"DAP-105": technische specificaties, gebruiksaanwijzing

Hoewel het vlaggenschip model van de truck "DAF HF-105" en niet een noviteit wordt beschouwd, omdat release van het model in 2005 werd gelanceerd, hebben kopers en bestuurders geen rente in de truck verloren. Onnodig te zeggen, debuteerde hij met veel succes, en in 2007 deze auto was genoeg om de prestigieuze wedstrijd te winnen - Truck van het jaar.

Iets over een model

Tractor "DAF-105" kwam tot de markt van de 95-ste model vervangen. Het produceerde 2001-2007. Ze slaagden erin om goede beoordelingen van iedereen die een tractor dat hij geleend had verdienen. Dan, ongeveer een jaar en de 105 en 95 auto's werden geassembleerd en geproduceerd op hetzelfde moment.

buiten

Rekening houdend met het model, die werd uitgebracht in 2012, kun je zien dat het was uitgerust met een moderne en technologisch geavanceerde cabine Space Cab en de handleiding zegt dat het model ook kan worden uitgerust met het type cabine Comfort Cab. Als we kijken naar deze beter, is het gemakkelijk om de belangrijkste verschillen ten opzichte van de vorige versie te vinden. Deze grille, die nu veel groter, en chroom bar op de muur. Misschien omdat van deze restyling motor beter te koelen.

De ontwerpers hebben goed gewerkt over het buitenste paneel van de truck cabine. In een bumper gemonteerd speciale plek optica staal. Huis optiek verlicht de weg halogeenlampen vandalisme en slagvast covers. Het dak en de zijwanden zijn voorzien van gestroomlijnde panelen. Er wordt aangenomen dat dit kun je efficiënter te bewegen. Langs de voorruit verstevigde vizier, ontworpen om op betrouwbare wijze te beschermen tegen de zon van de bestuurder en de passagiers. Aan beide zijden zijn er vakken waar je van onderdelen of gereedschappen kunnen worden opgeslagen.

Om een gemakkelijke toegang tot de cabine te waarborgen, de experts geïdentificeerde drie stappen en leuning. Tests hebben aangetoond dat klimmen in de echt erg handig. Om het te beschermen binnenruimte tegen vuil of water, twee fasen van het sluiten van de deur. Observant automobilisten zal merken dat de bodemvrijheid steeg met 6 cm, die zeer nuttig kan zijn bij het rijden op onze wegen. Echter, significante veranderingen in de truck "DAF-105" niet voorkomen op de buitenkant en binnenkant.

de cabine

Als de buitenkant ontwerp slechts weinig is veranderd, hier in een heleboel dingen zijn veranderd in vergelijking met het basismodel. Het eerste wat in het oog springt - het is ingetogen tunnel. In de versie van 2012, de afstand van de motorruimte naar de cabine plafond is 175 cm. Dit werd bereikt dankzij een meer compacte motor design.

De hefboom besturen van een parkeerrem bevindt zich nu op het voorpaneel. Selector versnellingsbak maakte inklapbaar. In voertuigen die een geautomatiseerde gearshift ZF AS-tronic, op de grond en heeft geen invloed. Beheer van deze dozen zijn nu comfortabele round schakelaars en stengel. Als gevolg van een dergelijke radicale verandering naar een meer ruimte en meer comfort toe te voegen.

De bestuurder wordt aangeboden een comfortabele stoel met afschrijvingen op basis van de luchtvering. De stoel is uitgerust met alle soorten aanpassingen.

Het hotel op wielen

Wat kan ik zeggen, zelfs in de laatste modellen van het interieur en het comfort kan worden vergeleken met de vijf-sterren hotel, en is nu in de auto "DAF-105" is bijna een presidentiële suite. Planken op de middenconsole en de console zelf, is nu bedekt met een mooie en praktische mat van rubber, maar de pull-out tafel en een asbak om wat voor reden niet aanraken. Bijvoorbeeld, als de bestuurder plotseling wilde het ontbijt of diner, kunt u comfortabel zitten, druk op de tafel en eet als een blanke man. Eten te ver stretch is niet nodig - in de cabine onder het bed geïnstalleerd lades voor zaken, evenals een koelkast.

Om te eten op de gaan, kunt u de koelkast uitgebreid te vergrendelen. Achter de bestuurdersstoel heeft een handige pocket waar je een 1,5-liter fles kan invoegen.

ligplaats

Een interessante nuance - producent weigerde een onderste plank met de mogelijkheid om te transformeren in een stoel met een tafel op de tweede klas type auto te creëren. Maar ook andere automakers truck wordt gebruikt voor een lange tijd.

Hier, het is als dit. Als je de "DAF-105" truck recensies, beoordelingen over de auto, de meeste chauffeurs als gewone bed. Het is niet alleen een bed, en met deze matras uit één stuk, en hoeven niet verder te transformeren zichzelf slaper. Je kunt gewoon gaan liggen en slapen. Het is jammer dat de basis van het bed, zoals een plafond, geen veer. Ze zijn gemaakt van gewone multiplex.

Maar de bovenste matras is veel dikker. Easy Lift sluitsysteem maakt het erg handig te tillen en te laten zakken de bovenste bed. Ze stijgt tot vijfenveertig graden, en bij de bar kunt u iets te hangen, zoals een handdoek. Een verhoogd bed kunt u de tas met spullen te zetten.

Andere nieuwigheid - een uitklapbare ladder. Het is gemaakt met brede gebogen stappen, hebben ze geen knip de blote voeten. Gevouwen trap is bevestigd door middel van krachtige magneten.

Machines en rondom de bestuurder

Dashboard voertuig "DAF 150" is ook enigszins veranderd. Wanneer het venster was donker, licht het op in oranje aangenaam. Indien vóór het panel was het slechts brandstofmeter, nu de ontwerpers en ingenieurs hebben toegevoegd meer "mochevinomer". De tank mag niet alleen injectie diesel, maar ook een speciale ureumoplossing. Hoewel andere trekkers wordt weergegeven op het scherm boordcomputer indicatoren, hier het wordt uitgevoerd in de vorm van een gewone wijzerplaat.

Maar ook hier hebben display. Het is gunstig gelegen op de middenconsole. Op het kunt u veel verschillende indicatoren van vitaal eenheden van de auto te zien. U kunt ook de belasting op de assen van de vrachtwagen is niet alleen, maar ook een trailer. Het is echter niet duidelijk hoe hoog de nauwkeurigheid van deze sensoren.

Het stuurwiel heeft knoppen mode vandaag. Echter, zullen ze niet overal worden geïnstalleerd, maar alleen op duurdere modellen. Er zal ook een vertrager of automatische transmissie.

Op de vensterbank, kunt u een nieuw blok van het beheer van glas en spiegels te zien. Het paneel is gemaakt in een stijlvol design - gemaakt van aluminium of hout.

De cabine leek te duiden dat de auto "DAF-150" - in feite een echte vlaggenschip, hoewel, en verliest een beetje aan de macht andere concurrenten.

technische kenmerken

Het model wordt in verschillende series vrachtwagens. Dus, deze auto met een index van 410 en 406. Ze zijn allemaal unieke kenmerken en uitzonderlijke betrouwbaarheid. Maar zelfs als plotseling iets mis ging, de winkel kunt u een reserve-onderdelen te kopen ( "DAF-105" en 95 XF ook), en tijdig service is geheel zorgeloos auto.

motoren

In het model zijn er twee motoren - een PACCAR MX 300 met een vermogen van 410 paarden en MX ATE EcoDrive 460 liter. a. Volume - 12,9 liter. De eerste eenheid is zeer ecologisch. Wanneer het wordt gemaakt met behulp van de nieuwste technologie, dus het beste past bij de strenge Euro-5-normen. Onder andere voordelen van dit toestel SMART inspuitsysteem en SCR systeem. Dit is aanzienlijk besparen op brandstof en doen vermogen en koppel niet verliezen.

Het motorvermogen is 410 liter. a. Nominale snelheid van de krukas vormen 1500-1900 omw / min. Koppel - 2000 Nm bij 1000-1400 op.

Tweede eenheid, ondanks zijn uitstekende prestaties, is milieu-parameters zijn niet erger dan het eerste. Handleiding stelt dat het nodig heeft routineonderhoud elke 150 duizend. Km.

Wat betreft de snelheid, alles is hetzelfde - 1500-1900. Maar het verhoogde koppel - 2300 Nm bij snelheden van 1000 tot 1410. Het werkvolume van deze eenheid was 12,9 liter.

platform

Het chassis van de trekker heeft een wielbasis van 3,8 meter, de achterste overhang tot 0,99 meter. De brandstoftank kan accommoderen 850 liter diesel en de ureum tank heeft een inhoud van 100 liter.

Chassis niet versterkt rondhouten, maar de auto is zeer goed verdragen de belasting op de as, en andere dragende, maar op voorwaarde dat ze niet hoger zijn dan de nominale ook.

Dit alles dankzij het gebruik van hoogwaardige staalsoorten. Tevens verantwoordelijk voor de sterkte van het gesloten gedeelte tussen de hoofdschakelaar knooppunten. De tank is gemaakt van aluminium - het is geweldig, omdat het niet zal aantasten.

transmissie

Hier zijn een paar opties. Dus, er is een soort van PPC AS Tronic 12 graden. Als optie is het systeem beschikbaar Hill Start Aid, waarmee u gemakkelijker begin van de beweging te maken bij grote hoeken. Dit systeem kan handig zijn als je nodig hebt om te beginnen met het maken van grote vooruitgang. Wanneer de aanhangwagen of caravan is vrij moeilijk om te doen, vooral in de winter. PPC is uitgerust met directe toeren.

Deze box maakt de motor slijtage minimaal en extra systemen - Controle van de tractor gemakkelijk en comfortabel, ongeacht de omstandigheden.

remmen

Het belangrijkste kenmerk hier - een speciale rem motor. Deze motor, die wordt bestuurd door hydraulische systemen aangebracht in de wip kleppen. Met deze motor kunt u een grote inspanning op de rem te creëren.

Het gehele remsysteem kan afgeven 210 kW. Het systeem omvat tevens een parkeerrem. Bovendien is er ABS, EBS, een elektronische controller belast motorrem.

"DAP-105" - de prijs

Vrachtwagen met 410 m motor met lage kilometerstand kan worden gekocht voor 5,1 miljoen roebel. Een auto in 2011 met de 460 motor en de kilometerstand van 145.000. Km kunnen worden gekocht voor 3,5 miljoen. Ondanks de runs, kosten zelden onder de twee miljoen. Deze machines hebben verschillende kenmerken. Cab maakt vrachtvervoer proces een genoegen.

Het nieuwe modeljaar 2013-2014, natuurlijk, zal veel duurder kosten, maar wees gerust, het is elke roebel geïnvesteerd in het de moeite waard. Met de juiste en tijdige zorg van de auto niet eens een reparatie nodig. "DAP-105" - pretentieloos truck, voor dat en geliefd bij alle truckers. A 2013 model - het doet fantastisch.

Dus hebben we bedacht dat de kenmerken vertoont van een vrachtwagen heeft "DAF-105."