De snelste onderzeeër in de wereld. projecten onderzeeërs

Shock - het is onze manier! De gebeurtenis in 1971, in de herfst. Russische nucleaire onderzeeër (tactische nummer K-162, "Anchar" Project 661) met een sterk als armor, titanium body dichter bij de achtersteven "Saratoga" vat. 6 staking vliegdekschip van de Amerikaanse marine had gepland om losscheuren. Echter, een ongewone racer gemakkelijk vermeden het wonder van de buitenlandse scheepsuitrusting, toont zijn gezicht. "Achterstand" Het team was geschokt door een fenomenale snelheid mogelijkheden. Alleen bleef "preuts" snelste onderzeeër! Het was niet en is niet haar gelijke in de wereld. Echter, in de pagina's van het Guinness Book of het - geen woord. Militair geheim kan het niet uitstaan hype.

Je liegt, zal u niet verlaten!

Ongeëvenaarde trots Staten oorlogsschip van de "Lexington" kwam van de Middellandse Zee naar de Atlantische haven van Miami, naar de plaats van permanente inzet. Plotseling buitenlandse zeelieden hebben gezien: in de diepten van hun vangsten enorme "whale" - de onderzeeër, waarvan de afmetingen zijn afgestemd op de grootte van het huis in vier verdiepingen. Zoals later bleek, is het onmogelijk om te ontsnappen: de diepe boot voor uren moeiteloos haalde de vervoerder, die 30 knopen verzameld (55,56 km / h). Dit was niet verwonderlijk: "Anchar" (K-162) ontwikkelde 44,7 knopen (80,4 km / h).

Voldoende vermogen slechts één turbine, aan te werven en een fantastische snelheid aan te houden. De snelste onderzeeër, vliegen als de auto op de snelweg, op de planeet Aarde om dit te doen, gewoon is niet gevonden. Verwarring groeide waarnemers. Formidable "Oude Dame" (een van de bijnamen van "Saratoga") zag er absoluut hulpeloos. De Sovjet-techniek direct op de vijand in de ogen toonde absolute wereldrecord snelheid van onderwater beweging. En hij geen deel uitmaakt Staten en het land waarin, volgens sommigen de straten lopen beren.

fatsoenlijk antwoord

Dazed getuigen kon niet begrijpen: hoe kan een Russische "zwevende allrounders" om het epitheton "verbazingwekkende snelheid", "snelste" toe te passen? "Submarine geen cooler"? Ja, geen wonder dat ze zeggen: beter om te geloven en worden misleid dan bedrogen te worden, geloof het niet. Het blijkt dat zelfs zo veel mogelijk! Het is bekend dat maart 1971 de snelheid van 44,85 knopen (83,05 km / h) kan worden bevestigd op Motovsky dimensionale lijn (stippellijn kustwateren).

Victory dienen te bereiken in de aanwezigheid van waarnemers enquête schepen. In die tijd, vonden we te doen op grote party events. Deze prestatie zou samenvallen met de opening van het XXIV Congres van de CPSU. Storm begon, hydrologen waren niet in staat om te gaan naar zee. Als het weer tot stand is gebracht, hebben we besloten om niet te melden. Terwijl de storm, op honderd procent laadvermogen onderzeeër kernreactoren gaf een nieuw record, hetzelfde 44.85 knopen.

Nadat hij twee cirkels in de wind, in de derde ontmoeting problemen en uitte opdracht om riskant experiment te stoppen. Dus in een wereldrecord cijfer van 44,7 was opgenomen. Planck is nog niet overwonnen. In het midden van de 70-er jaren van de twintigste eeuw, de Sovjet-ontwerpers hoopten te productievolumes te verhogen, het opzetten van de serieproductie van nieuwe items. Maar dit gebeurde niet, hoewel moderne onderzeeboten van de Noordelijke Vloot zijn niet tot een halve eeuw geleden cijfers.

Vanwege de hoge kosten (kosten bedroegen 1% van het vermogen begroting percentage) high-speed "vliegdekschip killer" was de enige, uniek en, zoals hierboven vermeld, de top-secret. Informatie voor vele jaren was niet gebracht om alle militairen. De mate van penetratie in het onderwerp van de burgerbevolking kan alleen maar raden. Hoe dan ook, het was de achtersteven antwoord van het socialisme tegen de kapitalistische "keizerlijke manieren".

We laten u pap!

Meer informatie over hoe en waarom werd geboren de snelste onderzeeër. In de wereld van de Koude Oorlog de overhand, met de hand, belichamen twee verschillende politieke systeem, stevig mee aan de bouw van wapens. In het midden van de twintigste eeuw, de Verenigde Staten een speciale militaire programma ontwikkeld. Zet in op de strategie van realistische afschrikking, waarvan een deel was een oceaan strategie.

Offensieve kracht veranderde de richting van de hoofdschakelaar, het ging een scherpe omleiding van land naar zee. Het systeem wordt ondersteund door een "zwevende vliegvelden" - percussion groepen vliegdekschepen. Land van zegevierende socialisme dringend nodig, niet alleen een moderne, nieuwe apparaten. Het was een vraag die op het punt staat snelste onderzeeër verschijnen. de relatief recente oorlog is gaan liggen voor de bescherming van het Moederland uit nazi-bezetters: de Sovjet-Unie in de jaren '60 van de vorige eeuw grote schepen had geen tijd om het opzetten van te hebben. Het land is nauwelijks herstellen van de verwoesting. De opbrengst werd gevonden: het staatshoofd Nikita Sergeevich Hruschev besloten om iedereen te tonen pap zeker als onovertroffen onderzeeër vloot.

Babahnut goed recht uit de diepten

Prominent regelmatige verbetering van de Sovjet-militair materieel werd eerder gegeven, hoe heeft de snelste onderzeeër. In een wereld van zware confrontatie, in het kielzog van een oceaan strategie de noodzaak op zijn hoogtepunt was. Het is bekend dat de onderzeeër monster jaren zestig de Sovjet-Unie had een groot nadeel: de raket kan worden gestart om slechts een doel te raken bij het opstaan uit een diepte, na de opstijging.

Vaak is het in deze positie van de onderzeeboot "verlicht" de vijand en vernietigd (als je geen tijd tot tijd "unyrnut"). Al snel, de "Amethyst" - raketsysteem dat kan starten vanaf de diepte in nevelen gehuld. Het werd opgericht onder de controle van de ontwerper van rucola en ruimtevaarttechnologie Vladimir Chelomeya (foto boven). Nieuwheid onmiddellijk hebben aangenomen, hoewel de bestrijding gewicht van de kop kleiner de schietbaan. Al deze ogenschijnlijk negatieve factoren werden gecompenseerd door een reserve met de mogelijkheid om een verborgen verrassingsaanval van toepassing.

geheime missie

Er werd aangenomen dat voortdurend in beweging het doel zal zijn om bij te houden van het alziende "oog" van de autonome controle en geleidingssysteem te houden. Dit vereenvoudigt de taak van het vermijden van de patrouillevaartuigen (schepen escort) een mogelijke vijandelijke. Aan boord op een directe aangebracht ten luchtdoelraketten (kruisraketten) P-70. Als de lucht die nodig is meest krachtige onderzeeër! De schepen van de wereld die kan duiken en te bedienen onder water, in geen geval kon niet worden "klonen" van de concurrenten.

Om het werk niet aangetrokken zelfs honderden, maar duizenden professionals, ze allemaal ondertekende een belofte niet om staatsgeheimen openbaar te maken. Ontwerp oplossingen die zijn gebruikt, geveegd opzij tegelijk: de onderzeeër werd geboren de toekomst. Ze richtten zich op een scala kruisraket met een mooie naam "Amethist". Het is klein - tachtig kilometer. Om dynamisch aanpassen aan de onderzeeër drijvend op vliegvelden aanval van grote afstand nodig om het te voorzien van mogelijkheden voor hoge snelheid (gelijkgesteld met een torpedo).

Feature-rijke en ergonomisch

In een sfeer van spanning en mysterie werd geboren de beste onderzeeër. In de wereld en in het land, niemand wist de naam van het project manager. Onbetwistbare wetenschappelijke autoriteit, upscale specialist scheepsbouwer Academicus Nikolai Isanin (zoals op het moment dat de bekende ontwerper van ruimtevaartuigen "Vostok" Sergei Korolev) was een afbeelding hoogst geklasseerd. Onder zijn strikte en strenge begin van het team werkten de klok rond. Op een gegeven moment werd de leiding overgenomen door Nikolai Shulzhenko. Moeizame harde werk heeft rijke vruchten gebracht.

In december 1960, de toekomst onderzeeër project was klaar. Aantal avant-garde technische oplossingen "off scale" - 398: een stuur als een vliegtuig, afstandsbediening, camera, uitrusting, en, uiteraard, de meest duurzame titanium behuizing, die wordt geproduceerd op de Severodvinsk "Sevmash" in 1962. K-162 zelf werd opgericht in dezelfde onderneming in december 1963 (serienummer 501). Een belangrijke rol werd gegeven aan ergonomie.

Vier potentiële Around the World

Energy verzorgd door twee kernreactoren. Project 661 opgenomen paroenergeticheskuyu twee-shaft (40.000 PK elk, in 2-voudig hoger dan in alle binnen- en buitenlandse "collega's"). Grotendeels omdat deze de titel werd gewonnen "de snelste onderzeeboot." In een wereld waar de vreedzame atoom alleen meesters, monster apparatuur op de rand van fictie gaf ons land vertrouwen.

Splijtstof in reactoren zou genoeg voor vier omvaart zeilen (in een hogere efficiëntie en veiligheid) zijn. "Celebrity Biografie" van het verleden in het kort: boot (vanaf januari 1978 werd vermeld onder de tactische nummer K-222) werd in het water in 1968; geladen in 1988; bij onherroepelijk vonnis in 2010 over de "Sevmash".

Het geluid is niet goed

De beste onderzeeër in de wereld kon nog niet in massa geproduceerd zijn om verschillende redenen. Koele titanium verschillende extreme complexiteit van productie. Eind van de jaren 80 van de twintigste eeuw verouderd raketten P-70 "Amethist" (de bewapening). Potentiële tegenstander heeft nieuwe detectie-apparaten ontwikkeld. Hydroacoustische systeem met een hoge mate garanties gemakkelijk de plaats van de K-162 (K-222). De situatie wordt bemoeilijkt door de hoge ruis "Anchar".

Ontwikkelde anti-onderzeeboot vliegtuigen. In een onweersbui, "walvissen" Oceans (Sovjet-zeilers van de hoge kosten en briskness boot genaamd "Goldfish") was minder kans om te overleven. Het lijkt erop, het gebruik, die begon in 2008 - een gewone gebeurtenis. De mensheid heeft niet bedacht een perpetuum mobile. Alles wat men komt in verval. Maar het was de enige kampioen, die een museum van het ontwerp prestatie, engineering zou kunnen worden. Niet opgeslagen.

bylem overwoekerd

K-222 ging voor schroot als een roestige of oude beddenfabrikant. En deze onderzeeër, uitgerust met het systeem "Sigma-661" (vseshirotnaya), "Rada-1", "Nichrome" (gedefinieerd object behoort tot een bepaalde toestand), de drager sonarinstallatie "Ruby"! Te breken - niet te bouwen ... Er is een oordeel kon vandaag de populariteit van een prachtige toeristische bestemming te verhogen.

Na een lange bestaan van bepaalde geheime "vertelde" naar een veel interessante dingen over zijn moeilijke bewoning meest krachtige onderzeeër. Er zijn niet zo veel wonderen, als het lijkt. Liefhebbers van kunst geloven dat "Anchar" was één van de meest bijzondere voorwerpen en verschijnselen. Experience titanium structuren wordt nog steeds gebruikt in andere toepassingen (685, 705, 945, 945A, en anderen). En "Amethist" raket is nog steeds nuttig op boten "Skat" (gebouwd onder het project 670).