Soviet truck MAZ-502: Specificaties

MAZ-502 - een Sovjet-truck, die trouw gediend voor vele generaties van inwoners van de Sovjet-Unie. Hij produceerde de hele 9 jaar 1957-1966. MAZ-502 werd bedacht voor hun betrouwbaarheid en hoge trekkracht, dankzij vierwielaandrijving dat maakte het mogelijk om grote ladingen vervoeren.

verhaal

Bedacht MAZ-502 als een legertruck. Tijdens de ontwikkeling vastgesteld vele soorten chassis en platforms, maar in 1955 rolde de eerste vertegenwoordiger van dit model. Sovjet-trucks die tijd waren vergelijkbaar met elkaar en waren niet veel anders. Aldus analoga van 502 modellen waren GAZ-53 en Zil-130. Natuurlijk, MACE hadden een hogere capaciteit en macht dan zijn broers, dus hij had voor het eerst in de USSR leger aangenomen.

Maar ondanks alle positieve kwaliteiten, 502 werd uit productie genomen in 1966. Hoewel het ook wordt geëxploiteerd op het grondgebied van een groot land voor ongeveer 20 jaar. Sommige voertuigen zijn omgebouwd tot het vervoer van personeel van het leger, maar werd vervangen door de niet minder legendarische GAZ-66, die hogere permeabiliteit was.

cabine

Cab 502 th is uitgevoerd in de klassieke stijl van 50-60 jaar. Voorzijde zware kap bevatte het "hart" van de auto - de motor. Toegang tot de unit was mooi, het vereenvoudigen van reparaties.

cabine zelf was een geheel metalen frame en is gemaakt van roestvrij staal, dat belette hem snel bezwijken corrosie. Voorste zijruiten en de hoge zitpositie gaf een goed overzicht van de bestuurder. Sleeper in 502 MAZ afwezig. Deze functie onderscheidt van alle Sovjet-trucks.

Het instrumentenpaneel is vereenvoudigd met een minimum aan sensoren en controles. De motor elektrische niet, zoals moderne vrachtwagens, de inrichting toont compressie, snelheid, accu amperage.

Body en opties

Aangezien de MAZ-502 werd opgevat als een militaire vrachtwagen, de eerste lichamen begonnen te werpen personeelsvoertuigen en luifel platform militaire vracht vervoeren. De volgende wijzigingen zijn Logging geworden en technisch testen platform.

Pas in 1961, sommige van de productieserie transportmiddel stopte toevoeren lichaam gemonteerde dissel. Dit stelde vast te klampen aan de 502 trailers trekkers, die worden gebruikt voor het vervoer te halen grote vracht, raketten en testfaciliteiten.

Frame uitgevoerd kanalen, die zijn gemaakt van roestvast staal gesmeed type. De mate van vervorming van het metaal te hoog, ongeveer 16-17 kg / 1 cm vierkant. Dit is heel veel, want het frame van de moderne truck staan ongeveer 2-4 kg / cm 1 kV. Daarom MAZ was niet bang voor eventuele confrontaties.

In 1965, een reeks tests ontworpen om het motorvermogen te verhogen. Zelfs water werd gebruikt in de werkwijze van de injectie motor. Maar ze allemaal op een mislukking, omdat de motoren snel afgebroken.

technische kenmerken

MAZ-502 had op het moment dat voldoende krachtig specificaties. De truck was voorzien van 4-cilindermotor YAZ-204B. Deze 135 pk dieselmotor had een slag van 127 mm zuiger en de cilinderdiameter van 108 mm. Het volume van de dieselmotor was 4654 cc. De hoofdstroom apparaat en het hoofd werd gemaakt van gietijzer, die typisch contragewicht 50 jaar afgifte. Het brandstofsysteem heeft inspuitpomp en injectoren. Deze motor wordt geklokt MAZ tot 50 km / h.

Met een krachtige motor, MAZ, met een capaciteit van 4000 kg, kan gemakkelijk dragen zelfs de meest zware en massieve ladingen. Maar er waren tijden dat 502 raketten geladen met een gewicht van 7 ton. Dit werd vergemakkelijkt en afmetingen: 7,5 m lang, 2,7 m breed en 2,725 m hoog. Dit maakte het mogelijk om grote ladingen te vervoeren.

MAZ-502 is voorzien van een 5-versnellingsbak en twee overdrachtsnelheden geval dat hem vierwielaandrijving contragewicht middenstand gemaakt. 4x4 en lay-out - perednemotornaya wheel drive - maakt het achter feel 'king of the road", zelfs met een grote lading.

Wat betreft de suspensie was veertype met voor monoshock. In feite is de auto was vrij hard, en de bestuurder voelde elke hole.

truck variëteiten

Bij de productie van 502-ste ontvangen twee andere uitvoeringsmogelijkheden: MAZ-502A en 502B-MAZ. A-serie is uitgerust met een lier en alleen gebruikt in militaire en bosbouw business. Herhaaldelijk in slecht doorlatende is een functie kwam om te helpen, en het versterkt frame kan de belasting te weerstaan.

Serie B - een truck-trekker MAZ. Gewicht werd verhoogd van vier ton tot 7,5 ton. Het is mogelijk om ladingen en aanhangwagens gebruikte MAZ-5245B en MAZ-5245V dragen. En de Serie B werd voornamelijk gebruikt voor het transport van militaire goederen, en B-serie - voor het vervoer van personeel van het leger.

erfgoed

Tot de dag van vandaag het overleefde slechts een paar exemplaren van dit uitstekende techniek. Een gevestigd in de fabriek MAZ in de fabriek museum. Veel van de 502 werden gevonden bij de vroegere staats- en collectieve boerderijen, dan overbought particuliere verzamelaars voor restauraties. Tot op heden meer dan gerestaureerd in de oorspronkelijke MAZ-502 kan halen tot 100 000 euro. Europese verzamelaars zijn bereid om fraai te betalen, al was het maar om de Sovjet-legende te krijgen.

Sommige vrachtwagens zijn te vinden op stortplaatsen voertuigen in het hele land. In Tsjernobyl zijn er meerdere van dergelijke instanties die werden verlaten na het ongeval. In 2007 heeft de groep metallolomschikov geprobeerd om een dergelijke truck eruit te halen, maar werd gevangen door de lokale autoriteiten.

Oekraïense tuning workshop «B & B» in 2012 presenteerde de tuning versie van MAZ-502. De vrachtwagen uitgerust YaMZ-236 en E-injectiesysteem. Ook werd geïnstalleerd lichtmetalen velgen, voor- en achteras werd vervangen en gemonteerd 2-wieltjes. Uitlaatsysteem is gemaakt van verchroomde onderdelen, zoals de Amerikaanse dragsters. Het frame werd ingekort nutteloosheid en de bodemvrijheid wordt verminderd met 10 cm. Aangezien de auto oorspronkelijk een veer, de ontwerpers tuning studio moesten aan het ontwerp van schokdempers de vering zachter.

MAZ-502 - is een ware legende van de Sovjet-auto-industrie. Hij toonde zich een betrouwbare en krachtige truck, die een hele generatie gediend. Maar de vooruitgang niet sparen niemand, en de auto werd uit productie genomen, zoals het oude model. Hij werd vervangen door de legendarische MAZ-500. 502 was de eerste productie model van het voertuig van de middenklasse met een vierwielaandrijving hebben.