Wat is een kurk? Hoe maak je een cortex met je eigen handen

Onlangs, wanneer we tuning machines zien, kunnen we het woord "kork" horen. Maar hier is het niet helemaal passend. Eerst moet je begrijpen wat het is.

Het meest voorkomende antwoord op de vraag over wat een cortex is, is de definitie: het is een auto, door veranderingen waarin de massa aanzienlijk is afgenomen, evenals dynamische eigenschappen door het verwijderen van delen van het interieur of lichaamsdelen. Met andere woorden, dit is een gewone seriële auto, die omgezet werd in races, ontworpen voor wedstrijden.

Dus wat is een grot? Het heet vaak absoluut, zelfs een minimaal ingestelde auto. Maar dit is niet zo. Met een groot stuk kan je het een machine noemen die diep gewijzigd is voor tentoonstellingen of shows. Gewoonlijk is het buitengewoon lastig dat ze op de gewone wegen gaan.

Ratstaaf

Dit is een van een groot aantal takken van klassieke hot rodding. Externe upgrades hier zijn alle wijzigingen van het lichaam van de auto, inclusief het onderdompelen van het dak en het uitsnijden van de lichaamsdelen geheel. Er zijn verschillende methoden om te schilderen.

Het is vaak mogelijk om ratstaaf te ontmoeten, bedekt met zwarte of grijze matte verf. Sommigen, die de auto een verwaarloosde blik willen geven, worden oud. Vergeet niet dat na deze procedure de machine gelakt moet worden om corrosie te vermijden.

Sommigen geven liever hun inheemse verf of volledig roestig en onbehandeld lichaam volledig zonder schilderij. Dit uiterlijk geeft de auto een gebroken en agressieve uitstraling.

Daarnaast produceert de machine een onvergetelijk rumbling geluid van de motor. Dit komt door de volledige verlatenheid van de geluiddemper. Het is ook mogelijk om gestempelde schijven met witte voering op rubber te gebruiken, en sommige gebruiken zelfs wielen van artillerie geweren.

Zij decoreren dergelijke machines met metalen roosters, gelaste pennen en prikkeldraad. Upholstery in de cabine mist helemaal, of het is erg gescheurd.

Dit fenomeen in de automobielomgeving, zoals 'ret', is recentelijk populair geworden en het aantal van zijn fans groeit elk jaar.

Korch "VAZ 2106"

Deze auto zorgt voor extreem positieve gevoelens en bewijst dat je niet veel geld nodig hebt op je favoriete tijdverdrijf en het bereiken van resultaten. Er hoeft niet te worden gezocht naar hoog gespecialiseerde professionals, omdat de bouw van de crap met eigen handen minder kost. Slechts een klein beetje verzekerdheid en zorgvuldigheid is genoeg.

Het eerste ding dat moet worden gedaan is om de native motor te veranderen in een zestien-ventiel 2112 1,5 liter-volume, de zuigers moeten ook vervangen worden met "Nivskie", dat wil zeggen met een groef voor het verlagen van de SJ, is het nog steeds nodig om de nokkenassen te vervangen. Alles is standaard.

Het duurste deel van de kiel "VAZ 2106" is de achterband, die als een belofte van succes in het budget race fungeert. Hier bleef de brug en de versnellingsbak ook inheems. Maar ondanks dit is de auto altijd aan de slag en breekt hij niet.

De drijvend cortex

Vanwege het feit dat zelfs de beste, die door de getitelde bestuurders van het automodel worden herkend, niet klein zijn, worden de meest interessante auto's voor driftcompetities voor een zeer lange tijd gecreëerd. Bovendien is het niet gemakkelijk om de juiste onderdelen voor hen te vinden.

Een van de meest karakteristieke eigenschappen van een drijfkrok is de niet-standaard camber. Het draagt bij tot een betere grip van de wielen met het spoor, vooral bij hoeken.

Ten koste van de achterste en voorste plastic vleugels wordt het lichaam van de auto vergroot en de trim is toegevoegd en in het midden van de kap wordt een plastic bekleding gemaakt die voorzien is van een luchtventilatie die de motor afkoelt. Zeer spectaculair op deze auto zal eruit zien als wolven en littekens op de deuren en bumpers.

Dus, we hebben uitgeput wat de kurk is. Nu moet je begrijpen hoe je het kunt bouwen.

Car body voor drijven

Voordat u dit doet, is het nodig om bij het kopen van een auto aandacht te vestigen op het lichaam. Het moet zo sterk mogelijk zijn, aangezien het in zijn geheel minder gevoelig zal zijn voor corrosie dan die die gelast en herbouwd is. Bovendien zal u veel minder geld uitgeven aan deze procedures. Hoe kan je een cortex met je eigen handen opbouwen en tegelijkertijd in de begroting houden?

In principe bestaat het lichaamsmodificatie in het overschrijden van overtollig ijzer, het verwijderen van geluidsisolatie en het installeren van een veiligheidskooi. In eenvoudige termen moet u de auto verlichten en de achterbanken en andere vuilnis gooien om de auto makkelijker te maken. Later kan dit allemaal worden verkocht. Het zal niet overbodig zijn en ook het lichaam koken voor betere stijfheid.

Om de auto verder te vergemakkelijken, moet u de kofferdeksel vervangen door koolstof of plastic, evenals de motorkap en de vleugels. Het is ook de moeite waard om de bril te veranderen naar die van polycarbonaat met een dikte van drie millimeter. Dergelijke wijzigingen leiden tot een vereenvoudiging van de machine met bijna een derde, die de behandeling positief zal beïnvloeden.

Ophangbeugel

Wat de ophanging in de bouw van drijfwerk betreft, is het zo stijf en laag mogelijk. Het is beter als het een set colouver is, waarin u deze parameters kunt wijzigen. Dergelijke details kunnen worden geselecteerd en gekocht in absoluut alle catalogi voor sport of tuning. Hier is het nodig om aandacht te besteden aan de bovenste pijlersteunen. U moet de voorkeur geven aan diegenen die zwivelverbindingen hebben . Ondanks het feit dat u de invloed van de ophanging op het lichaam voelt, zullen deze details de controleerbaarheid van de machine positief beïnvloeden bij gebrek aan rubberelementen.

De hefbomen moeten ook vervangen worden door verstelbare stilblokken met gewrichtsverbindingen. Het materiaal waaruit zij worden uitgevoerd hangt af van uw financiële toestand. U kunt kiezen uit stijf polyurethaan, of eenvoudig, rubber.

Verstelbaarheid zal niet slechter zijn als u stabilisatoren installeert van laterale stevigheid van grotere hardheid, evenals het uitrekken van de veringstolpen.

stuurinrichting

Om ervoor te zorgen dat de haakauto goed op uw beurt met het wiel reageert en de rotatiehoek van de wielen zo groot mogelijk was, moet u de stuurinrichting verfijnen . In het geval dat u een stuurinrichting in uw auto heeft, is het waarschijnlijk dat de verfyning wordt verlaagd tot aanpassing en reparatie. Het is mogelijk om de stuurstang te vervangen. Als het al bestaat op uw machine, dan is het raadzaam om te zoeken naar een die het minimale aantal omwentelingen van het stuur zal hebben. Daarna zal de auto veel sterker reageren op de acties van zijn eigenaar, en zal de beweging van het wiel tijdens het leggen makkelijker worden. Roterende vuisten en stuurtips moeten worden verfijnd . Maar het belangrijkste hier is om te onthouden - het stuursysteem moet altijd in perfecte staat zijn. Ze zou niet eens de geringste tekenen van vermoeidheid of backlash hebben. De afkomstcamber moet altijd aangepast worden en alle tandvlees worden tijdig vervangen.

Achteras koppeling en versnellingsbak

Koppeling kunt u naar eigen goeddunken kiezen. Het is veel goedkoper om de native grip te beheren, waarmee het motorvermogen kan worden gerealiseerd. Als er regelmatig oververhitting of glijding van de voorraadkoppeling plaatsvindt, moet deze vervangen worden door een keramiek of een-schijf, afhankelijk van uw financiële mogelijkheden.

Geen van de drijfcortex gaat niet zonder een achteras versnellingsbak - een zelfvergrendeling of differentiaal op de LSD. Dankzij deze laatste zullen zelfs de achterwielen aan het drijven deelnemen, maar voor professionele drift zal het niet werken. Zuinig geld bespaart lassen verschil, dat, in tegenstelling tot het algemeen geloof, geen problemen veroorzaakt.

Rubber, schijven en interieur

Discs op de cortex moeten zo licht mogelijk zijn en de banden zijn laag profiel. Als de stuurinrichting onvoldoende is, dan is het raadzaam om halve gesneden of slicks te installeren. Bij het herschikken of versnellen heeft u een goede grip nodig op de achterwielen met de weg, dus ondanks de hoge kosten is het wenselijk om een goede nieuwe banden te nemen.

Laten we nu de salon veranderen. Het eerste wat je moet doen is het plaatsen van sportstoelen of emmers. Om verdrietige situaties te voorkomen, zijn multi-point riemen nodig.

Om de auto helemaal en voorzichtig te laten slagen, moet u een hydraulische handrem installeren. Na dergelijke transformaties zal je echt begrijpen wat een cortex is.