Exploitatie en onderhoud van de accu's. Reparatie van batterijen. Brand accu's voor auto's

accu concept biedt de gebruiker veel voordelen, het verstrekken van autonomie en object cyclische toepassing sessies. Er zijn verschillende soorten batterijen, die verschillen in grootte, interne organisatie en technische kenmerken. Maar de meeste van hen die op een soortgelijk principe - de huidige generatie als gevolg van chemische reacties. Het is deze functie en identificeerde de subtiliteiten, waartegen het onderhoud moeten worden uitgevoerd van de batterijen en bijbehorende onderdelen.

acculader

Klassieke lood-zuur-eenheid een veelvoud accumulatoren geïntegreerde serieschakeling en ingesloten in de behuizing. Laatstgenoemde wordt meestal gemaakt van polypropyleen. Selectie van kunststof materiaal door chemische aantasting, ontbreken van reactie op een stroom en relatief hoge fysische sterkte. Gewoonlijk wordt een autoaccu inrichting veronderstelt zes actieve platen, die isolatie plastic separator verschaft. De actieve elektroden op hun beurt bestaan uit loodlegeringen. Echter, in de laatste versies van de fabrikanten maken vaak gebruik van lood-calcium materialen die worden gekenmerkt door een lage vraag naar water verbruik en een lage zelfontlading.

Ook handig en goedkoper batterij door een vereenvoudigd apparaat. Deze zogenaamde hybride of samengestelde structuren die twee elektroden van verschillende polariteit ladingen combineren - een calcium- en antimoon-lood gebaseerde plaat. Dit type van batterij is anders lage kosten en het ontbreken van specifieke eisen op het gebied van onderhoud, maar vereist grote hoeveelheden water.

Het is belangrijk om ook rekening mee houden dat elke accu regelmatig moet worden gevoed met behulp van een speciaal apparaat. De meeste vertrouwde professionele gebruikt impuls oplader, wat een voordeel is bij de verbeterde beschermende eigenschappen. Bijvoorbeeld, als de verbinding, zal het systeem een foutmelding aan de gebruiker nadat deze is voordat een sessie lading vervoerd signaal.

rassen batterij

Het belangrijkste verschil tussen de accu's van vandaag is hun structuur - dat wil zeggen, in cellen die elektrochemische processen. Een beoordeling van soorten batterijen staat met-antimoon genoemde modellen. Deze variant heeft het kenmerk, dat deze gaan intensieve processen kokend water, waardoor er veelvuldig aanvulling vloeistof bron. Verbeterde variant van deze inrichting malosurmyanistaya batterij, de interne organisatie die gericht is op het verminderen van het elektrolyseproces. Hoofdzaak uit deze twee soorten blok calcium. Typisch, batterijen van dienst deze versie vereist minimale inspanning, aangezien het ontbreken van antimoon bases vrijwel elimineert de noodzaak voor frequente aanvulling van liquide middelen. Echter, tijdens de werking van de calcium batterijen hebben vaak problemen met het opladen. Zo zou verkeerd georganiseerd verbinding leiden tot het verlies van een aanzienlijk percentage van het werkvolume, dat is de reden waarom veel gebruikers de batterij veranderen.

In sommige opzichten, de opkomst van een revolutionaire gel accu's op de markt. Soortgelijke modellen worden gekenmerkt door het feit dat in plaats van de vloeibare elektrolyt lichaam een dichte gelbasis. Ook een autoaccu dergelijke inrichting omvat het gebruik van speciale poreus materiaal als isolatiemateriaal actieve elementen. Als gevolg daarvan vergemakkelijkt het hele bedrijfsproces als eenheid kan worden gekanteld en zelfs onderworpen aan trillingen. Maar de meest in perspectief van de batterij is een lithium-ion cel. De werkzame stof in dit geval zijn de oxiden ionen, die ook geeft veel voordelen. Dergelijke batterijen hebben een lage zelfontlading drempel hoge specifieke capaciteit en gekenmerkt door het vermogen om een grote spanning afgeven.

Operatie opslageenheden

Reeds bij de aankoop van een nieuwe batterij moet worden voorbereid op een grondige visuele inspectie van het product. Het betreft vooral het controleorgaan, die vrij zijn van defecten moet zijn. Kenmerkend fabrikanten van gecoate blokken beschermende films, maar ook hun aanwezigheid garandeert niet de afwezigheid van een huwelijk op het oppervlak van de behuizing. Nu is het nodig om de andere vraag te beantwoorden - of de nieuwe batterij nodig op te laden? Standaard worden moderne batterijen geleverd met het optimale niveau voor de werking van de lading, die niet zou moeten zijn minder dan 12 volt. Dat is de noodzaak om de batterij aanvulling daar. En zelfs als het laadniveau lager is, maar dat betekent niet dat u de lader moet gebruiken - meer kans gekocht batterij of al in gebruik was, of gewoon slechte kwaliteit.

Het aanbrengen van een gepulste acculader, kan worden gecorrigeerd om de optimale staat energieniveau van potentieel, maar nogmaals, handel batterijen moeten worden bijgevuld voor het eerste gebruik. Vervolgens wordt in de loop van de operatie is het belangrijk om de operationele parameters van de batterij te controleren. Zoals hierboven opgemerkt, kunnen de blokken worden gebruikt, het ladingsniveau van ten minste 12 volt. Maar deze extreme strip, als deskundigen op te roepen een voldoende niveau van 13-14 volt. Dat wil zeggen, wanneer de lading onvoldoende is, en wanneer het opladen van de accu is niet geschikt voor gebruik.

Nu is het nodig om terug te keren naar de vraag of de nieuwe batterij en indien nodig op te laden. Het feit dat zelfs werk van hoge kwaliteit en de batterij in de afwezigheid van langdurige zorg tot gevolg hebben dat zelfontlading. Het meest waarschijnlijk, in het geval van nieuwe toestellen die het minimaal zal zijn, maar nog steeds de moeite waard om de tarieven voor verdere productieve arbeid te verrichten.

Hoe kan ik de batterij te controleren?

Afhankelijk van het type van de batterij en het doel ervan is ingesteld een bepaalde controles schema. Op verantwoordelijk objecten, bijvoorbeeld dagelijks voedsel voorwerp herziening kan worden vastgesteld. Er is belangrijk en de vraag wie het recht heeft om de batterijen en de reparatieservice. Doorgaans worden dergelijke gebeurtenissen worden toevertrouwd aan bevoegd personeel, implementeert operationele controle van de voeding faciliteiten. Echter, in het geval van autobatterijen deze gebeurtenis kan worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies van de fabrikant en de gewone gebruiker in privé uitgevoerd.

Tijdens de inspectie van de geregistreerde niet alleen het uiterlijk van het apparaat. Het is belangrijk om de dichtheid, temperatuur en spanning schatten het elektrolytische medium. Om dergelijke operaties uit te voeren kan worden verlangd, en een speciaal apparaat - een voltmeter. De frequentie van dergelijke controles kunnen dagelijks zijn, maar in het geval van dezelfde auto-onderdelen fabrikanten raden om één keer per maand te inspecteren. We moeten niet oppervlakkige benadering van de beoordeling van de toestand van het lichaam. In dit deel van het onderzoek geverifieerd integriteit, lekken en algemene netheid. Speciale aandacht gaat uit naar de terminals, jumpers en terminals - visueel gecontroleerd tekenen van corrosie of defecten.

onderhoud

De bovenstaande activiteiten kunnen vormen en een lijst van de werken in het kader van een preventieve controle in het geval van huishoudelijke batterijen. Maar dit is niet genoeg fabrieken en hebben meer diepgaande analyse van de prestaties van de batterij. In het bijzonder wordt de elektrolyt monster, die vervolgens worden onderzocht op de aanwezigheid van ijzer, chloor en andere verontreinigingen. Daarnaast is het onderhoud van de accu dienst omvat een aantal werkproef element. Tijdens zo'n test technicus processen kromtrekken verhoogde activiteit van de positieve elektrode die een negatieve invloed hebben op de werking van het apparaat te identificeren.

Natuurlijk, in het geval van batterijen voor industriële doeleinden en voor het onderhoud van huishoudelijke modellen is het belangrijk om oefeningen en unit uit te voeren. Voordat deze bewerking moet de batterij worden verwijderd om inspecteren eventueel zuiveren en identificeren van voorafbepaalde polariteit terminal aansluitpunten. Vervolgens de oplader is aangesloten. Om verder batterijlevensduur afhankelijk van de capaciteit en type elektrische generator. Hoewel het best om een geschikte batterij automatische of semi-automatische acculaders gebruiken, raden experts nog steeds de handmatige manier.

Hoofdgebruiker taak - om het moment van een volledige lading vast te leggen, zoals overbelading, ook, is niet een positief resultaat van de operatie. Gewoonlijk moet de verwerking stopgezet na het bereiken van een spanning van 14,6 volt. In dit opzicht, net en voordelig automatische modellen, die zelf de optimale batterijstatus het aanvullen van de tank te bepalen. Een ander ding is dat de geringste fout in de verbinding kan verbreken en correct weergegeven. Fabrikanten, echter, en werk aan dit soort bescherming, waarvan de aanwezigheid verhoogt de kosten van het apparaat. Het is opmerkelijk dat de batterij, wat de gemiddelde prijs van 4-7000., In dit geval overeen met de oplader. Automatische stroomgeneratoren misschien wel evenveel waard 5-7000.

Huidige reparatie van batterijen

Maatregelen om het verhelpen van storingen binnen het onderhoud, zijn over het algemeen beschikbaar voor uitvoering door ervaren gebruikers. Maar om te beginnen is de volgorde in welke gevallen vereisen routineonderhoud bepalen. Er zijn verschillende aanwijzingen dat het apparaat vraagt hulp van buitenaf. Het grootste deel van dit type fout optreedt als gevolg van interne problemen met de elektroden. Dit kan worden begrepen ook hun uiterlijk - bijvoorbeeld wanneer de kleur van de platen wordt gewijzigd van donkerbruin tot oranje met lichte vlekken. In dit geval is het noodzakelijk om de batterijen, die kan worden teruggebracht tot afzonderlijke elektroden vervangen herstellen.

Het komt voor dat u wilt vervangen, en een elektrolyt. Bijvoorbeeld, een dergelijke behoefte zich voordoet bij overmatige gasontwikkeling gevolg van verontreiniging van de werkomgeving van de actieve slibdeeltjes, koper en ijzer. Probeer niet te worden schoongemaakt als de concentratie van vreemde lichamen is te hoog. De beste optie zou een verandering van de elektrolyt, in de voorkant van die zal moeten de algemene kwaliteit ervan te controleren. Een algemeen probleem is de buitensporige sulfatering, kan het gevolg waarvan kortgesloten. De kans op dergelijke gebeurtenissen hangt af van hoe goed opgeladen accu's. Reparatie en onderhoud in dit geval beperkt tot het voorkomen en saneringsprocessen Noteer elektroden. Pre positief geladen plaat nauwkeurig worden gecorrigeerd om begintoestand verschaffen. Met betrekking tot de bestrijding van sulfatering, meestal het maximum dat de gebruiker eventueel kunnen maken - is de correctie elektroden, positief of negatief.

revisie batterijen

Ernstige reconstructie bewerking binnenlandse opslageenheden minder frequent uitgevoerd ten opzichte van industriële analogen. Ten eerste is het niet altijd nodig de kosten, en ten tweede, er is een kleine kans dat dergelijke maatregelen echt uw probleem kan oplossen. Hoe dan ook, de reparatie heeft ook een plek om te zijn, en het moet in eerste instantie worden voorbereid. Wanneer onderworpen aan de interne elementen batterijkwaliteit schok, kan het wenselijk zijn om de elektroden en elektrolyt vervangen. Eigenlijk kun je soms krijgen en bevestig de beschadigde elektrode. Elimineer het probleem door het snijden van het element en het op een houten plank. Volgende op de plaat moet een ander bord worden gezet met het aanbieden van lage druk. Na enige tijd kan de elementen terugkeren naar een plaats in een gezuiverde vorm.

Een beetje moeilijker om operaties op het elektrolyt vernieuwing. Voordat dit geval moet de eenheid binnen 10 uur worden afgevoerd voordat het spanningsniveau van 1,8 V. Vervolgens wordt het elektrolyt beschikbaar te gieten en de houder te vullen met gedestilleerd water, en laat de accu 4 h. Het water wordt afgevoerd Hierna werd het vervangingsnieuwbouw elektrolyt. In dit stadium is het mogelijk over te gaan tot volledige laadapparaat. Na het vulvermogen en preventief onderhoud batterijen, die weer afneemt tot de schatting van de externe blok staat, bedrijfsparameters, enz. Revisie en kan ook de werking van het vervangen van de tanks, de nokken van de elektroden, rekken en andere functionele componenten van de batterij.

voor het onderhoud van de veiligheidsmaatregelen

Allereerst, de fysieke verwerking van de batterij moet worden uitgevoerd met de grootst mogelijke voorzichtigheid worden uitgevoerd. Als de gel inrichting daarbij is niet gevaarlijk, kan de scherpe helling onder een grote hoek van traditionele batterijen elektrolyt morsen veroorzaken. Daarom experts raden niet bloot lichaam een hoek van 45 ° of meer. Daarnaast moet het onderhoud van voertuigen accu's worden uitgevoerd dragen van handschoenen en bij voorkeur uit de buurt van warmtebronnen. Het is belangrijk te bedenken dat in het proces van het laden van hetzelfde mengsel van zuurstof en waterstof explosief, zodat de risico in het werkgebied, zelfs de geringste vonk kan voorkomen.

Als de lekkage is toegelaten elektrolyt dient de getroffen gebieden van het lichaam en kleding overvloedig gewassen met water en daarna verder behandeld met ammonia soda. Tijdens het uitvoeren van manipulaties en de aansluiteenheid afgesneden moet een volledige stopzetting van de stroomtoevoer consument. Dan kan men de installatie uit te voeren. Nogmaals, batterijen gel-servicetype in dit opzicht niet zo gevaarlijk, in vergelijking met alkali modellen. Maar in beide gevallen is het belangrijk om de correcte verbinding en de fysische fixering van het lichaam te waarborgen. Het is raadzaam om een kwaliteit instrument te gebruiken in het werk van de batterij. Dit geldt ook voor de mechanische klemtang voor terminals en elektrische apparaten, welke specificaties toppings controleert.

Bekend merk accu's voor auto's

In het segment van de auto-accu's een veel Russische bedrijven, die kwalitatief niveau enigszins afwijken van Europese modellen. Bijvoorbeeld kan worden opgemerkt Tyumen merken "Dier", "AkTeh" en t. D. De kosten van deze producten varieert de maximum 4-6000. Wrijf. Wanneer dit is niet altijd de batterij, de prijs van meer dan de bar in 6000. Rub., Hebben hogere technische prestaties. Als alleen zijn we het niet over de moderne modellen zoals AGM, die ongeveer 10.000 kosten. Maar in dit geval, de prijsstijgingen grotendeels te wijten aan structurele prestaties voordelen.

In termen van betrouwbaarheid, veel gebruikers een van de beste accu's genoemd Koreaanse model Medaillewinnaar door 56077. Een van de voordelen van deze versie is er een verhoogde energie en de huidige kwaliteit. Dat is bijzonder voordelig, deze optie niet bederven, maar zal de prestatiecriteria gespecificeerd in volle te vervullen, die niet gebruikelijk. Goed werkende eigenschappen tonen in hun ontwerpen, en andere merken van accu's voor auto's, met inbegrip van "A-Mega" en de populaire "Warta", dat niet doen van zijn positie. Dit product is niet alleen optimaal elektrochemische eigenschappen, maar ook prestatie-eigenschappen - zoals de instandhouding van de arbeidsgeschiktheid, zelfs in de bittere kou.

conclusie

Met al de gebreken van accu's per se, zonder dat ze vandaag is zelden kost niet alleen automobilisten, maar ook een deel van de gebruikers van technische systemen. Toch, als een onafhankelijke bron van macht, het is een van de beste oplossingen. Een ander ding is dat de operatie, service accu's, en het herstellen daarvan een hoop problemen kan brengen. Kennis van de fijne kneepjes van deze operaties zal niet alleen zorgen voor een storingsvrije functie batterij, maar ook bijdragen aan het creëren onderpand voor de lange termijn samenwerking met-job beveiligde bron. Verbetering van de duurzaamheid van de toevoerinrichting en laat goede werking van rechtstreeks aan de consument, aangezien die dezelfde auto kunnen optreden.