Tekenen van een gebroken cilinderkoppakking VAZ

Een van de belangrijkste onderdelen van een motor - een cilinderblok. De verdeling van zijn hoofd naar revisie van de motor. Bovendien tekenen van een gebroken cilinderkoppakking ( "Kalina" is geen uitzondering) kan optreden na 100.000 kilometer. Rit met deze storing kan niet categorisch zijn. Maar hoe deze schade? Vandaag weten we wat te doen als het de koppakking, symptomen en oorzaken van dit fenomeen getroffen.

Waarom is het gebeurd?

Er zijn enkele van de meest voorkomende redenen voor deze storing zich voordoet. Eerste - dit is de krachtbron oververhitting. Dit gebeurt vaak als gevolg van de lage kwaliteit antivries. De bestuurder gewoon niet de tijd om gelijke tred te houden met stijgende temperatuur, als gevolg hebben - er is oververhitting. U kunt ook niet rijden op de oude antivries. Dit koelmiddel moet om de 2 jaar worden vervangen. Na verloop van tijd verliest het zijn eigenschappen, neerslaat en verslechtert de warmteoverdracht. In zeldzame gevallen, de oververhitting van de motor treedt op wanneer de vermogens tuning. Dit kan een instelling of verhogen turbo verbrander door het blok boring. Als gevolg hiervan, de motor werkt bij een hoge belasting en moet meer hoogwaardige koellichaam. Nog andere tekenen van een gebroken cilinderkop pakking op de VAZ-2110 - een lage kwaliteit of lage superbenzine. Het veroorzaakt detonatie, die, in aanvulling op de hitte, grote invloed op de bron CSV details.

Wat pakkingen oplopen afbraak?

Op dit moment zijn er verschillende soorten pakkingen:

• Asbest.
• Paronitovye.

De praktijk blijkt, de afbraak vatbare beide elementen. Vaak is dit materiaal brandt bij oververhitting. Vermindert de sterkte van de afdichting. Ze verliest dichtheid. En het is niet altijd duidelijk optreedt wanneer de scheuren wanneer voering scheur in de helft. Het gebeurt dat de storing door de kleine gaten die zijn gevormd in het productmateriaal. Om niet voor de revisie nodig om de tekenen van een gebroken cilinderkoppakking kennen. VAZ-2109 is een exclusieve auto of - maakt niet uit. Rijden met dergelijke storing niet nodig. Hieronder zullen we kijken naar hoe de verdeling in het bepalen van de cilinderkoppakking.

indirecte tekenen

Het eerste wat je moet letten - dit is het gedrag van de auto in beweging. Als het minder dynamisch is geworden of het brandstofverbruik verhoogd, je weet wel, dit zijn tekenen van een kapotte koppakking. Wanneer deze fout koelmiddel begint de verbrandingskamer. Van de antivries in het expansievat wordt steeds kleiner. Kijk naar de rest van het.

Schuim op de peilstok

Controleer de resterende olie in de motor. Als op de peilstok zijn kenmerkend bellen, zoals in de foto, is er een storing in de motor. Het kan ook onder de vuldop. Waarom is het gebeurd? Aangezien we een storing in de voering, antivries begint te dringen voor olie "overhemd" van de motor, gemengd met andere vloeistoffen. Is dat de twee componenten worden gemengd door een scheur in het blok (bijvoorbeeld "leidde de cilinderkop"). In dit geval, de gehele pad zelf. Dit gebeurt wanneer u probeert om drastisch te koelen van de motor. Als het water gieten, kan de vervorming van het blok veroorzaken.

uitlaat

Hoe anders om te bepalen dat de koppakking geblazen VAZ-2115? Symptomen - aanwezigheid van witte rook uit de geluiddemper wanneer de motor draait. het niet verdwijnt als de motor warm-up. Dit geeft de aanwezigheid van condensaat in het gas. Aangezien sommige antivries procent gedestilleerd water bevat, doorloopt het uitlaatsysteem naar buiten. Indien dergelijke symptomen zijn waargenomen gebroken cilinderkoppakking (VAZ-2107 - is geen uitzondering), dient u een dringende analyse van de "kop" van de motor te controleren en de toestand van het afdichtelement.

De olie in het expansievat

Aangezien dergelijke storing mix twee fluïda is het mogelijk dat de olie komt in het buffervat. Op zichzelf, antivries - vettig. Maar als de binnenzijde van de tank heeft een karakteristieke plaatsen motorolie, dit zijn tekenen van een gebroken cilinderkoppakking. Soms is dit slijm bellen, als de motor wordt gestart. Dit betekent dat het expansievat niet alleen olie, maar ook heeft uitlaatgassen. Een dringende behoefte aan een plaats waar menging plaatsvond vinden.

Plaats montage pads

In sommige gevallen, bij de kruising met de kopeenheid getrokken gassen uit de verbrandingskamer naar buiten. Ook de olie uitstroomt. Maar dit is als gevolg van onjuiste aandraaien van bouten. Als eerder van reparatie, vraagt de meester waarmee draai de bouten worden aangedraaid. Elke auto heeft zijn eigen norm. Als ze "op het oog" vertraagde, zal snel gebroken cilinderkoppakking zijn. Tekens (VAZ-2114 inbegrepen) - Sterke olielekkage op de kruising van de twee motoreenheden. De bouten worden vastgedraaid in het blok met een momentsleutel. Aan het eind van dit artikel laten we u zien hoe om te wijzen je nodig hebt om de cilinderkop te scherpen.

Compressie te helpen

Duidelijke tekenen van een gebroken cilinderkoppakking - verlaagde druk in een of meer cilinders. Indien de eerste indicator actief cylinder 10 (in dieselmotoren, dit cijfer is 2-2,5 maal groter), en de tweede - in totaal 6, dan is er afbraak binnen. Wanneer deze olie niet zal lekken door de spleten. Verdeling plaatsgevonden tussen de cilinders zelf. Deze schade is het meest moeilijk te bepalen. Maar duidelijke tekenen van een kapotte koppakking in dit geval - het verhoogd brandstofverbruik en een merkbare daling van de stuwkracht. Wanneer dergelijke symptomen is het raadzaam om het compressieniveau te controleren. Het wordt uitgevoerd met de inrichting in de onderstaande afbeelding. Dit element wordt de compressie. Hoe te gebruiken? Inrichting geschroefd in plaats van een van de bougies. Controles starten om - eerste tot vierde cilinder. Zoals reeds gezegd, dient de normale waarde niet lager dan 10. Controleer het compressieniveau in een cilinder gaan tot de tweede. In vorige terug draai kaars en op hoge voltage uitstrekt vanaf de bobine. Sterke aanloop in de waarden mag niet worden. Trouwens, als het een oude motor, kan er een dronken in de verbrandingskamer. Hierdoor zijn niet strak tegen compressie en STEM ring. Op te lossen dit probleem kan worden geslepen cilinderwanden. Tegelijkertijd veranderen ring. Maar het moet worden gedaan door professionele kunstenaars. Deze dienst is een waarde van ongeveer vijfduizend. Hierdoor kan het compressieniveau op benzine voertuig verhoogd tot 12-13 kg / ^cm2. En dit is zonder een motorrevisie.

de kosten

De prijs van een nieuwe voering is 500-3 duizend roebel, afhankelijk van het land van herkomst van het voertuig. Natuurlijk, de binnenlandse auto zal lager zijn. Koop de pakking kan worden in elke auto-winkel van de stad. Maar het is niet nodig om op te slaan en de aankoop van de goedkoopste. Nu op de markt een veel namaakgoederen. Kijk goed naar de kwaliteit van het product. Als u twijfelt, kies dan een andere fabrikant. Vaak substandard pads branden door middel van een maand na de operatie.

vervanging

Als er tekenen van beschadiging werden bevestigd na het verwijderen van de "kop", bent u het vervangen van de geponste element. Het cilinderblok - een van de belangrijkste onderdelen van de motor. Daarom is bij het kopen van pads, deskundigen adviseren om een reeks nieuwe bevestigingsbouten aan te schaffen. Bij het losdraaien van de oude niet meer voldoen aan de eisen. Nieuwe bouten zijn niet meer dan duizend roebel. Als u een 16-kleppen motor en de lengte van de elementen is niet minder dan 95 millimeter, het kan slechts worden beperkt kopen pakkingen. Ook moeten de momentsleutel te vervangen. nodig om de integriteit van de cilinderkop verzekeren voor het installeren van nieuwe pads. Als hij heeft meer polijsten, is verkocht een deel van de toename van de dikte. Moet de gevangen metaallaag compenseren tijdens het slijpen. Het is belangrijk om het passende oppervlak van het blok en het hoofd van de olievlekken en vuil te reinigen. Hun aanwezigheid kan re-sample veroorzaken. Als vervanging noodzakelijk is om alle technische vloeistoffen fuseren.

aandraaimoment

Nadat items moeten de bouten met een momentsleutel vastdraaien. Aanscherping vanuit het midden uitgevoerd. Eerst is er een onderste en de bovenste centrale bout. Aanscherping gebeurt in vier fasen. Ten eerste, de bouten met een draaimoment van 2 kg per cm (voor VAZ-2108-21099's). Verder aangescherpt op de tweede cirkel met een kracht van 8 kgf-m (op dezelfde wijze van het centrum). Daarna elke bout dokruchivayut 90 graden. Ze verder terug aangescherpt, ook 90 graden.

vervanging resultaten

Nadat de nieuwe afdichtingen moeten worden gevuld met alle gedraineerd en controleer de goede werking van de motor. Het voertuig moet soepel en betrouwbaar werken, zonder witte rook uit de uitlaat. De dynamiek van verspreiding wordt hervat, het brandstofverbruik wordt verminderd. Na een tijdje, controleer de peilstok en antivries in het expansievat. Er mogen geen bubbels en sedimenten. Als dit juist gebeurt, het punt is een paar honderd duizend kilometer.

conclusie

Dus hebben we bedacht hoe handen bezitten om de verdeling van de koppakking te bepalen. Dit element is bedoeld voor de gehele levensduur van de motor en is niet voor consumptie. Daarom, als u niet de temperatuur te verstoren en niet te laag superbenzine vullen, het risico is er voor dergelijke reparaties is bijna nul. Overigens is de Dieseltrucks gemonteerde stalen O-ring (bijvoorbeeld - de Russische "KAMAZ"). Dit is een redelijk betrouwbare oplossing, als metaal in contact met het metaal. Deze ring is gemonteerd op de vier klembouten. Daarom is de verdeling van de koppakking op de auto KamAZ uitgesloten 99 procent, wat niet gezegd kan worden over gewone auto's, die op ons land miljoenen wegen.