Een klop op de stuurkolom: oorzaken en oplossingen

Steering - een belangrijk onderdeel van elke auto. In SDA verbiedt de werking van motorvoertuigen met verschillende stuursysteem storingen. Het is zeer belangrijk, zelfs voor kleine tekenen van fouten te diagnosticeren of reparatie. Een klop op de stuurkolom - dit is een heel ernstig symptoom dat een defect in de aangegeven sturing. Denk aan de typische oorzaken van fouten en hoe ze op te lossen.

Hoe werkt de stuurkolom in een auto

Een van de belangrijkste onderdelen te onderscheiden montageframe, het huis, de bovenste behuizing. Ook in de structuur een orgaan voor het monteren van de stuurkolom schakelaar huisvesting het contactslot, de stuuras, de contactgroep en bevestigingsmiddelen. In sommige modellen van de ontwerpeigenschappen een kruis, voor montage van de stuuras en het lager.

De kern van elke stuuras is in de behuizing. Zijn functie - om de rotatie over te dragen aan de stuurinrichting die verantwoordelijk is voor de wielen draaien. De stuurassen worden vervaardigd uit hoogwaardig staal, waardoor zij een voldoende lange termijn werking.

Redenen stoten en problemen oplossen

Voordat je gaat op zoek naar eventuele schade, die resulteren in een ongemakkelijke rijden, moet je goed begrijpen dat het geluid van de stuurkolom treedt op wanneer, om welke reden, het mechanisme gevormd losheid of strakheid verstoord.

Een van de belangrijkste oorzaken van falen van de stuurinrichting kan verschillende types onderscheiden. Het zijn dezelfde voor de meeste merken en modellen van moderne voertuigen. Dus de eerste reden - het is te veel slijtage of is al volledig een mislukte lager in de beugel van de stuurkolom. Ook kloppen oorzaken stuurkolom - een defect of naaldlagers de stuuras spin. Tenslotte, tijdens de werking van het voertuig vermindert de dichtheid van bevestigingsmiddelen en gewrichten in de beugel en vork dwarsas.

diagnosemethoden

Om te begrijpen waar kwam kloppen op de stuurkolom, kan het uitvoeren van een visuele inspectie van elke verbinding - het noodzakelijk om de aanwezigheid van speling in het mechanisme te bepalen. Het is ook in het proces van controle worden bepaald en defecte lagers.

De status te controleren en te zoeken naar besturing storing proef elke verbinding in het geval dat het wordt verzwakt. Ook zal geen kwaad test vervolgens de machine in beweging is. Als in het proces van het besturen van een klop op de stuurkolom niet ergert, dan kunt u heerlijk ontspannen. Als de bestuurder de trillingen en het lawaai kunt horen, zodat het noodzakelijk is om het probleem te verhelpen.

Elimineer kloppen de stuurkolom op de "Toyota"

Elk technisch element van een moderne auto is beperkt tot een beperkte levensduur. Hoe lang zal deze periode is afhankelijk van de belasting die op een specifiek item. Speciale belastingsproeven schorsing, maar de besturing voelt minder druk is niet in de auto.

De werkwijze van de beweging in de auto vergezeld door de constante rotatie van het stuurwiel, waardoor de besturing zeer kwetsbaar. Wanneer de mechanismen zijn versleten, de bestuurder hoort het kenmerkende geluid van de stuurkolom. "Toyota" wordt ook beïnvloed door dit probleem. Het is belangrijk om onmiddellijk de oorzaak te vinden en het probleem te verhelpen - anders, de kolom kan gewoon jam en het zal een ongeluk veroorzaken.

Wat niet vaak in de stuurkolom van de auto's "Toyota" en VAZ?

Vaak is het eerste ding dat verslijt en mislukt, - de stekker. Dit detail wordt uiteindelijk gewist. Bijgevolg de speling in het mechanisme weergegeven en stoten. Vervang de stekker handomdraai.

Het tweede element, dat eveneens vaak buiten de orde - de onderste dwarsbalk. Het wordt blootgesteld aan een voldoende gekwalificeerde stress.

Dit alles geldt ook voor de VAZ, met uitzondering van de klassieke modellen. Klop de stuurkolom wordt geëlimineerd door soortgelijke onderdelen te vervangen VAZ.

Hoe de hub van de stuurkolom vervangen op de "Toyota"

Om een klop op de stuurkolom in de "Toyota" te corrigeren, is het mogelijk om de stekker te vervangen. Het hele proces van vervanging zal al te veel moeite veroorzaken. Verwijder eerst de stengel vizier - het is gemakkelijk. Worden afgeweken van de bouten en dan gewoon flap wordt verwijderd uit de borgklemmen. ontmantelen toen een deel van het kanaal.

Nu, wanneer deze wordt geopend toegang tot de stuurkolom, moet afwenden alles wat zou kunnen interfereren met de verwijdering ervan. Als het alleen nog aan de kolom te verwijderen, markeren de plaats en de positie van de markering die u wilt om het te installeren na reparatie. Shoot kolom moet voorzichtig zijn aangezien het een bepaald gewicht. Stack mechanisme aanbevolen op iets zachts - het moet worden neergezet op het stuurwiel.

Nu moeten we om te beginnen met de ontmanteling van de hub, maar doe het met de hand niet zal lukken. Er moeten twee of drie zelftappende schroeven, die als drager dienen tijdens het verwijderen schroef. Wanneer de schroeven worden geschroefd, maar niet tot het einde, het stuurwiel is bekleed met iets zacht, rust op zijn benen en een tang voor schroeven trekken. Na aanbrengen van de werking mouw.

Na demontage van de as moet grondig worden gereinigd en behandeld goed gesmeerd. New huls netjes geïnstalleerd in zijn plaats. En dan vaak klop passes. Maar als de bestuurder nog steeds horen, dan moet je de lat te vervangen.

Hoe de onderste dwarsbalk vervangen

Voor reparatie schroef de beschermkap die toegang tot het dwarsstuk voorkomt. Verwijderen alles verwijderen de drie bouten. Voordat draaien haar column blok. Dit zal de mogelijkheid om intact loop geluid te behouden geven. Net als in het geval van een struik, hier kunt u een markering nodig om aantekeningen te maken.

Dus, hier is het - kruis. Nu moet je om het te demonteren - u kunt een bankschroef gebruiken en zorgvuldig te snijden. U kunt een nieuwe installeren, maar eerst moet je de zetels voor te bereiden - ze zijn grondig gereinigd en vet wordt toegepast.

Op de dwarsbalk inbouwruimte is ook beter voor te bereiden - vóór de installatie, verwijder het deksel en behandelen alle smeerpunten. Na nogmaals op controleren en smeer de spin - het zal redden van vocht.

UAZ "Patriot"

Voor de "Patriot" klop op de stuurkolom is bijna officieel erkend als een ongeneeslijke probleem. Maar de beslissing nog steeds bestaat. Naar aanleiding van de eigenaren van de "Patriots" onderzoek werd duidelijk dat de belangrijkste oorzaak van deze problemen - de stuuras drive in de motorruimte. Het bestaat uit twee delen, die onderling sleuven. Onderaan via leiding geïnstalleerd.

Problemen met dit stuk vanwege de locatie - het onder het reservoir voor koelvloeistof geplaatst en bijna naast het uitlaatspruitstuk.

Elimineer stoten probleem is zeer eenvoudig. Cardan moeten ontmantelen en te wassen. Dit wordt gevolgd door de twee helften van de delen zorgvuldig scheiden en reinigen. Splines cardan van kunststof - ze glad bramen en insmeren met siliconenvet. U kunt het bij laten, maar het is niet het probleem volledig op te lossen.

Een 20 cm lang stuk rubberslang zoekt met een diameter van 18-20 mm. Het moet ook voor te bereiden vodden. Dit stuk wordt gedreven in een prop in het onderste deel van het cardan - zodat het mogelijk is om lekkage van smeermiddel te blokkeren. In de slang fragment behandeld met siliconen, en op de problematische knooppunt. Het deel is bevestigd op zijn plaats.

Als gevolg van deze eenvoudige handelingen kloppen de stuurkolom op de UAZ "Patriot" zal worden gehouden.