Wat is de absolute druksensor en waarom het breekt?

Druksensor - het is een integraal onderdeel van een elektronische besturing. Hij was het die reageert op de kleinste veranderingen in druk in het inlaattraject. Het bedieningselement geleid door de metingen van de sensor en verschaft een normale werking start van de verbrandingsmotor in stedelijke en voorstedelijke omgevingen.

Wat is dit deel?

Toevoer absolute druk (WHA) uit meerdere delen. Deze omvatten heruitzendingssignaal verwerkingsschakeling, een omzetter die is voorzien van een speciale sensor, evenals vele huisdelen. In het algemeen, het item zelf is zeer robuust, het kan gebroken worden alleen in extreme gevallen. Hieronder zullen we kijken naar diezelfde situaties, waardoor dit onderdeel faalt.

Druksensor in het inlaatspruitstuk en het falen

Afhankelijk van de werkende elektronische motormanagementsysteem (of zij de luchtmassameter of niet), kan dit element in ongeschiktheid om verschillende redenen die leiden tot het schakelen van de inwendige verbrandingsmotor bedrijfsmodus naar de eerste hulp komen. In het ergste geval, als gevolg van de schuld van de details van de motor niet start. In het algemeen, de voornaamste bron van dergelijke problemen is een slechte verbinding tussen de sensor en de inlaatfitting.

Het gebeurt vaak dat de motor schakelt over naar de noodstand als gevolg zakoshennogo pijplijn. Laatste reserve heeft een zeer flexibel ontwerp. Indien derhalve de druksensor gebroken, zorgvuldig de conditie van de pijpleiding.

Daarnaast is een van de oorzaken van fouten van dit onderdeel gebroken temperatuursensor. Het is sterk gecorreleerd met de eenheid van absolute druk (beide kunnen worden gecombineerd in een apparaat), waardoor breuk kan optreden wanneer de twee delen.

Minst vaak zijn er gevallen waarin de druksensor zelf komt tot een storing met andere delen van de elektronische motorregeleenheid blijft werken. In dit geval moet je een auto te sturen naar de diagnose en de staat van het item. By the way, kan dit proces worden gedaan zonder gebruik te maken van het tankstation. Het volstaat om de draad op het mondstuk en verder wanneer de motorcapaciteit besturingssignaal van de sensor.

Waarom falen kan optreden?

Vaker dan niet de schuld van de onderdelen optreden als gevolg van de vacuümslang, die ofwel niet kan worden aangesloten op de sensor MAP, of gewoon beschadigd ontluchten. Meer breuk kan optreden als gevolg van kortsluiting heeft plaatsgevonden in de elektronische schakeling van het sensorsignaal. Daarnaast kan het probleem in de rots massa. En de grootste reden - het is de schuld van alle elektronische motorsturing. In dit geval is het noodzakelijk om alles met de hulp van specialisten en in ieder geval niet het systeem niet te herstellen met hun eigen handen (natuurlijk, als je niet een ervaren monteur). Dit gebeurt zeer zelden, maar nog steeds de kans op breuk aanwezig in elke auto is.