Conus kleppen voor voertuigzittingen

Lang en betrouwbare werking van de motor van de auto is volledig afhankelijk van de technische conditie. Helaas is er geen perpetuum mobile en bewegende delen zijn onverbiddelijk vernietigd na verloop van tijd. Een van de verbrandingsmotor belast delen kleppen in de cilinderkop. Ze worden toegelaten tot de cilinder en brandstofmengsel tegelijkertijd, bij uitvoering, worden deel van de wanden van de verbrandingskamer, het verzorgen van de verstorende effecten. Daarom klepherstel - een onvermijdelijke fase in de werking van een motor. Om correct uit te voeren dit werk vereist speciaal gereedschap. In het bijzonder, een aantal messen voor klepzittingen. Maar om te begrijpen waarom ze echt nodig zijn, moet het een beetje dieper in de theorie.

inrichting timing

Zoals reeds gezegd, de kleppen naar binnen kan en niet brandstofmengsel in de verbrandingskamer van de motor. Aangezien de duty cycle op de plaat beïnvloedt de drukkracht mengsel randplaten te malen uit een kegel. Window brander heeft een afschuining overeenkomt met de kegel. Plaats monteer de klepplaat aan de rand van het venster wordt een zadel. Op hoe goed het item dat grenst aan het oppervlak, veel hangt af van de operationele parameters van de motor van het proces, met inbegrip van de belangrijkste - compressie.

Hoe nauwer de klep zich aan de stoel in de gesloten stand, hoe meer lekken in de cilinder bereikt. Er moeten dus werkvermogen behouden tijdens motorwerking zijn.

De behoefte aan een speciaal gereedschap voor reparatie

klepzittingen na een lange termijn te dragen onvermijdelijk uit. De afschuining van de zitting wordt uiteindelijk meer cilindrisch. Het raam zelf is ovaal als gevolg van ongelijkmatige slijtage. Overtredingen geometrie kan te wijten lijken oververhitting van de motor wanneer het hoofd is vervormd en de geometrische parameters worden gewijzigd. Ook die op het mantelvlak van de klepzitting, direct aan het facet.

Deze defecten leiden tot lekkage van de verbrandingskamer en vernietigend effect op de rand. Daarom, tijdens de revisie van de motor verplichte keuring onderworpen cilinderkop. Geïmplementeerd maalwerken hun zadels met een speciaal gereedschap, in het bijzonder voor reparatie conus klepzittingen. Zonder hen is het geen herstel van de motor uitgevoerd.

indicaties speczinstrumenta

Met behulp van een mes voor klepzittingen in de volgende gevallen:

• schade aan het werkoppervlak van zadels die kunnen worden hersteld;
• na het leppen ventiel op de glazen;
• Na Vervangingsklep geleidingsbussen of zittingen;
• tijdens motor reparatie complex.

In alle gevallen is de reparatie mogelijk door middel van kegels en garage omstandigheden, natuurlijk, als het bezit van de vaardigheden van de motor montage en demontage. Alle werkzaamheden aan de cilinderkop uitgevoerd verwijderd.

karakteriseringsmethode

Kegel voor klepzittingen - heel eenvoudig apparaat dat zeer goed presteren hun functies. Buitenwaarts taps deel is een mondstuk met een doorgaand gat. De aanhechtingszijde oppervlakken speciale messen.

Bij montage van de klepzitting kegel rotatiebewegingen laag afschuining cuts. Gegevens perfect ronde vorm bevestigd. Cutter in een enkele vorm is niet het geval is - het is altijd een set van kegels van verschillende hoeken. De hoek 15 tot 60 graden, omdat de afschuining zadels op verschillende motoren verschillen. Ook wordt de behandeling uitgevoerd in verschillende fasen, met een geleidelijke verhoging van de hoek. Voor optimale prestaties noodzakelijkerwijs dwarsprofiel zijn. Waarom is het nodig? Horizontale geleider levert uitlijning en vlotte hantering van het zadel over de gehele omtrek.

Features gereedschap merk Neway

Cutter voor klepzittingen Neway - een van de meest populaire tools voor het schuren van klepzittingen en frezen. Een kenmerk van deze tool zijn de speciale messen. Met de hulp van hen om de klepzittingen bijzonder gemakkelijk zonder het gebruik van een bepaalde fysieke kracht te herstellen.

Deze tool is volledig handmatig. Een ander onderscheidend kenmerk is snel-piloten. Dit apparaat is geïnstalleerd in de klepgeleiders. Dankzij de precisiebewerking van onderdelen wordt bereikt door hoge precisie frezen. Als gevolg daarvan is het niet de daaropvolgende lappen kleppen nodig. Is direct klaar voor gebruik van de motor, zonder de running.

kosten van hulpmiddelen voor het slijpen

Set messen voor de klepzitting bevat een aantal kegels van verschillende diameter en hoek vervangbare snijders en de verticale geleider. Met behulp van de laatste reeks van de uitlijning van het werkoppervlak. Semi set van 6-10 elementen van de binnenlandse productie heeft een kostprijs van 1-3000 roebel. Professioneel gereedschap, bestaande uit 13-15 punten, ter waarde van ongeveer 10-15 duizend roebel.

Als gevolg van de hoge prijzen, is deze kegel voor klepzittingen alleen gebruikt in de auto te repareren. Bijna alle sets - universeel en laten zadels frezen en slijpen op vrijwel elk voertuig. Er zijn ook kits ontworpen voor specifieke merken. Zo is zadels snijders VAZ kleppen. Geschikt voor zowel klassieke carburateur modellen, evenals meer moderne injectie.

Reparaties zadels en lappen kleppen

Terugwinning elementen wordt uitgevoerd middels frezen frezen en slijpen gevolgd door lappen. Als malen wordt gebruikt kegels met verschillende diameters en hoeken. De meest voorkomende is een hoek van 45 graden. Volgens dit schema, maakte de meeste zadels kleppen in de cilinderkop, waaronder binnenlandse auto's. Frezen met een grote hoek worden gebruikt om de schuine lijnen en het de gewenste breedte.

Vanwege het feit dat het niet altijd bij het herstel kennen de exacte waarde van de hoek van de schuine kant zetels, de standaard is de meest lopende kegels met hoeken van 30 tot 60 graden. Mills twee mogelijke varianten - voor "harde" metalheads, en voor het verwerken van de zadels gemaakt van zachter metaal.

verzinkers

Bij reparatie ook kan worden gebruikt om kegelvormig klepzittingen verzinken. Ze verschillen van de messen is een niet-verwijderbare (of soms geregeld) doorslijper. Het voordeel van deze inrichtingen is dat deze het gehele werkzame oppervlak van de zitting direct kan vormen.

Een ander verschil ligt in een andere werkwijze de steuninrichting. Één drager wordt geïnstalleerd op de klephuls, de tweede - op de beugel. Dit verhoogt de nauwkeurigheid bewerken van het werkoppervlak.

Reparatie klepzittingen

wenselijk het zadel vervangen voordat het verwerkingsproces, of zelfs de klepgeleider herstellen. Het zal gids kegels te bouwen. Daarna verwerking meer kegels (cones) - van kleine tot grote hoeken, wanneer de specifieke klepzittingen toestaan. Verwerking stijgen de afschuining zich uitstrekt tot 2 mm breedte voor de inlaatkleppen en 2,5 mm voor de uitlaat. Dan het werkoppervlak wordt gepolijst om eventuele bramen te verwijderen. Aan het gerede zadels direct frezen.

Verplichte laatste procedure - lappen kleppen. Het staat u toe om te controleren hoe nauwkeurig doorgegeven frezen. Voor het schuren, een speciale schurende pasta met een fijne korrel. Diamond pasta's worden niet aanbevolen, omdat ze vaste deeltjes bevatten. Ze kunnen verder te versnellen slijtage zadels. Slijpen geschiedt door draaibewegingen van de klepzitting. Terwijl periodiek worden verhoogd en onderste klep geëxtrudeerde deegwaren weer door op het zichtbare oppervlak van de zitting. Indien na 1-2 minuten het oppervlak niet gewend, dan onbevredigend het malen uitgevoerd. opnieuw verwerken vereist.

conclusie

Frezen van de klepzittingen en slijpen - werk is niet moeilijk, maar het vereist hoge precisie. Ook voor deze reparaties vereist speciaal gereedschap, dat is een kegel voor klepzittingen. Als een dergelijke operatie zal worden uitgevoerd niet vaak verstandiger om te verwijzen naar de auto te wassen.