Een sensor stationair 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

De gecoördineerde werking van de interne verbrandingsmotor is alleen mogelijk op de goede werking van al zijn samenstellende delen en mechanismen. Om dit te doen, is de auto uitgerust met verschillende sensoren en subsystemen, waaronder speciale aandacht moet worden besteed sensor stationair draaien. Wat is dit deel en hoe belangrijk het is voor de binnenlandse modellen VAZ? Antwoorden op deze vragen zullen leren in de loop van het huidige artikel.

Toepassing en ontwerp

Een sensor stationair (VAZ "injector" 1,6) - een apparaat dat het stationaire motortoerental regelt. Met de hulp van de verbrandingsmotor kan optimale modi ondersteunen tijdens het bedrijf, waardoor de levensduur van alle onderdelen ervan toeneemt.
Daarnaast kan de stationaire motor opwarmen tot werktemperatuur in een koude periode. Zo kan een sensor stationair draaien (2110 in het bijzonder) speelt een belangrijke rol in de motor van de auto. By the way, het bestaat uit slechts drie onderdelen:

1. Spring.
2. Stepper motor.
3. Staaf met een kegelvormige punt aan het einde.

Een meer gedetailleerde structuur van het element in de onderstaande afbeelding:

Zoals u kunt zien, de structuur van de dkhkh zeer eenvoudig, dus, zal het mogelijk zijn om te gaan met zijn eigen reparatie en vervanging van het apparaat.

Wanneer een sensor stationair 2107?

Bij auto VAZ stationair sensor bevindt zich aan het gasklephuis nabij het mechanisme positioneert het gaspedaal. Hij beveiligde twee tanden.

werkingsprincipe

De essentie van de stationaire sensor bestaat uit het openen en sluiten van het kanaal, waarbij de klep omzeilt. Wanneer de motor draait, de krukas snelheidssensor geeft de besturingseenheid (informatie wordt vaak overgedragen via speciale tekens) van de rotatiesnelheid van het onderdeel. Op zijn beurt, maakt de controller een beslissing te sluiten of openen van de klep. In dit geval wordt geleid door verschillende berekeningen en algoritmen. Verder is de sensor inactief geboden heeft te doen. Dus door het uittrekken / trekstang met de naald er een verlaging of verhoging van brandstoftoevoer naar de motor.

symptomen

Over stationair sensor fout De volgende verschijnselen kunnen zeggen:

• "Zwevende" het motortoerental bij stationair draaien.
• ICE slecht starten, zelfs als u op het gaspedaal. Vaak is dit de reden dat de sensor naald sluit de doorgang.
• Bij het opwarmen van de motor van het voertuig toerentallen niet stijgen.
• Een plotselinge stop van de motor in de neutrale stand.
• Merkbare vermindering van het toerental na de verbruikers zoals verwarming, airconditioning, verlichting en radio.

Opsommen tekenen stationair voelerfout moet worden dat deze "symptomen" kunnen worden uitgelokt en andere apparaten (bijvoorbeeld brandstoffilter of kaarsen) die zijn verbonden met de brandstoftoevoer. Daarom voordat u de stationaire sensor 2110 worden gediagnosticeerd voor de juiste werking van een aantal andere belangrijke details. Enkel ben zeker om schuld dkhkh, bent u klaar om het te vervangen. Anders zal al het werk niet het gewenste resultaat te brengen.

We controleren op bruikbaarheid

Hoe maak je een sensor stationair 2110 te repareren controleren? Eerst moet u het mechanisme te vinden en uit trekken de connector. Als de auto een 1,6 liter motor vazovskaya vergeet eerst de gasklep 2 bevestigingsmiddelen knoop en verder van de ontvangerzijde met 10 millimeter.

Houd vervolgens de sensorschakeling te zien of geschikte spanning daaraan. Voor dit doel een gewone voltmeter. De spanning bepaalt vooraf de minpool met massa en sluit de bandgeleider output "A" en «D» (daarom vaak in blok). Draai nu het contact aan en kijken naar de voltmeter: als de spanning op de schaal van minder dan 12 volt, heb je waarschijnlijk een bijna lege batterij. Als de tekens van de stroomtoevoer-existent, defect of de gehele keten van de regeleenheid.

Als de voltmeter aangegeven spanning van 12 volt of meer, het experiment. De motor is uitgeschakeld en begint te controleren stationair VAZ 2110. tester terminals sensor zelf verbonden met het aansluitpunt A, B, C en D. De totale weerstand moet schommelen rond 50-55 ohm. Daarna moet de weerstand in paren te meten - de waarde moet oneindig groot zijn. Als een sensor stationair (VAZ 21214, bijvoorbeeld) geen bewijzen kan leveren, dan is het defect en moet worden vervangen. Wanneer waarden normaal, waarschijnlijk het probleem ligt in kaarslicht of andere onderdelen van het voertuig. In dit geval moet je naar het tankstation voor diagnostiek.

Hoe de bruikbaarheid van dkhkh controleren? Methode 2 №

U kunt een alternatieve methode te gebruiken. Hiertoe volledig verwijderen van de stationaire sensor aansluiten op de connector. Vervolgens voorzichtig het indrukken van een vinger op de punt van de naald dkhkh, controleren we hoe het eruit springt. Idealiter defecte sensor op het moment van uitschakelen van het contact volledig duwt dit element. Daarom moet de vinger een zetje te voelen. Zo niet, dan betekent dit dat de inrichting in slechte staat en moet worden vervangen. Maar dkhkh mogelijk en te herstellen, maar daarover later meer.

Hoe maak je een sensor stationair toerental vervangen (VAZ 2109-2115) met zijn eigen handen?

Voordat u begint te werken, moet u eerst de onboard voertuig systeem los te koppelen. Om dit te doen, verwijdert u de negatieve pool van de accu. Volgende verbroken blok met kabels van de sensor met het gaspedaal buis. Alles wat je nodig hebt om op je vinger op de plastic klink-lock.

Na twee bevestigingsschroeven kunnen worden gedraaid en verwijderd met een sensor pijp. de schroef, die is gelegen naast de ontvanger kan uitvallen als het losschroeven - Soms zijn er problemen kunnen zijn. Om dit te vermijden, wordt aanbevolen om eerst de linker vastzetmechanisme verwijderen en draai rechts. Daarna trekt licht sensor rechts en schroef de schroef. Als gevolg van een dergelijke reeks, bent u niet verrast bevestigingsmiddelen genomen en aanzienlijk versnellen het proces van ontmanteling.

Dus werd de oude sensor met succes verwijderd uit de auto. Nu is het noodzakelijk om vast te stellen in de plaats een nieuwe. In het algemeen wordt dkhkh installatie dezelfde wijze gemaakt als verwijdering alleen in omgekeerde volgorde. Echter, alvorens te gaan werken, deskundigen adviseren om een paar druppels motorolie te maken aan de O-ring. Dit is niet nodig, maar een dergelijke actie kun je sterk de taak van het installeren van de zender om uw auto te vereenvoudigen.

De kalibratie mechanisme

Nu kunt u overgaan tot het afmesten - dkhkh kalibratie. Op alle auto's van de binnenlandse productie, wordt deze procedure volledig geautomatiseerd, dus alles wat je hoeft te doen, dus het is op de negatieve klem te zetten, zet het contact op 5-10 seconden, en zet hem weer uit. Alles op deze sensor kalibratie is succesvol afgerond. Het voertuig is bedrijfsklaar.

Hoe maak je een sensor stationair te herstellen?

In sommige gevallen, met het oog op dit punt te herstellen, eenvoudig schoon te maken grondig. Dezelfde reinigen sensor - het proces is zeer eenvoudig en reparaties moeten alleen voldoende middelen WD-40.

Dus hoe kan je een sensor stationair VAZ 2112 te herstellen? In een eerste stap twee moeren losgeschroefd smoorinrichting. Deze laatste, zoals in het geval van vervanging wordt gegeven door 10 mm naar de zijkant. Verdere losgekoppeld van de sensor bedradingsstuk. Op een wattenstaafje om WD-40 toe te passen, en alle kanalen grondig gereinigd door het te gebruiken. Vervolgens draai de twee schroeven door een Phillips schroevendraaier om de sensor stationair VAZ 2110. hechten Als er geen bijlagen hier, dan moet u de volledige gaspedaal knoop te verwijderen. Vervolgens trok hij mechanisme. Als het is bedekt met olie en zwarte modder, in aanvulling op het reinigen dkhkh zal moeten worden schoongemaakt en het gehele gaspedaal.

Verder betekent WD-40 wordt aangebracht op de tapse naald met veer. Aldus enkele minuten sensorinrichting tegen vuil. Vervolgens drogen apparaat en kan eenvoudig worden geïnstalleerd in plaats. Voor montage gecontroleerde afstand van de naald tot het lichaam van de inrichting (men moet 23 mm). In dit stadium kan een sensor stationair 2115 worden beschouwd met succes gerepareerd. De machine kan weer werken op de normale wijze.

Dus we bedacht hoe de sensor stationair 2114 (en andere modellen). En de manier waarop het kan worden vervangen / hersteld.