Vliegwiel reliëfkenmerken, de inrichting, de voor- en nadelen

Een van de belangrijkste onderdelen van de motor - vliegwiel. Dat wordt overgedragen draaimoment van de draaimoment schacht. Het is verbonden met de versnellingsbak via de koppelingsplaat. Het is één van de duurste onderdelen in de crank mechanisme. Dat is een bepaald element en die geeft een lichtgewicht vliegwiel? Laten we eens kijken.

functie

Zoals we al eerder gezegd, het vliegwiel - bevindt zich een krukmechanisme. Het element is bestemd voor:

• De niet-uniformiteit van de krukasrotatie verminderen.
• brengen koppel van de verbrandingsmotor aan de transmissie (vliegwiel koppelingsplaat).

Smoothing draaimomentrimpel wordt gerealiseerd door periodiek impact en accumulatie van kinetische energie van het vliegwiel. Het wordt bewaard bij de werkslag van de zuiger. energieverbruik tijdens de terugtrekking van de zuiger van het dode punt. De slag van de zuigers toeneemt met het aantal cilinders in het blok. En om de uniformiteit van het koppel gegevens werden verstrekt, het vliegwiel is aangebracht in de structuur. Lichtgewicht element verschilt van de fabriek in de laagste gewichtsklasse (over het - later). Maar, ongeacht het type, dit mechanisme is bevestigd aan het eindgedeelte van de krukas aan het achterste hoofdlager. Laatste is zeer goed bestand tegen corrosie. Het ligt aan het hoofdlager van het vliegwiel gewicht en alle belastingen hem.

over mass

Als we de elementen van conventionele personenwagens overwegen hun gewicht 7-9 kg. Lichtgewicht vliegwiel weegt ongeveer 5. Er is een model waarvan de massa - 4 en minder dan een kilogram. Meestal is dit dunne leden van aluminiumlegering.

De werkelijke zware fabriek vliegwiel?

Dit lid verschaft stabiliteit bij lage toerentallen. Dit helpt enorm om een nieuw karakter te beginnen - de auto beweegt soepel af als mogelijk te maken. Als we kijken naar een lichtgewicht vliegwiel, zal de auto zeer snel met hem aan de gang te krijgen.

Serial element maakt het ook mogelijk het punt te beginnen met een hogere versnelling. De stad vaak zijn er momenten waarop je nodig hebt om te beginnen al in een keer. De auto scoorde 5-10 kilometer per uur "freewheelen" en je moet blijven om verder te gaan. Inclusief de eerste snelheid zal moeilijk zijn - je ofwel de synchronizers te breken, of doet het niet votknetsya (dit alles vergezeld van een karakteristiek crunch). Dus, de beste optie - gebruik de tweede versnelling. Vanwege het hoge gewicht van de fabriek vliegwiel goede torsie honk verschaffen. Dit is een groot pluspunt.

Waarom is het licht?

Het lijkt erop, waarom klim naar de motor en iets te veranderen, indien en personeel vliegwiel normaal omgaat met zijn taak. Maar het is vermeldenswaard de belangrijkste nadeel van geprefabriceerde elementen. Vanwege de enorme massa het vertraagt de versnelling van de auto. Motor moeten meer inspanningen leveren om de uitrol van een element om de vereiste parameters. Een overeenkomstig patroon wordt waargenomen met de installatie van grote diameter schijven. Omdat het lijkt misschien vreemd, maar de cijfers over de dynamiek van de wielen zijn inferieur aan degenen die zijn gemeten bij normale casting (diameter minder - minder gewicht). Zo zal lichtgewicht vliegwiel in staat te stellen het volledige potentieel van de motor te onthullen. De krukas zal het makkelijker zijn om het te draaien. Dienovereenkomstig verschaft de verhoogde dynamiek van dispersie. Daartoe lichtgewicht vliegwiel gemonteerd op VAZ-2101 en andere voertuigen. Maar waarom niet direct een element uit de fabriek? Er Hierdoor vliegwiel verschillende nadelen. Over hen zullen we hieronder uitleggen.

Cons lichtgewicht vliegwiel

Waarom heeft de producenten zelf niet beschikt over een vliegwiel te gebruiken tijdens de montage van de motoren? Ja, het is heel gemakkelijk om op de hoogte van het. Maar net zo gemakkelijk, en het is verloren als gevolg van de geringe massa. Aanzienlijk toegenomen en het brandstofverbruik van het voertuig. Voordat u de opschakelen motortoerental daling optreedt. Als u niet over de hoge snelheid omvatten, zou moeten gaan naar de lage. Door deze constante is geladen vak. Om haar leven te redden is aan te bevelen om te pauzeren tussen schakelen (tenminste twee seconden). Met het vliegwiel snelheid tijdens deze periode zal vallen bijna stationair draaien. Box zal altijd moeten "verkrachting" om goed te bewegen rond de stad.

Wat is lichter vliegwiel voor-en nadelen? Dit artikel is niet mogelijk om soepel te starten vanaf een plek. Het maakt niet uit hoe je geprobeerd om de koppeling langzaam los, zal er een kenmerk van een push te zijn. In lange afstand bestuurder wordt gedwongen om voortdurend de productie van gas. Testresultaten hebben aangetoond dat het mogelijk maakt het vliegwiel tractie snel te krijgen. Maar op hetzelfde moment valt hij koppel, waarvan de grootte zo belangrijk is op een vast tarief. Hierdoor is de chauffeur zal hebben om de motor bij hoge toerentallen te houden. Dit kan leiden tot verhoogde slijtage crank, niet om de oliestroom te noemen. Sam motor moet werken binnen de groene schaal. Als u de lichtgewicht vliegwiel ingesteld, zal de pijl zijn nadert de cutoff. En het zal zo snel dat je het niet merkt gebeuren.

kosten van

Meestal zijn de installatie van deze elementen zijn betrokken eigenaren van binnenlandse auto's. Nu een veel winkels verkopen kant en klare, lichtgewicht vliegwielen. Hun gewicht is ongeveer 3,9 kg voor polutoralitrovye motor. Wat staat er op de lichtgewicht vliegwiel VAZ prijs? De kosten van de sport elementen gaat uit van 2,2 duizend roebel (voor VAZ "tiende" familie). Er is ook een kant-en-klare kits voor de "Lada" klassieke modellen. Bijvoorbeeld, de Sovjet "penny" lichtgewicht vliegwiel waard 2650 roebel. De duurste vliegwiel - voor draad-box VAZ-2181. De prijs is 2900 roebel. Ook te koop zijn lichtgewicht vliegwielen voor "Niva" (met inbegrip van "Chevrolet"). Maar ervaren automobilisten zeggen dat dit deel helemaal nutteloos in de SUV. Deze auto's, integendeel, moet een goed koppel te hebben. Vooral als de wagen wordt bereid door Offroad.

Is het mogelijk om de fabriek te vergemakkelijken?

Ook is er een optie om de fabriek vliegwiel te vergemakkelijken (hoewel de kosten komt bijna net zoveel als de nieuwe sport-element). Dit gebeurt door het verwijderen van overtollige metaallaag van het schijfoppervlak. Bij het naaien vazovskaya vliegwielmassa gereduceerd 7,5-4 kg of minder. Maar of om een dergelijke maatregel te nemen, het blijft een grote vraag. Als u niet deelnemen in de autosport, de meeste kans dat u niet nodig heeft. Installeer lichte vliegwiel voor civiele auto heeft geen zin. U direct verhogen ook het brandstofverbruik. Je moet het gas in de grond te houden. Dit zal sterk verschuiven. Gebruik een auto voor woon-werkverkeer zal ongemakkelijk.

conclusie

Lichtgewicht vliegwiel - een zeer goede ontwikkeling in de autosport. Maar om het op een civiele auto heeft geen zin. Dergelijk vliegwiel heeft een aantal nadelen, die zeer moeilijk te verenigen zijn.