Snelheid daalt wanneer u op de rem is: mogelijke oorzaken, de methoden van de besluiten en aanbevelingen

De auto - een multi-functioneel systeem, wat belangrijk is harmonieus en gesynchroniseerd werk van alle mechanismen en elk knooppunt afzonderlijk. Diverse storingen en falen van ten minste één van de componenten kan leiden tot een schending van een duidelijke algoritme van de andere systemen. Vaak kan je een situatie waarin de snelheid afneemt wanneer drukken op de rem tegenkomen. Met deze problemen wenden zich vaak tot een automonteur. Als het momentum plotseling begon te zwemmen in het proces van de remmen, is het niet nodig om te wachten tot de auto zal stijgen. Kort daarna, de motor begint te sterk trillen en kraam. By the way, het probleem is alleen relevant voor benzinemotoren.

mogelijke oorzaak

Snelheid daalt wanneer u drukt op de rem als gevolg van diverse storingen in de rembekrachtiger. Om de oorzaak nauwkeuriger te bepalen, is het noodzakelijk om te weten hoe het gegeven knooppunt. Weten hoe deze versterker werkt, en wanneer zij worden geconfronteerd met dergelijke storingen, zal het gemakkelijker zijn om het probleem op te lossen.

Het vacuüm versterker

Als u drukt op de rem daling motortoerental, de reden voor het - het vacuüm versterker of de samenstellende delen. Vaak is dit probleem treedt op vanwege de ontwerpkenmerken van dit mechanisme en het principe van de werking. Dit mechanisme leidt een gesloten cirkelvormige omhulling. Het ligt onder de kap nabij het rempedaal. De hoofdcilinder is verbonden met de behuizing. Het belangrijkste doel van deze site - om de druk op het pedaal kracht wanneer een snelheidsreductie te verminderen. De kern van de versterker het membraan.

diafragma

Dit detail is heel flexibel en toch sterk. Het is gemaakt van geavanceerde polymeermaterialen op basis van polyurethaan. In het centrale gedeelte van het membraan een deel van staal in de vorm van een cirkel, die aanliggen tegen de twee stammen uit verschillende kanten. Een van deze elementen is aangesloten op het pedaal. De tweede - de belangrijkste remcilinder. Het membraan verdeelt het lichaam in twee delen. Een van deze delen is een vacuum. Het ligt aan de belangrijkste remcilinder. Tweede - het is sfeervol en de andere helft is aan de andere kant. Het vacuüm rembekrachtiger wordt afgedicht. Huisvesting zijn middenrif in de naad. De twee helften zijn verbonden met elkaar door middel van het ventiel. De aandrijving van de klep wordt gebruikt rempedaal.

werkingsprincipe

Thuis versterker taak - om het vacuüm in de twee communicerende kamers te handhaven wanneer de klep open is en de remmen niet klikken. Als we het pedaal indrukt, wordt het element gesloten. In het deel dat verantwoordelijk is voor vacuüm ontstaat een krachtig vacuüm. Deze onderdruk te verkrijgen, wordt de kamer toegevoerd aan de verbindingsleiding leidt naar het inlaatspruitstuk van de motor. Ook mechanisme ontwerp heeft een terugstelveer. Het keert het membraan naar zijn normale positie. Wanneer de bestuurder het pedaal drukt eerst de klepoverlap. Als u nog steeds druk, het gat en de lucht krijgt om te verschijnen in een sfeervolle kamer. De druk binnen de kamer - 760 mm Hg. Art. Vanwege verdunning drukverhoging op de zuigerstang van de hoofdcilinder, en verhoogt daardoor de remwerking. Dit principe van de werking van de versterker is alleen relevant voor benzinemotoren. Op diesel krijgen depressie op deze manier zal niet lukken. Daarom automakers bemant versterkers voor dieselmotoren met speciale pompen.

Communicatie krukassnelheid en remkracht versterker

Zoals hierboven vermeld, wordt het vacuüm versterker rechtstreeks op het inlaatspruitstuk. Daarom, elke inbreuk collector dichtheid nadelige invloed op de kwaliteit van de lucht-brandstof mengsel dat de motorcilinders binnenkomt. Het mengsel van lucht met de brandstof, die niet genoeg zuurstof niet volledig verbrandt. Daarom is de krachtbron verliest kracht en efficiëntie. Dat is waarom wanneer u op het rempedaal val snelheid.

diagnosemethoden

Wanneer tijdens het gebruik van de auto zijn er soortgelijke problemen, moet je meteen te weten wat precies het probleem zijn. Het is een feit dat de situatie, wanneer u op de val rem snelheid, zeer onaangenaam. Als aanvankelijk slechts licht dalende omzet, dan na enige tijd de motor af alleen met een lichte aanraking van het rempedaal. Dit kan gebeuren op de meest ongelegen moment. Merk op dat zelfs in een volledig bruikbare voertuigsnelheid afneemt wanneer indrukken van de rem, maar deze daling is verwaarloosbaar. Dit gebeurt omdat het ontwerp van de versterker.

slang

Wanneer de daling van het aantal omwentelingen is heel belangrijk, dan moet je zorgvuldig visueel te inspecteren de slang aansluiten van de versterker en het inlaatspruitstuk op de motor. Als er zichtbare beschadiging van de buis, en kunnen verschillende barsten of scheuren, dan verzegelen het reservoir onderbroken. Wat is het resultaat? Veranderen van het normale kookproces het brandstofmengsel, waardoor verbroken en stabiele werking van de motor. Dat is waarom wanneer u op het rempedaal val momentum en afslaan van de motor. Als er schade aan de slang is aan te bevelen om het te vervangen. En dan is het probleem zal worden opgelost. Indien de buis is ideaal, moet zoeken naar luchtlekken in de collectoraansluitingen en het vacuüm versterker. Als dit het probleem niet oplost, dan moet de oorzaak worden gezocht in de versterker zelf. Maar het moet niet vergeten dat het herstelmechanisme van het vacuüm remkracht niet zal werken. Hij neremontoprigoden, en dus het probleem kan alleen worden opgelost volledige vervanging.

Veel voorkomende problemen van het vacuüm versterker

Voordat we praten over dit systeem niet goed werkt, dient te worden opgemerkt dat het faalmechanisme volledig gefaald systeem niet weergeeft. De rem werkt, maar moet harder werken om de snelheid te verminderen voor het rijden met een defecte versterker. In dit geval, wanneer u op de rem gaat vallen. Een van de populaire storingen - een slang breuk. Van onder de kap vindt u het karakteristieke gesis te horen. Wat te doen in dit geval, hierboven vermeld. Ook de mogelijkheid van breuk in de versterker mechanisme. Kan de afsluiter mislukken. In bedrijf, het verhardt en kwaliteitsverlies als gevolg van het rubberen membraan kan instorten en veerkrachtige tussenschot.

Diagnose van het vacuüm versterker

Dus, als je een druppel snelheid opgemerkt door te drukken op de rem, dan is het eerste wat je nodig hebt om te controleren op de goede werking van de versterker. Natuurlijk, kunt u naar een specialist in de carburateur. Maar de snelheid daling waarschijnlijk geen probleem op te lossen. Bij een vrijzetting, zal leiden tot het binnendringen van lucht in het inlaatspruitstuk. Hierdoor daalde de omzet door het rempedaal. Het brandstof-luchtmengsel wordt snel uitgeput. Ook is er een andere manier om te diagnosticeren. Het rempedaal wordt ingedrukt tot zesmaal de motor uit te schakelen. pedaal wordt vervolgens gefixeerd in de middenpositie en de fabriek motor. Wanneer het pedaal tijdens het opstarten zal vallen, dan is de versterker in orde is. Als het blijft in dezelfde positie, moet u extra aandacht te besteden aan het element. Visuele inspectie is noodzakelijk om te zoeken naar strepen op het lichaam en de oorzaak strepen.

Vervanging van het vacuüm versterker

Voer de vervanging van dit mechanisme is heel eenvoudig met de nodige instrumenten. In diverse voertuigen, kan het nodig zijn om het expansievat demonteren. Tijdens de operatie verwijdert de hoofdremcilinder, en vervolgens de versterker zelf. Tegen de tijd duurt het ongeveer drie uur duren.

overzicht

Het vacuüm versterker - het is belangrijk om te doen in elke auto. Hij maakt het remmen met gemak. Dat is waarom wanneer u op de rem gaat vallen. De reden - een defecte versterker of drukverlaging systeem.