Noord- en Zuid-rokadnaya weg van de hoofdstad. De geschiedenis van het project. Wat is er gedaan vandaag?

Tien jaar in de hoofdstad van Rusland is een grote verandering in de vervoersinfrastructuur. De regering is van plan twee belangrijke akkoord in het noorden, met inbegrip van een grand rokadnaya weg, vele delen van die reeds zijn genomen. Voorafgaand aan de volledige voltooiing van minder dan twee jaar. In het zuiden van het spoor van dit type zal een paar lekke banden bevatten in verschillende richtingen, tot grote stedelijke routes verbinden. Naam van het project verwijst naar het concept van het leger, maar in dit geval betekent een snelweg rechtstreeks is gemaakt, het omzeilen van het centrum van de stad en grote knooppunten.

Noordoosten beweging. het begin van de weg

De weg die de twee akkoorden (oost en west), heet Noord-riem weg. Het is de straat van het hoofdtype van het eerste niveau een voortdurend proces van verplaatsing van wagens. Tract vertegenwoordigt twee secties met vier strepen. De verplaatsingsweg versmalt tot drie zones, en de laatste twee. Breedste plaats van een deel van het noord-oosten van het akkoord. De eigenaardigheid van de bouw was een compleet gebrek aan vervoer knooppunten. Zo is de ontwerpers in staat waren om de capaciteit te vergroten en om het uiterlijk van extra machines te vermijden. En in gebieden met betrekking tot de belangrijkste snelwegen, met inbegrip van akkoorden, worden alle deel uit van dezelfde infrastructuur. Tegen 2010, de bouw hervat, en de organisatoren hebben aangekondigd klaar is voor gebruik van de site, het aansluiten van Kozhukhovo en Kosino-Ukhtomsky. Zeven maanden later, werd het een drie-niveau weg parallel aan de spoorlijn voltooid. Het is uitgegroeid tot een uitstekend alternatief voor de Ryazan Avenue en liefhebbers weg. In de straten van Anosova North riem weg kruist met de vierde ringweg. Het pad krijgt om Prospect Budyonny en ga de tunnel aan te sluiten op het akkoord.

Northbound vandaag

Op dit punt is de beweging van het project al open tot Festivalnaya preview, met inbegrip van isolatie, gelegen in dit gebied.

Het is vermeldenswaard dat na het invoeren van het gebied in werking op het einde van vorig jaar, is de situatie op de route van Moskou verbeterd - Sheremetyevo. Rokadnaya bouwde de weg voor ongeveer twee jaar. Het gehele complex van gebouwen bestaat uit 8 kilometer van de snelwegen, met inbegrip van de gereconstrueerde, en vier en een halve kilometer van viaducten in het bedrag van negentien stuks. Als u de ontwikkelaar en werknemers die in op orde brengen van de omgeving en aangrenzende straten bewegen, ondergrondse gangen gemaakt voor voetgangers, de installatie van gespecialiseerde schermen met geluid isolerende werking. In het voorjaar van dit jaar was de start van de bouw van de volgende sectie. Rokada noordelijke schema is hieronder weergegeven aan dit project zal plaatsvinden voordat de Shchelkovo snelweg, en begint in de wijk Izmailovo.

Ten zuiden van de infrastructuur. Geschiedenis van de ontwikkeling

Het hoofddoel van de constructie van de snelweg is een samenstelling van twee belangrijke snelwegen - Kashirskoye en Warsaw. Zonder een dergelijke bundel naar hen is problematisch, niet alleen in prime time, maar ook in de rustigere periodes van de dag. Op dit moment krijgen op de transport faciliteiten mogelijk door een tunnel in de nabijheid van de vork of in de onmiddellijke nabijheid van de Vierde Ring Road. Uitvoering van het project doelen zijn niet alleen de bouw van een dergelijke voorziening, zoals Zuid-riem weg, maar ook het verbeteren van de infrastructuur van omliggende straten. Op dit punt in de werking voor vijf gebieden in het bouwproces is de spanwijdte van Warsaw snelweg naar de Proletarische laan en twee grand junction. Voltooiing van de multi-kilometer weg van Rublevskoe snelweg naar Balaklava Avenue vond plaats aan het begin van 2014. Gedurende het jaar ging op het testen van de nieuwe transport onderwijs. Manual hoofdstad noemen het zeer succesvol.

Twee belangrijke viaduct

Start van het project "Southern riem weg" vond plaats in 2010. Sindsdien is dit gebied gemaakt een groot aantal stappen en passeerde een aantal tijdrovende stappen. Dit geldt met name voor de twee grote platforms - Michurinskaya en Rublev. First Avenue meebeweegt met dezelfde naam heeft zes bandbreedtes meer dan driehonderdvijftig meter lang. De tweede heeft hetzelfde aantal zones voor auto's, tweemaal de lengte Michurinskaya bok met ingangen en vertakte hoofdzaak bereikt duizend kilometer. Daarnaast rokadnaya weg op de site verrijkt met beschermende schermen.

De afwezigheid van verkeerslichten

Na de introductie van de geplande voetgangerstunnels typt u over de gehele lengte van de nieuwe route Rublevskoe - Balaklava Avenue verdween automatische regelaars verkeer. Alle structuren onder de grond zullen er acht. Zo zal de weg kunnen om de capaciteit te verhogen en de factoren die het lossen van de infrastructuur te voorkomen rokadnaya beperken.

De huidige situatie

Op dit moment is geselecteerd algemene aannemer, die zullen worden betrokken bij de bouw gebied van Balaklava aan de Proletarische avenue. Project programma van de toekomstige werkzaamheden omvat de bouw van twee en een halve kilometer van trottoirs en hetzelfde aantal nieuwe tracks, plus drie en een halve kilometer reconstructies. Bovendien, hier 3 ingebouwde bovengronds soort overgang voor voetgangers, tunnel, en twee viaductbrug over de rivier. Dit is hoe zal kijken naar dit gedeelte van Zuid-riem weg. Constructie periode tot dateren uit het jaar 2017, maar het kan worden teruggedrongen naar een later tijdstip.