Defecte remcilinder - zekerheden op de weg

Onder systemen in de auto, die elk speelt een grote rol in het proces van de beweging. Maar er zijn ook remmen. Hiervoor is het remsysteem. Een eenvoudige remsysteem omvat een rem hoofdcilinder, aansluitleidingen, aansluitslangen, remklauwen, remblokken en remschijven met trommels. Het spreekt vanzelf dat de status van elke instantie moet voortdurend bewaken, als de werking van een voertuig met een defecte remsysteem verboden tot aan de plaats van reparatie, zodat geschreven is in de regels van de weg. Dit is logisch, want het is gewoon gevaarlijk.

Naast de belangrijkste, is er een werkende remcilinder, die wordt toegepast slechts trommelremmen. Het heeft twee richtingen, dwz zuigers verschillen van binnen naar buiten. Volgens het principe van gelijke druk uitoefenen zij gelijke kracht op elk blok.

Hoofdcilinder VAZ heeft twee kamers, een dual-circuit remsysteem. Een dergelijk stelsel is zeer handig omdat, bij het falen van de remmen op de voorwielen, de achterrem en vice versa. Bovendien wordt reparatie vereenvoudigd, aangezien geen volledig remmen pompen, bijvoorbeeld bij impuls slang op de krompasser. Uiteraard is de zuiger in dit geval dubbel uitgevoerd om de beide circuits druk.

De hoofdremcylinder UAZ omvat remvloeistofreservoir, worden zij rechtstreeks op gemonteerd. Twee van hen, omdat het systeem is hetzelfde dual. Dit ontwerp is heel handig, omdat het schip extra ruimte niet nodig, maar er zijn gevallen van mislukking, dan is de rest van de draad is problematisch te trekken uit de stalen romp.

De belangrijkste remcilinder heeft een relatief lange levensduur, vooral als de remvloeistof en rubberen afdichtingen aan de veranderingen in de tijd. Wat is er nodig om de remvloeistof te veranderen? Het feit is dat het verliest zijn eigenschappen en wordt gecomprimeerd in de tijd. Vanuit deze verslechterende remprestaties. Wat betreft de rubberen afdichtingen. Ze hebben meestal de vorm van ringen, en zij moeten worden gewijzigd op het eerste remvloeistof lekken. Ten eerste kan deze worden gevonden met een afname van remkracht en anderzijds - om regelmatig het voertuig voor dergelijke lekken, niet alleen in het remsysteem.

Dus, indien een dergelijke lekkage blijft optreden, moet het onmiddellijk worden opgeheven, zoals in dit geval, de zuigers beginnen met het oppervlak van de stalen cilinder spiegel was, dan kan niet worden hersteld, de remcilinder moet worden veranderd. Dit betreft niet alleen de grootste, maar ook de werkende cilinders.

Een gemeenschappelijk nadeel van het remsysteem slijtage facetten betreffende buizen bevestigingsmoeren. Ze zijn heel strak, dan zijn ze beïnvloed door de agressieve omgeving, dus los te draaien ze met een eenvoudige sleutel onmogelijk. Hiertoe is er een speciale ring steeksleutels, wat beter is een dergelijke operatie uit te voeren. Bovendien moet erop worden gelet dat de moer in de schroefdraad viel, want anders zullen we moeten veranderen en de buis, en de plaats waarop het is geschroefd. Hier zijn de belangrijkste punten die je nodig hebt om aandacht wanneer het voertuig remsysteem operatie te betalen. Natuurlijk, er zijn andere situaties, maar ze lijken als gevolg van verwaarlozing van de gegevens.