"Nissan Avenir": een korte beschrijving van twee generaties van de Japanse wagon

"Nissan Avenir" - een wagen, die werd vervaardigd door de Japanse automaker voor 15 jaar. In 1990 kwam het eerste model, en in 2005 - de laatste. De basis van deze vastgestelde model platform "Nissan Voorbeelden van" tweede generatie. Nieuw begin jaren '90 werd al snel populair vanwege de belangrijkste functies was de efficiëntie, krachtige motoren, all-wheel drive en een verhoogde permeabiliteit.

Op de eerste generatie

Aanvankelijk "Nissan Avenir" in het geaggregeerde lichaam W10 motoren volume van 1,6 en 1,8 liter, respectievelijk. Maar deze motoren waren onder de motorkap voorwielaangedreven versies. Maar er waren meer modellen met vier actieve wielen. Onder de motorkap van de put 2-liter motoren. Een vracht geaggregeerde modificatie uitsluitend motoren 1,6 liter.

Interessant is dat de voorwielaandrijving model "Nissan Avenir" kregen met hetzij een 4-speed "automatisch", of 5-stap "mechanics". In principe andere voertuigen bemand door dezelfde transmissie. De vierwielaandrijving modellen van "mechanics" opgeschept middel van een elektrische schakeling op de achteras. Een "machine" had een vaste aansluiting via de viskeuze koppeling uitgevoerd.

dieselmotoren

Het is interessant dat 3 jaar na de start van de productie in lijn turbodieselmotor toegevoegd. "Nissan Avenir" met de motor werd al snel populair. 2-liter eenheid opgesteld 91 pk en het was erg zuinig.

En dan, in 1995, was er een model onder de merknaam Salut. Onder de motorkap van de vierwielaandrijving's 210-sterke turbodiesel. Dit model kan worden uitgerust met exclusieve "automatische". Het is interessant dat een dergelijke "Nissan Avenir" bijna werd uitgebracht op hetzelfde moment, samen met zijn concurrent, dat is de Subaru Legacy GT.

tweede generatie

In 1998, het licht verscheen een nieuwe "Abner" in W11 lichaam. Er zijn belangrijke veranderingen geweest. Er was een achterste meervoudige ophanging, die uitstekende weerstandsmodel gegeven op de weg en uitstekende controleerbaarheid. Bijzondere aandacht werd aangetrokken door dergelijke componenten als het systeem 4WD Atessa, evenals een compleet nieuwe transmissie CVT-M6.

Diesel unit CD20ET exclusief wordt geleverd met een 4-speed "automatisch". Maar interessanter is het feit dat de nieuwe auto's zijn begonnen te worden uitgerust met een krachtige 230 pk motor uitgerust met een turbo.

Dit waren de belangrijkste wijzigingen. Later, natuurlijk, het model heeft kleine restyling ondergaan. Bijvoorbeeld, in 2000 staal uitvoerpatroon met verhoogde bodemvrijheid en grotere wielen. Maar geleidelijk aan de vraag naar de wagen begon te vallen. Waren erg populair Subaru Legacy. En dus in 2005 de kwestie werd besloten te stoppen.

Opmerkingen en kosten eigenaars

"Nissan Avenir" wordt niet geëxporteerd naar Rusland. Echter, in ons land is de thuisbasis van vele van de auto-eigenaren. Velen werden hier gebracht zichzelf wagon. Mensen zeggen dat dit een goede en betrouwbare auto die een grote hulp voor mensen die betrokken zijn in de landbouw of reizen korte afstanden reis gelden. Door de grote kofferbak uploaden van een heleboel dingen in het algemeen.

Meer is deze machine gemakkelijk draaien bij negatieve temperaturen. De auto is vrij krachtig en zuinig: de stad gaat ergens 10 liter benzine per 100 kilometer. Meer robuuste behaagt, "Do not kill" ophanging en high-torque motor. Het onderhoud is heel eenvoudig: je moet de filters, olie (eenmaal per 8-9000 kilometers) en kaarsen (elke 30 000 km) te veranderen. Dat is ruwweg de ontvangen "Nissan Avenir" reviews.

By the way, zelfs nu, kunt u deze wagen te koop op de advertenties te vinden. En in een goede conditie. Model 2000 model jaar kost ongeveer 200 duizend roebel (een 1,8-liter 130 pk motor). In principe zijn er opties voor zowel meer en minder dan een hoge prijs. Maar in ieder geval vóór de aankoop is de moeite waard om de auto naar het tankstation. De auto is niet nieuw, want te zijn voor het sluiten van de transactie wat zijn verwondingen te zien.