UAZ 450: autooverzicht

UAZ 450 - een busje met vierwielaandrijving en off-road design. Deze auto is nog steeds in de vraag. Het is gemakkelijk om op wielen die overal kan rijden in een kamp huis te zetten.

Geschiedenis van de schepping

Voorheen was het heel anders. UAZ "brood" werd geproduceerd 1958-1965. Het was een zeer belangrijke ontwikkeling voor de Ulyanovsk fabriek en de gehele binnenlandse auto-industrie als geheel. Deze auto wordt in de volksmond vaak vergeleken met een brood, vandaar de naam.

In de vroege jaren '50 bleek dat de Verenigde Staten is vereist om de Sovjet-Unie aan te vallen. Zo'n nucleaire toekomst begon te worden gezien als onvermijdelijk. De vraag ging over wie het land beter voorbereid op een dergelijke uitkomst zal zijn.

Op de fabriek Ulyanovsk, die een echte tak van gas tijdens de Tweede Wereldoorlog, het ontsnappende gas 69. En dan krijgt de onderneming een spoedopdracht was. Ingenieurs hebben gehad om het ontwikkelen van een geschikte voertuig voor de behoeften van de export van de gewonden uit het getroffen gebied.

Nu is deze versie wordt gezien onzin, maar de ontwikkelaars die nog in leven zijn, zeggen dat dit zo is. In normale UAZ 450, met uitzondering van de bestuurder en twee passagiers, de gelegenheid gehad om vijf brancards monteren.

Gemaakt in de USSR

In de tweede helft van de jaren '50 zijn we begonnen te begrijpen dat de apocalyps wordt geannuleerd. Maar de ontwikkeling werk is al begonnen, en de auto was nuttig in het dagelijks leven. Het is een echte all-wheel drive minivan wagon-type.

De basis voor de UAZ "brood" was het chassis GAZ 69 op de top van het platform geïnstalleerd volledig origineel gebouw, ontworpen door de ontwerpers van de plant. Er wordt gezegd dat de naam van het apparaat ontvangen in de fabriek. Dus het was testers genoemd.

UAZ 450 had een capaciteit van 800 kg, en de maximale snelheid van 90 km / h. In 1957, al het voorbereidende werk, en een jaar later ging de wagen in productie werd voltooid.

Bijna op hetzelfde moment in de Verenigde Staten besloten om een zeer gelijkaardig model te lanceren - het was een Ford FC. De auto stond vrachtwagens en bestelwagens, en deskundigen zijn nog steeds ruzie over wie wie is het monster gestolen, omdat ontwikkeling vond plaats bijna op hetzelfde moment.

verschijning

De auto werd geproduceerd in de vorm van een busje met een achterklep. De bodem was vlak, de voorkant van de luidspreker en het dak is voorzien van speciale ribben. Het gezin bestond ook uit vrachtwagens en bestelwagens. In deze machine was de voorzijde is er geen fabriek embleem. Zij verscheen alleen in de 452-model.

salon

UAZ 450 is ontworpen op een zodanige wijze dat de bestuurdersstoel is erg ongemakkelijk zijn. Dit was het gevolg, en de smalle deuropening en een hoge drempel. Driespaaks stuurwiel gemaakt. Het frontpaneel is gemaakt van metaal. Ontwerpers zijn van mening dat dit de meest utilitaire. Snelheidsmeter ligt direct naast het wiel - is het grootste instrument in de cabine.

De voorstoelen zijn geen aanpassingen. Het was onmogelijk om de rugleuning aan te passen. zitkussen had geen lengteverstelling. Voor motor onderhoud in de kuip is een speciale behuizing. Hij deelde de voorbank. Onder de motorkap van de ontwerpers van de motor, radiator en al het andere hebben verborgen. Het is erg handig, als het buiten koud is. Versnellingshefboom zich onder het stuurwiel. Het voorste paneel is voorzien van een speciale schakelaar tanks. Het was mogelijk om te bepalen van een tank motor brandstof verbruikt.

UAZ 450: Specificaties

450 model verschilden gestel layout. Het onderstel had twee aangedreven assen. In het begin waren ze een stuk, en latere versies op basis van dit model begon het installeren split. Zoals aandrijflijnen gebruikt nizhneklapannym motor tegen GAS-69, die een volume van 2,4 liter had, en het vermogen was 62 pk

CAT is een drietraps mechanische en in hetzelfde pakket geïnstalleerd dropbox. Dankzij deze specifieke opstelling, kan het systeem gemakkelijk worden omgeschakeld naar een lagere versnelling. Voor die jaren was het een noviteit voor de Sovjet-Unie en voor de wereldwijde auto-industrie.

Steel trommelremmen en hydraulische aandrijving deed. Suspension volledig afhankelijk is van de bladveren.

De hoge permeabiliteit

De auto, die nog vrijwel onveranderd voor meer dan 50 jaar bleef, was in staat om een succes alleen vanwege de kwaliteit, die in het busje waren te verdienen. Bijvoorbeeld, een hoge doorlaatbaarheid. Concurrenten in de "brood" in de binnenlandse auto-industrie zo goed als geen.

Liefhebbers uitgevoerd om UAZ 450 proefrit. Op een geplaveide straat auto schudt vreselijk. Op de auto cross-country is niet bang van zelfs grote zandheuvels. De heuvel is ook zeer makkelijk in de omgang en relaxed, ook al is het een steile heuvel. Maar de baan is niet te diep voor "brood". Het enige dat overstuur - het snelheid rijden op peresechenke. Voortdurend moeten de versnellingen werken. Wat ontbreekt in de auto, dus het is sperdifferentieel.

Voor- en nadelen

Het belangrijkste nadeel - is de totale onbetrouwbaarheid van het model. Het is ook heel belangrijk nadeel - het ontbreken van een beveiligingssysteem, nou ja, behalve dat in aanvulling op de riemen. Scheiden ook hoog brandstofverbruik, en auto-eigenaren zijn beledigd door de fabrikant voor het feit dat dit niet het hele goede auto dieselmotor heeft doorgevoerd.

UAZ "loaf": prijs

De secundaire markt is verheugd om 452 modellen bieden tegen een prijs van $ 1.000. Als de machine is in zeer nette staat, dan zijn de kosten stijgt tot $ 3 miljoen.

Voor dit geld kun je gemakkelijk kopen dezelfde "Niva", maar het is niet te vergelijken met die van. De auto is de perfecte oplossing voor actieve recreatie. Koop het, rijden op het, ondanks de hoge brandstofverbruik.