken draad te vinden, maar het is beter om de zuurstof sensor vervangen. Hoe om het te testen voor de prestaties, weet je al.