Tosol "Felix": specificaties en samenstelling

Het koelsysteem is een van de belangrijkste voor de goede werking van de auto. Het leven van de motor hangt grotendeels af van de prestaties ervan, en daardoor op de kwaliteit van het afgekoelde koelmiddel. Goed gekozen koelmiddel zal het slijtageproces van de systeemcomponenten vertragen, de belasting op de motor verminderen.

Tosol (antivries) Felix is een vloeistof voor het koelen van auto's en vrachtwagens. Het is gemaakt door de binnenlandse fabrikant, maar komt volledig overeen met de internationale normen.

Tosol Felix: technische specificaties

Het koelmiddel wordt geproduceerd door het binnenlandse bedrijf "Tosol-Sintez", bekend om zijn "chemie" voor auto's.

Antivries van dit merk wordt gebruikt voor auto's van verschillende typen - motoren die op benzine, diesel of aardgas rijden. Het wordt gebruikt in een breed scala van temperaturen (van min 45 tot plus 50 graden).

De samenstelling bevat verschillende additieven. Hierdoor heeft het antifreeze "Felix" verschillende typen, die behoren tot de klassen G12 +, G12 en G11. De componenten zijn zodanig gekozen dat de vloeistoffen "Felix" met dezelfde kleur onderling kunnen worden gemengd, ongeacht de klasse. Dit zal het koelsysteem van de auto niet beschadigen.

Er zijn verschillende volumes tare waarin het antifries "Felix" verkocht wordt: 10, 20, 50 liter, en zelfs 200 liter. Maar de meest populaire verpakking bij automobilisten is 5 liter.

structuur

Koelvloeistoffen, ongeacht het type en de fabrikant, bestaan voornamelijk uit dezelfde componenten. Additieven, die worden onderscheiden door antivries, vormen niet meer dan 20% van het totale product. Voor deze regel geldt en antivries "Felix".

De samenstelling die voor alle antifreezen voorkomt, omvat:

• Ethyleenglycol is een tweecomponente alcohol met een olieachtige consistentie en verhoogde viscositeit. Kookt op 196 graden. Het bevriest op min. 12 graden. In de verwarmde toestand breidt zich uit. Monoethyleenglycol, ethandiol en andere alcoholen kunnen als substituut worden gebruikt.

• Gedistilleerd water . Nodig om het vriespunt van alcohol te verminderen. Als u alcohol en water combineert in een verhouding van 1 tot 1, zal het vriespunt dalen tot ongeveer min 40 graden. Dit is genoeg voor Rusland. Tegelijkertijd wordt de kooktemperatuur tot 150 graden gereduceerd. Maar dit is genoeg voor de motor om te werken. Zuiver gewoon water wordt niet gebruikt, aangezien het een schaal op de muren van het koelsysteem vormt.

• Additieven. Hun verschijning bepaalt de belangrijkste verschillen tussen tosols. Ze kunnen traditioneel, hybride, lobrod en carbonoxylaat zijn.

Soorten koelvloeistof

Tosol "Felix", afhankelijk van de additieven ervan, is verdeeld in verschillende soorten:

• Blauw "Expert", gemaakt op basis van traditionele anorganische additieven. De meest economische optie. Tegelijkertijd heeft het twee ernstige nadelen: het kookt al 110 graden en serveert niet meer dan twee jaar. Na de verloop van de tijd vormen de constituerende stoffen sedimenten. Dit voorkomt het koelproces. Dit soort antivries verdwijnt geleidelijk in het verleden.

• Groen Langwerpig. Het belangrijkste kenmerk hiervan is het verhogen van corrosiebestendigheid. Tegelijkertijd is het perfect in de hoofdfuncties en beschermt de motor tegen overkoeling en oververhitting. Extra eigenschappen omvatten goede smering, lage schuimvorming, goede thermische geleidbaarheid. Voor de vervaardiging daarvan worden hybride additieven gebruikt, die organische en anorganische stoffen bevatten. Hun levensduur is 3 jaar.

• Geel Energie. Gebruikt voornamelijk voor high-power motoren, die draaien op benzine en aardgas. Geschikt voor gebruik in vrachtwagens, zware machines, schepen. Het wordt gebruikt voor auto's waarin het nodig is om elementen van aluminium en lichte legeringen te beschermen. Beschermt tegen alle soorten corrosiemetalen elementen van het systeem. Heeft een hoge vermogen om warmte te verwijderen. Geschikt voor langdurig werk. Niet de vorming van schaal en neerslag mogelijk.

• Rode "Carbox" - de meest populaire soort, die behoort tot de klas G12. Het verschilt in hoge indices en een lange levensduur. Het koelsysteem kan meer dan 5 jaar werken op dit type antivriesmiddel (meer dan 250 duizend kilometer rijden). Deze vloeistof wordt het hele jaar door gebruikt. Van de extra functies kunnen bescherming tegen corrosie worden toegekend, beschermt tegen schaalverschijnselen, verbetert de prestaties van de pomp. "Rood" antivriesmiddel is gemaakt met toevoeging van koolstofoxideadditieven uit organische verbindingen (carbonzuren). Deze additieven verschillen doordat ze geen beschermende anticorrosieve film op het oppervlak van de elementen vormen. Ze bedekken de film met foci van corrosie. Hierdoor verandert de koelcapaciteit niet.

Het verschil tussen antivriesklassen G11, G12, G13

De meeste auto-eigenaren vragen zich af hoe precies het verschil is tussen klassen antivries. Speelt kleur hier slechts een rol?

Het is opmerkelijk dat alle koelmiddelen in eerste instantie geen kleur hebben. En de kleurstoffen voor hen worden alleen toegevoegd om ze te onderscheiden van elkaar en van andere vloeistoffen (waaronder drank). Er is geen duidelijke verdeling van kleuren. En vloeistoffen van verschillende fabrikanten kunnen variëren.

Meestal accepteren grote fabrikanten van automobielchemie de volgende divisie:

• G11 zijn koelmiddelen van groen, blauw of blauwgroen kleur

• G12 hebben verschillende tinten rood (van oranje tot lila)

• G13 is een roze of paarse vloeistof.

waardigheid

Tosol "Felix", waarvan de kenmerken voldoen aan internationale normen, kunnen worden toegeschreven aan de producten van de middenprijscategorie. Het is beschikbaar voor de meeste auto-eigenaren. Heeft een aantal voordelen:

• Hoge thermische geleidbaarheid

• Evenwichtige samenstelling

• Vermindert brandstofverbruik

• Verhoogde motorvermogen

• Beschermt tegen corrosie

• Kan voor elke auto worden gebruikt

• Werkt in een breed scala aan temperaturen (van min 45 tot plus 50 graden)

• Handige container.

tekortkomingen

Net als alle middelen heeft het antifreeze "Felix" zijn nadelen. De eerste is een hoge mate van verdamping van water uit het middel. Het tweede significante nadeel is het lokale effect van additieven met betrekking tot corrosieplaatsen. Het is opmerkelijk dat dit nadeel van toepassing is op vloeistoffen "Carbox" en "Prolong".

Er zijn geen andere essentiële nadelen van antivries. Dit kan beoordeeld worden door het grote aantal positieve klantenfeedback. Maar het is de moeite waard te herinneren dat het koelmiddel correct en tijdig moet worden gebruikt om het te veranderen.

Welke antivries om te kiezen

De keuze van de kleur van de auto hangt grotendeels af van de keuze van de eigenaar. Maar er zijn algemene tips die bestuurders gebruiken bij het kiezen. Zij verwijzen naar de kenmerken van de elementen van het koelsysteem.

Als de radiator van de auto is gemaakt van geel metalen (messing, koper), moet voorkeur worden gegeven aan antifreezes met carboxylaatadditieven. Dit betekent dat u de antifreeze "Felix" rood moet kiezen.

Groene en blauwe koelmiddelen zijn beter geschikt voor apparatuur waarop aluminiumstralers zijn geïnstalleerd. Dat is in dit geval de vloeistoffen geproduceerd met de toevoeging van silicaatadditieven worden gekozen.

Antifreezes van klassen G12 ++ en G13 perfect pak voor alle auto's. Ongeacht het materiaal van het koelsysteem.

Tosol "Felix": beoordelingen

De meest enthousiaste meningen klinken in de adressen van het "rode" antivriesmiddel. Het wordt gebruikt door meer dan 70 automobielbedrijven over de hele wereld. Dit cijfer geeft al een product van hoge kwaliteit aan. Hij heeft alle tests geslaagd en voldoet volledig aan internationale normen.

"Groene" antifreeze "Felix" vond de kopers een goede mogelijkheid om de details te smeren en het ontbreken van overvloedig schuim.

De prijs van koelvloeistoffen van dit bedrijf ligt midden in het midden. Er zijn opties en goedkoper. Maar de kopers van "Felix" zijn bereid om een beetje meer te betalen om een kwaliteitsproduct te krijgen.

Tosol "Felix" - betrouwbare bescherming van de auto op elk moment van het jaar.