Koppeling aanpassing: tips aan automobilisten van professionals

Wat is de koppeling? Het mechanisme waarop de goede werking van de auto en zachte snelheidsverandering versnellingsbak, externe inspectie van de machine tegenover praktisch geworpen. Zijn aanwezigheid herinnert de bestuurder door middel van het pedaal, gelegen in de buurt van zijn linkervoet. Dit mechanisme wordt genoemd tractie. Wanneer het koppelingspedaal wordt uitgeschakeld, wordt de voet daarvan verwijderd - de koppeling ingeschakeld. Door middel van dit eenvoudige mechanisme kan de chauffeur op elk gewenst moment onderbreken de aansluiting van de motor naar de transmissie. Wanneer de koppeling aanpassing stevig verankerd, kan de wagen soepel weg te trekken, zonder schokken bel een beroerte tempo, rustig schakelsnelheid, vertragen of verminderen van de machine draait.

Op de Russische auto's zijn van oudsher zet de zogenaamde "droge koppeling," enkele plaat. Echter, individuele stempels, bijvoorbeeld "Niwa" in de koppeling hydraulische aandrijving. De aandrijfkoppeling is misschien de meest kwetsbare plek in het mechanisme, en vereist geen aanpassing.

Wij controleren de technische staat

Dit mechanisme heeft een diagnose is veel zeldzamer dan de stuur- of remdeel. Maar de tijd om zijn toestand te controleren is noodzakelijk om van tijd tot tijd. Eventuele overtredingen en fouten in de koppeling zijn beladen met ernstige gevolgen, vooral als de machine uit de buurt van het service center of een andere locatie waar de bestuurder zal helpen en leiden auto's in "live" staat is gevestigd. De machine kan gewoon stoppen en het is natuurlijk niet te gaan, of dat het slechts een gedeeltelijke mobiliteit. faaloorzaken kan één en slijtage van de wrijvingsvoering in slavenaandrijving, of meer, en breuk van de koppelingsplaat zijn - een lange levensduur, etc.

Hoe weet u of de noodzaak al het koppelingspedaal wordt het aanpassen?

• wanneer de bestuurder wil soepel te starten, en de auto begint te trillen, duidelijk voelde de klappen, schokken;
• koppelingspedaal onder de voet put;
• versnellingsgrijping gaat gepaard met een duidelijk kenmerk lawaai.

Status test kan zijn en dus: de motor te starten, en dan, langzaam, haal uw voet van het koppelingspedaal en te verplaatsen. Onmiddellijke start van de beweging geeft aan dat er geen vrij spel. En als de auto is blijven staan, zelfs als het pedaal volledig werd vrijgegeven, vandaar zijn natuurlijk meer dan de norm. Nu moeten we een gewone liniaal en meet de ruimte van de vloer naar de auto om rubber pedaal pads. Idealiter moet er 160 millimeter. Als de afstand groter is, dat wil zeggen, het pedaal is dan deze grens, aanpassing noodzakelijk het koppelingspedaal en aandrijving.

lessen diy

Koppeling leiden naar normaal bedrijf mogelijk, door zijn aandrijving, meer bepaald de stelbout. Het ligt onder de motorkap, aan het eind van het touw. Het is moeilijk om een fout te maken: deze bout is vaste borgmoeren.

Koppeling afstelling geschiedt door vaststelling van het koppelingspedaal. Het moet binnen 120-ti-ti-130 millimeter. Om de snelheid te verhogen, moet u de moer op het uiteinde vast, en het pedaal reizen te verminderen - moer wordt losgeschroefd.

Wanneer debug voltooid is, moet het pedaal driemaal worden ingedrukt, en meet vervolgens de ruimte tussen de vloer en de pedaalrubber. Als het dan nog niet over de nodige parameters te voldoen, het aanpassen van de koppeling moet worden voortgezet.

Als de hydraulische koppeling, het zuiveren technologie is enigszins anders. Er zij op gewezen dat de ontkoppelhefbomen vork duwstang moeten worden gescheiden door een afstand van ongeveer 5 mm. Zó ver af te stellen, met de veerarm in de werkcilinder met de stop verwijderd en de stelmoer met de cilinderstang wordt gedraaid of afgedraaid zodat de plug vrijlopende niet minder was en niet meer dan 5 mm.

opmerking

Vervoer naar het koppelingsmechanisme aan te passen, moet u het kentekenbewijs van de auto zorgvuldig te onderzoeken. Afhankelijk van het model van de machine kunnen verschillende modificaties van het mechanisme.