Submarine - wat is dit? Russische onderzeeër

De onderzeeër - het is een aparte klasse van schepen die in staat zijn om te duiken tot grote diepte en voor een lange tijd onder water zijn. Vandaag onderzeeërs zijn de belangrijkste tactisch wapen van de marine van elke natie. Hun voornaamste voordeel - stealth. Dit maakt onderzeeërs onmisbaar in een staat van oorlog.

Geschiedenis van de schepping: het begin

Voor het eerst op de vraag wat een onderzeeër, gaf een praktisch antwoord op Leonardo da Vinci. Hij beschreef zijn militaire en tactische voordelen en een lange tijd gewerkt aan de lay-out van het apparaat, maar uiteindelijk verbrand al haar modellen, uit angst voor onomkeerbare gevolgen.

In 1578 het Engels wetenschapper William Bourne in zijn verslag schetste een onderzeeër, die in de diepten van de Zwarte Zee werd door hem gezien. Beschreef de onderzeeër - het is niets als de eerste U-boot gemaakt van Groenland uit de huid en zeehondenbont. Het vat bezat ballasttanks en fungeerde als navigator schoorsteen. Zulk een onderzeeër kon niet voor een lange tijd onder water, maar zelfs dan toonde verbazingwekkende resultaten.

Officiële project om onderzeeërs te bouwen werd openbaar gemaakt pas in 1620. Goedkeuring van de bouw gaf het Engels Korol Yakov I. Designing onderwater schip nam een Nederlandse ingenieur K. Drebbel. Binnenkort zal de boot werd met succes getest in Londen. Motoren eerste onderwaterschip het Verenigd Koninkrijk gewerkt aan de oar-powered. In Rusland, het idee van het creëren van een verborgen vloot geïnitieerd door Peter I. Echter, met zijn dood werd het project werd gedood in de kiem. In 1834 was er de eerste all-metal onderwater onderzeeër. Zijn uitvinder was een Russische ingenieur K. Schilder. Propeller roeiden apparaat. De tests waren succesvol, en 's werelds eerste onderwater lancering van de raket werd uitgevoerd aan het eind van het jaar worden uitgevoerd.

De Amerikaanse marine kon niet afzijdig houden. In 1850 begon hij met het project onder leiding van L. Hunley. De boot werd bestuurd vanuit een apart compartiment. De motor gebruikt grote schroef die familie zeilers gesponnen. Observatie gevoerd door kleine uitsteeksels in de behuizing. In 1864, het eerste kind van de Hunley zonk het schip tegenstander. Vervolgens zouden soortgelijke successen bogen op Rusland en Frankrijk.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog onderzeeboten waren uitgerust met diesel- en elektromotoren. Bij het ontwerpen van een nieuwe generatie onderzeeboten in de hoofdrol de Russische ingenieurs. Tijdens de oorlog in de gevechten betrokken 600 zeeschepen, die uiteindelijk zonk ongeveer 200 schepen en destroyers.

Geschiedenis van de schepping: een nieuw tijdperk

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog de meeste onderzeeërs waren op de balans van de Sovjet-Unie (211 eenheden). Op de tweede plaats stond de vloot Italië - 115 onderzeeërs. Volgende halte is de Verenigde Staten, Frankrijk, Groot-Brittannië, Japan, en alleen dan Duitsland met 57 deep-sea schip. Het is vermeldenswaard dat dit onderzeeër de belangrijkste gevechtseenheid van de Marine werd beschouwd als tijdens de oorlog. Dit bewijst het feit dat de Sovjet-Unie overheerste op het zeeoppervlak en beneden tot het einde van de Tweede Wereldoorlog. Blame was de onderzeeër die een totaal van meer dan 400 vijandelijke schepen zonken. Terwijl de onderzeeër kan duiken tot 150 meter, terwijl onder water gedurende een aantal uren. De gemiddelde snelheid was ongeveer 6 knopen. Een revolutie in water techniek is een bekende wetenschapper Walter geproduceerd. Hij ontwierp gestroomlijnde carrosserie en de motor die op waterstof peroxide. Zo konden onderzeeërs de snelheid van 25 knopen barrière te overwinnen.

onderzeeërs vandaag

Modern onderzeeër - het is diepwater ambacht met behulp van de kerncentrales om de noodzakelijke energie te produceren. Ook voedingen onderzeeërs zijn de accu's, dieselmotoren, Stirling motoren en andere brandstofcellen. Op dit moment zijn deze gevechtseenheden zijn rijk vloot van 33 landen.

Terug in de jaren 1990, de NAVO bewapening bestond uit 217 schepen, met inbegrip SSBNs en SSNs. Op dat moment was Rusland op de balans van iets minder dan 100 eenheden. In 2004, de Russische Federatie besteld in Italië de oprichting van kleine niet-nucleaire soort onderzeeër. Het project werd S1000 genoemd. Niettemin, in 2014 bevroren is geweest met wederzijdse toestemming. Vandaag de dag, een van de snelste en meest veelzijdige onderzeeërs worden beschouwd als waterstof. Deze diepe U-212 klasse schip, dat pas onlangs begon te worden geproduceerd in Duitsland. Zoals boten functioneren op basis van waterstof, waardoor maximale geruisloos beweging bereiken.

classificatie van onderzeeërs

Onderzeeërs kunnen worden onderverdeeld in groepen met betrekking tot de categorieën:

1. Afhankelijk van het type energiebronnen: kernenergie, diesel, stoom en gas, brandstof waterstof.
2. Gebruik: Multifunctionele, strategisch, gespecialiseerd.
3. grootte: het kruisen, middelgrote, kleine.
4. Afhankelijk van het type wapens: torpedo, ballistische raketten, gemengd.

De meest voorkomende eenheid is de diepe nucleaire onderzeeër. Dit type van onderzeeërs heeft zijn eigen classificatie:

1. SSBN - nucleaire onderzeeërs met ballistische wapens.
2. PLARK - nucleaire onderzeeërs met kruisraketten.
3. MPLATRK - multifunctioneel raketonderzeeër torpedo, de belangrijkste energiebron die een kernreactor.
4. DPLRK - diesel onderzeeboten met raketten en torpedo's.

Van de experimentele types kunnen worden onderscheiden: een vliegende, gevleugelde en onbewoond rivier onderzeeër.

Grondbeginselen van het ontwerp

Onderzeeërs zijn opgebouwd uit 2 gebouwen: licht en duurzaam. De eerste is om het schip verbeterde hydrodynamische eigenschappen en een tweede te geven - ter bescherming van een grote waterdruk. Robuuste samengesteld uit roestvrij staal, echter vaak ze voorkomen en titanium legeringen. Op de onderzeeër heeft speciale tanks voor ballast en de versiering controle. Dompelen wordt uitgevoerd met de hydroplanes. Surfacing bepaald door verplaatsing van water met perslucht uit ballasttanks. De beweging van het schip te leiden diesel of kerncentrales. Kleine onderzeeërs werken op batterijen en elektriciteit. Speciale diesel generatoren gebruikt voor het opladen. Bij gebruik als een motor propellers.

soorten wapens

Het doel onderzeeërs is om specifieke taken uit te voeren:

- de vernietiging van oorlogsschepen,
- de afschaffing van de multi-purpose schepen,
- de vernietiging van strategische objecten van de vijand.

Afhankelijk van de doelstellingen van de onderzeeërs vaststellen van een passende soorten wapens: mijnen, torpedo's, raketten, artillerie, elektronica. Voor de verdediging, veel deep-sea schepen die worden gebruikt draagbare luchtverdedigingssystemen.

Russische onderzeeër

Een van de laatste tijdens aangenomen Fleet aangekomen onderzeeërs "heilbot". De bouw van 24 eenheden duurde ongeveer 20 jaar sinds 1982. Vandaag de dag is, ter beschikking van de Russische onderzeeërs is 18 "heilbot". Boten werden gebouwd in het kader van het project 877. Deze diep water schepen werden prototypes van de zogenaamde "Varshavyanka". In 2004 werd hij geboren een nieuwe generatie van de onderzeeër, "Lada", werken aan elektrodizelnoy installatie. Het schip is bedoeld om eventuele vijandelijke doelen te vernietigen. Deze Russische onderzeeërs hebben zich verspreid dankzij het minimumniveau van ruis. Vanwege de hoge kosten van het project werd al snel ingestort.

De belangrijkste slagkracht van de Russische vloot nucleaire onderzeeër "Pike-B". Het project duurde meer dan 20 jaar tot en met 2004. Vandaag onderzeeboten van dit type op de Russische strijdkrachten is 11 eenheden. "Pike-B" kan een snelheid van 33 knopen, gedompeld 600 m en die in de autonome navigatie naar 100 dagen te bereiken. Capaciteit - 73 mensen. De constructie van een eenheid kost de kas van ongeveer 785 mln. Dollar.

Ook in het arsenaal van de vloot zijn zulke nucleaire onderzeeërs in Rusland, als een "Shark", "Dolphin", "Barracuda", "Kalmar", "Antey" en anderen.

De nieuwste onderzeeër

In de "Warszawianka" serie binnenkort worden aangevuld met nieuwe Russische marine-eenheden. Dit zal de nieuwste onderzeeër "Krasnodar" en "Stary Oskol". Boten zal in dienst komen in de tweede helft van 2015. De docks zijn diepzeeschepen "Kolpino" en "The Great Novgorod", maar de bouw is voltooid alleen tegen het einde van 2016. Als gevolg hiervan zullen er 6 "Warszawianka" ontwerp-eenheden aan de Zwarte Zee Vloot van de balans. Vertegenwoordigers van deze serie zijn ontworpen om vijandelijke aanvallen, dat wil zeggen tegen te gaan, om marinebases, communicatie, kust te beschermen. Onderzeeërs "Varshavyanka" verwijst naar de stille type. Elektrodizelnom werkzaamheden aan de motor.

De lengte van een onderzeeboot is 74 meter, de breedte -. 10 m onderwatervaartuig kan een snelheid van 20 knopen bereiken. Immersion drempel - 300 m zwemmen leven -. Tot 45 dagen.

Ontbrekende en gezonken onderzeeër

Tot de jaren 1940, onderzeeërs en verloor toen in de diepten van de zeeën en oceanen. De redenen hiervoor waren ontwerpfouten en misstappen herhalingen, en geheime militaire operaties tegenstanders.

Na de Tweede Wereldoorlog naar schatting de vermiste onderzeeër eenheden. In de afgelopen 50 jaar, hebben de ingenieurs zijn hoogtepunt bereikt. Sinds het begin van 1950 een onderzeeër is niet gevaarlijk voor het leven van de bemanning beschouwd, en elk contact met de vijand vast meteen een militaire basis. Dat is de reden waarom in de afgelopen decennia, zo weinig verloren onderzeeërs. De beroemdste vermiste vaartuig wordt beschouwd als "Scorpion" (USA), de "Dakar" (Israël) en "Minerva" (Frankrijk). Het is opmerkelijk dat alle drie de gezonken onderzeeboot crashte onder mysterieuze omstandigheden in de loop van 2 weken in 1968. Rapporten over alle drie rampen verwezen naar een ongeïdentificeerd object, nadat het contact met wie de communicatie met de bemanning voor altijd verloren was.

In totaal zijn meer dan de afgelopen 60 jaar het officieel is geregistreerd 8 gezonken nucleaire onderzeeërs, waaronder zes Russische en twee Amerikaanse. De eerste was het schip "Thresher" (USA), aan boord waarvan er 129 mensen. Het ongeval als gevolg van vijandelijke aanval in 1963. De hele crew was gedood.

De meest sensationele en tragisch is het lot van de onderzeeër "Koersk". In de zomer van 2000 als gevolg van de explosie van de torpedo in het eerste compartiment van het schip zonk naar de bodem van de Barentszzee. Als gevolg daarvan werden 118 mensen gedood.