Car "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): specificaties, tuning, recensies

De geschiedenis van de auto "Ford Ekonolayn" begint in het verre 1960. Het was toen dat de wereld haar eerste model werd geïntroduceerd. Sindsdien is in het licht linker meer dan zes miljoen (!) Vans die vooral in de vraag in Noord-Amerika.

Start vrijlating

In de jaren zestig de VS achterwielaandrijving minivans van het bedrijf "Ford" Reeks E intensief aan populariteit wint. Ze werd bekend dankzij de onmiskenbare comfort, die op het niveau dat in overeenstemming met het feit dat personenauto's zou kunnen bieden op dat moment.

Naarmate de tijd verstreek, werd de productie verbeterd. Ondanks talrijke upgrades, "Ford Ekonolayn" vervolgde utilitaire in zijn ontwerp te zijn. En in 1992, zag de wereld een nieuwe, comfortabele minivans op 7, 8, 12 en 15 zitplaatsen. Ook zijn er 4-deurs wagen met een instantie die op grote spar gestel is gemonteerd. Opschorting van dergelijke modellen waren ook heel krachtig: de achterste voorjaar en in het vooruitzicht van de onafhankelijkheid.

Het nieuwe interieur

In de vroege jaren 90 werd besloten om te upgraden en interieur. "Ford Ekonolayn" werd nog comfortabeler. Als het instrumentenpaneel gebruikt hoekig te zijn, en de console is meer als een commode, dan na de restyling van alle begon meer harmonieus te kijken.

Ook zijn er nieuwe mogelijkheden zijn toegevoegd. Na 1992, in de basis zijn airbags en gordels, in hoogte verstelbaar. Ook bleef Zwaaideur met externe scharnieren.

Salon - het is over het algemeen het belangrijkste voordeel van deze auto. Het is breed, ruim, licht en comfortabel. Inside, kunnen passagiers reizen absoluut rustig. Een ander voordeel is een goede airconditioning, verwarming en ventilatie. Ook binnen is er een bank waarvan de afmetingen -. 175-173 cm Wanneer het wordt geëxpandeerd, dat andere passagiers te storen, zal hij niet. En op deze auto heeft een grote koffer.

technische kenmerken

Cars "Ford Ekonolayn" uitgerust met een 4-speed "automatisch". 5-stap "mechanics" is ook ingesteld, maar alleen onder de bestelling.

Generation, gepubliceerd na 1992, die in drie reeksen. Eerst - E-150, de tweede - E-250, de derde - E-350, respectievelijk. De wielbasis van alles was hetzelfde (3505 mm). Meer potentiële kopers de gelegenheid gehad om de uitgebreide versie te bestellen. In deze modellen bereikte de wielbasis van 4470 mm.

Ford Econoline bevalt haar draagkracht. Het varieert 429-1970 kg. De lengte van de wagen bereikt 5382 mm, hoogte - 2050 mm. Er zijn opties en grotere - 5890 en 2118 mm respectievelijk. De breedte evenwel elke versie van hetzelfde - 2014 mm.

In eerste instantie het model aangeboden met vier verschillende motoren. 4.9-liter was de minst krachtige. Het produceert slechts 150 pk Volg de stroom uitviel 5-liter, 195-pk. Er was een andere versie van de 5.8 liter. Deze eenheid kan bogen op 210 "horses". En tot slot, de laatste, de meest indrukwekkende. 7,5 liter volume en 245 pk De laatste drie, overigens - een V-vormig "Eight". En alle eenheden zijn zeer vraatzuchtig. Notorious "Acht", bijvoorbeeld, besteden een minimum van 14 liter per 100 "urban" kilometer. Gezien het feit dat sinds de release was een lange tijd, maar nu zeker het verbruik nog groter geworden.

verdere wijzigingen

In het 1995 model van de Ford geworden Econoline aangeboden met andere motoren onder de motorkap. Er zijn nieuwe motoren Triton familie. Het werd beschouwd als de beste V-vormige "tien". Het was voor het eerst een dergelijke motor van de wereld. Het volume was 6,8 liter, en de macht bereikte 268 "horses". Minibus met een dergelijke eenheid onder de motorkap werd verspreid om honderden minder dan tien seconden! Echter, een maximale snelheid van slechts 160 km / h.

Meer verscheen 4.2-liter 203-horsepower V6 en V8 twee motoren: een 4.6 liter (223 pk) en een 5.4 liter (238 pk).

Ford Econoline 150 Club Wagon: Comfort

Deze auto is het overwegen waard als een voorbeeld, omdat hij een van de meest populair in de hele serie was. En geen wonder. Het is een full-size van, luxe, genoot ongelooflijke populariteit in de vroege jaren negentig. Onder de kap was een 4,9-liter motor. Het model zelf werd geproduceerd in verschillende uitvoeringsvormen. Het was een verzamelaar wagen, dranken en zelfs "huis op wielen". En de laatste optie, was natuurlijk de meest bekende. Wat zijn zijn kenmerken?

"Ford Ekonolayn" in deze uitvoering is zeer ruim en comfortabel. Om de persoon in de stoel van de bestuurder kreeg zonder een probleem, hebben de fabrikanten een stap gemaakt. Salon, dient te worden opgemerkt, ziet er aantrekkelijk uit: alle panelen zijn gemaakt van hout. Een andere voorzien van originele inrichting, helemaal niet het plafond lijkt op, waarbij alle allang gewend zijn geraakt.

Elke stoel een veiligheidsgordel. Zelfs op een slaapbank gemaakt van een huid, ze zijn beschikbaar. En in de linker zijwand van de ontwerpers hebben ingebouwde TV, TV-tuner en video recorder. In aanvulling op het bovenstaande bestaat er een CD-wisselaar verbinding.

Wat doen de eigenaren?

Elke persoon die geïnteresseerd zijn in een of andere manier de auto, moet u de recensies gelezen. "Ford Ekonolayn" - een machine die veel aantrekt. En ondanks de relatief grote leeftijd van vele modellen van auto's Econoline serie ze blijven populair.

De eigenaren beweren dat dit minivan is goed, in de eerste plaats, het beheer ervan. Transfer switch zacht en soepel accelereert de auto ook dynamisch en rulitsya uitstekend als gevolg van vaste besturing. Ook mensen vieren de stilte in de cabine. Noch lawaai noch trillingen.

Veel eigenaren besluiten om het afstemmen. "Ford Ekonolayn" kan echt een moderner en effectiever te maken. De meeste automobilisten beginnen te licht. Wijzig eerst de kop optiek tot modern. En stel de krachtige lampen die bijna een halve kilometer vooruit te branden, en meer geïntegreerd in de voorbumper, verticale diode lens. Sommige zelfs gemonteerd in de lier bumper, in de overtuiging dat zonder deze eigenschap, geen SUV heeft geen recht om te worden genoemd. By the way, deskundigen adviseren te installeren luchtvering. Het verzacht aanzienlijk de rit over hobbels, waardoor de rij-ervaring nog leuker. Ja, en de bestuurder zal meer comfortabel.

In het algemeen, tuning - dit is geen probleem. Het belangrijkste ding - om de professionals toe te vertrouwen. Als dit niet nodig is voor deze ervaring, neem je in een dergelijk geval is het niet nodig.