Car "Horch": de geschiedenis van het bekende merk

De veelzijdige, bewogen geschiedenis van het beroemde automerk "Horch" heeft zijn wortels in de 19e eeuw. 14 november 1899 de talentvolle Duitse ingenieur August Horch opgericht in Keulen eigen bedrijf voor de productie van voertuigen Horch & Cie. Motorwagen Werke. Een jaar later zag de wereld de eerste auto merk "Horch", kenmerkend design innovaties. Vervolgens, August Horch was één van de eersten die beroemde auto-ontwerpers te worden in de wereld.

August Horch

Future getalenteerde ingenieur en een succesvol ondernemer werd geboren op 12 oktober 1868 in de stad Winningen, in de familie van een smid. Family August Horch kon niet bogen van de rijkdom, maar omdat hij moest werken voor 13 jaar. Het vervangen van een aantal beroepen, doelgericht en twistziek Horch werd niet geïnspireerd door een van hen, en in 1888 besloten om de Saksische Engineering College in te voeren. Compenseren voor het gebrek aan kennis, hebben hardnekkige jongeren met succes afgestudeerd aan de school en vond eerste werk in de gieterij, en vervolgens in de ontwerpafdeling van de scheepsbouw bedrijf, waar hij voor het eerst in aanraking met de verbrandingsmotor.

Zijn leven drastisch veranderd na 1896, kreeg hij op de motorsport. In die tijd was dit voertuig een wonder van techniek. Horch veel vraagtekens bij de monteurs van motorfietsen en door de avond heb ik besloten om een brief met informatie over uzelf en vragen om de werkgelegenheid in de firma Benz schrijven. Zonder te wachten op een snel antwoord, in augustus was ik aangenaam verrast toen ik al snel het nieuws dat hij geadopteerd is en moet onmiddellijk aan de slag ontvangen. 27-jarige Horch werd benoemd tot assistent-chef in de machinekamer, maar vier maanden later, due diligence, werd belast met de productie van auto's te zetten.

oprichting

Karl Benz te conservatief was voor de ambitieuze jonge Duitser, en in 1899 door August Horch, met de financiële steun van een rijke koopman in de buitenwijken van Keulen Ehrenfeld geopend firma Horch & Cie. Motorwagen Werke. In eerste instantie, een klein bedrijf met een staf van 11 personen die uitsluitend in reparatie meer auto's. Maar een jaar nadat het bedrijf werd opgericht was er een eerste auto "Horch" twee-cilinder motor met een inhoud van 5 liter. a. De geschiedenis van de naam werd gezet Horch. De pers heeft een nieuwe auto besproken, toen het bedrijf het tweede model vrijgegeven - de eerste Duitse auto met een aandrijflijn.

De eerste auto's

De eerste twee Horch vervaardigde modellen tot 1901 waren 5 en 10 liter. a. Deze wagens zijn voorzien tweecilinder motor gepositioneerd aan de voorzijde. In het eerste model (4-15 PS) aan te drijven naar achteren aandrijfwielen verricht door een riemoverbrenging. In het tweede model (10-16 PS) voor het eerst in Duitsland wordt aangedreven door middel van de aandrijflijn. De belangrijkste structurele voordeel van de eerste auto "Horch" was de versnellingsbak in een blok met de belangrijkste overdracht. In die tijd was het een revolutionaire beslissing.

Body auto was open, werken Karetnaya workshop. Verlicht was kaars lantaarns. In tegenstelling tot de krachtige auto's van de latere jaren, zou het eerste Horch nauwelijks bereikt een maximum snelheid van 32 km / h. Toch was het een belangrijke factor op het moment. Op voertuigen wrijvingskoppeling. De eerste "Horch" (de auto) foto's, zich onder aantoont.

De weg naar succes

Van klanten op de nieuwe auto, "Horch" met een cilinderinhoud van 10-12 liter. a. en stil doos was er geen release. Het personeel is uitgegroeid tot negentig mensen. Voor de getalenteerde ingenieur werd Frits Zaydel getrokken over de motor. In het vorige deel van het bedrijf het kwam te zijn, en in 1902 werd de productie verplaatst naar Reichenbach, en twee jaar later in Zwickau (Saksen), waar het bedrijf werd omgevormd tot een naamloze vennootschap met een indrukwekkend op het moment dat een maatschappelijk kapitaal van 140.000 mark.

Het eerste model, een nieuwe productie beschikt over een groot aantal design innovaties. Geïnstalleerd een nieuwe versnellingsbak, geruisloos, is met hoge-chroomnikkelstaal tandwielen. De koppeling is aangebracht tussen de transmissie en de motor. Koppel aan de achteras wordt overgebracht door middel van de aandrijflijn. In 1906, de auto "Horch" voor de eerste keer won de autorace, die het bedrijf zelfs nog populairder en meer orders gebracht. In hetzelfde jaar nieuwe modellen begon Horch om te exposeren in Berlijn, en de Paris Motor Show. Een jaar later werd gepresenteerd een luxe model met een zes-cilinder motor vosmilitrovym inhoud van 60 liter. sec., de eerste eigenaar daarvan was de sultan van het Indonesische eiland Java.

Vier ringen - vier merk

Innovatie en een constante zoektocht naar nieuwe oplossingen op het August Horch auto ontwerpen vereist constante financiële injecties. Dit betekent niet behagen de aandeelhouders en heeft geleid tot een constante meningsverschillen. Horch geloofde betrokken bij het racen de beste reclame voor het merk. Autobedrijven geworden regelmatige deelnemers van de wedstrijd, de ontwerper zelf vaak zat achter het stuur.

tarieven van de wereld vereist constante investeringen en groei. Dus, in 1906, het bedrijf lanceert een nieuw model ZD. Duitse auto "Horch ZD" met 5,8-liter motor en lichtgewicht sportorganisatie is speciaal samengesteld om deel te nemen aan de prestigieuze wedstrijd Henry van Pruisen. Mislukte prestaties in de competitie heeft geleid tot een verslechtering van de toch al moeilijke relaties met aandeelhouders, die ontevreden waren met de verkoop van het vorige model Horch Z. Hardnekkige Designer elke voorgestelde compromis verworpen, volledig verdedigen van hun standpunt. Als gevolg hiervan, in de zomer van 1909 onder druk van aandeelhouders Horch verliet het bedrijf dat hij oprichtte, maar een maand later in dezelfde Zwickau registreert een nieuw bedrijf August Horch Automobilwerken GmbH.

Twee bedrijven met bijna identieke naam en praktisch in dezelfde straat boos de eigenaren van de vorige bedrijf. Na een proef die Horch verloren, was er een vraag over de nieuwe naam. Tijdens disskusii hierover in het huis van zijn vriend de zoon van de eigenaar, die Latijn heeft bestudeerd, net Horch vertaald uit het Duits in het Latijn. Zo kwam de naam van Audi, en later - en het bedrijf Audi Automobilwerken GmbH.

Vertrouwde vandaag vier ringen AUDI verscheen pas veel later. Onder invloed van de economische crisis van het begin van de 30-er jaren van de vier bedrijven besloten tot dezelfde groep Auto Union AG toetreden. De vereniging bestaat uit Horch, Audi, Wanderer en DKW. Het embleem van de vier ringen staan symbool voor de vereniging van deze vier bedrijven, en moet aanwezig zijn op alle auto's van zorg. Horch en Audi maakte luxe auto's, Wanderer - de middenklasse, DKW - begroting en economie auto's. Er is een misvatting dat de auto "Horch" - is hetzelfde als de Audi, gewoon hernoemd met de tijd. Immers na terwijl drie van de vier vertegenwoordigers van de groep opgeheven. Er was slechts Audi, die het embleem heeft geërfd.

Meest populaire modellen

De meest populaire modellen, "Horch" worden beschouwd als auto's met vier-cilinder motoren, de gemiddelde cilinderinhoud zijn. Het volume van de verkoop van auto's met motoren van grote verplaatsing (sport, entertainment) waren altijd minder om verschillende redenen. Uitzonderingen zijn modellen geproduceerd 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951a). Deze zeer solide vertegenwoordiging van de machine herinnerd als een symbool van het merk, "Horch". Car (foto 1939 zich onder het bewijst) zag er geweldig.

In aanvulling op de kwestie van de civiele auto's, Horch bedrijf heeft ruime ervaring in de productie van militaire voertuigen. Een van de meest bekende is de gemiddelde multi-purpose vehicle "Horch 901" terrein. Deze auto werd geproduceerd 1937-1940 voor het programma om de Wehrmacht Leger-wheel drive voertuigen van drie types uitrusten: lichte, middelzware en zware.

Naoorlogse zonsondergang bedrijven

Sinds het midden van de 30-er jaren van bestuur van de vennootschap August Horch was formeel. Hij steeds meer die zich bezighouden met sociale activiteiten, bekleedde hij een aantal senior posities. Na de oorlog, de stad Zwickau bleef op het grondgebied gecontroleerd door de Sovjet-Unie. Bedrijven werden genationaliseerd en werd een deel van de IFA, hoewel sommige tijd auto's onder de merknaam Horch heeft geproduceerd, bijvoorbeeld representatief model 930s.

Horch auto's in chronologische volgorde

Lineup civiele auto's is te zien in onderstaande tabel door de jaren heen.

Nu weet u de geschiedenis van deze geweldige machines en hun getalenteerde schepper.