GAZ-69A: specificaties, foto's

Het merendeel van de wegen in de Sovjet-Unie, met name buiten de stad, is altijd veel te wensen over. Dit is vooral voelbaar in de jaren na de oorlog, toen de staat die nodig is om de landbouw en de infrastructuur te herstellen. Country auto's nodig waren, kan bewegen over ruw terrein en off-road omstandigheden zonder problemen. Daarom, in 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, die de lead designer van de Gorky Automobile Plant was, begon te werken aan een nieuwe SUV.

"Arbeider" Geboorte van

Het eerste monster van machines die de fabrieksarbeiders noemen "werknemer", de officiële markering GAZ-69 van de productielijn in 1947. In 1948 werd de plant verzameld nog eens 3 auto's. Hoewel deze snelheid van het verschijnen van de auto, van ontwerp tot de eerste prototypes, werd beschouwd als fenomenaal. Maar wat was de uitleg. Dat kant en klare onderdelen en mechanismen die zijn gebruikt in de bouw, met succes gebruikt in auto's, massaproductie.

Bijvoorbeeld een motor waarvan het volume 2,1 liter, heeft "69" van nabijgelegen GAS-M-20 ( "winnen"). Zijn kleine afgewerkt, wat resulteert in verhoogde capaciteit om 55 liter. a.

De overdracht van de nieuwe SUV is ook geleend van de "Victory".

Een noviteit in de auto was het uiterlijk van het apparaat, het verstrekken van voorverwarming. De cabine heeft een verwarming en de voorruit was voor blazen van warme lucht. Al deze innovaties mogelijk maken om de GAZ-69 in alle seizoenen en alle weersomstandigheden werken.

De opkomst van GAZ-69A

De eerste testen onder toezicht van de Staat Commissie werden gehouden in september 1951. In dezelfde eerste monstergas-69A werd verzameld, wat een opmerkelijk verschil met de conventionele "69" had. Bovenal, raakte ze de carrosserie.

Bij de GAZ-69 had twee deuren. Vooruitlopend op de twee zetels stonden. Achter de drie banken voor het vervoer van zes personen zijn vastgesteld. Een dergelijke opstelling asceet lichaam als gevolg van het feit dat deze auto hoofdzakelijk ontworpen voor het leger. Daarom gemak opgeofferd functionaliteit.

GAZ-69A had een breder doel, het zou worden gebruikt voor de behoeften van de nationale economie. Omdat de bestaande twee deuren werden toegevoegd, en de houten banken vervangen van de bank, die drie personen zou kunnen passen. Behalve dat het lichaam GAZ-69A nieuwe elementen heeft ontvangen, veranderingen waren ook het brandstofsysteem. In de "negenenzestig" Er waren twee brandstoftanks met verschillende volumes: een 47, nog eens 28 liter. De GAZ-69A, werden ze vervangen door een tankinhoud van 60 liter.

Doorlaatbaarheid - troef

Echter, het gemak van niet gemaakt van GAZ-69A comfortabele stadsauto. Het blijft nog steeds een zware harde werker met geen franje. De doorvoer en de eenvoud kan de benchmark voor een off-road wereld van die tijd.

Het is perfect patency "negenenzestigste" van de familie is hun keurmerk geworden. SWB, lichtgewicht, vierwielaandrijving systeem uitstekende bodemvrijheid onder de bruggen van de auto liet SUV niet bang voor moeilijke weg obstakels.

Deze kwaliteiten van de auto, evenals de lage kosten gedekte vraag naar auto's, niet alleen in de Sovjet-Unie, maar ook in het buitenland. Ongeveer 50 buitenland gekocht Sovjet-SUV voor hun eigen behoeften.

uitrusting SUV

Ondanks het feit dat het interieur van de auto GAZ-69A is een vrij ruim, zitten erin het was niet erg handig vanwege de smalle deuren.

Franje comfort in de cabine en zul je niet vinden. Alle levensbehoeften.

Voorpaneel GAZ-69A (hierboven afgebeeld) met ten minste inrichtingen:

• snelheidsmeter;
• Index, die de bestuurder over de resterende hoeveelheid brandstof in de tank informeert;
• stroommeter die het laadniveau van de accu.

Verwarming voor de winter en de zonneklep voor de zomer - dat is alles wat voorzieningen die door de fabrikant voor een comfortabele bediening.

Het kofferdeksel is scharnierend. Als het in de open positie, breidde de bagageruimte vloer en maakte het mogelijk om oversized lading te vervoeren.

Kunstleer gestoffeerde stoelen waren zelfs en zacht, maar de gladde en hobbelige weg op hen te zitten was moeilijk. GAZ-69A had een veerophanging ontwerp, dat is de reden waarom de auto springt over de kuilen, en met hem allen die in de cabine waren. In feite, voor een dergelijk jumping machine de bijnaam "goat".

Reinigen voorruit van buitenaf verontreinigingen uitgevoerd wisser trapeze die werd bovenop het glas.

Het interieur tegen weersinvloeden dekking die kanteling van een dicht impermeabel materiaal (het vel) te beschermen. Tilt GAS-69A wordt getrokken over het lichaam en de metalen frame door middel van scharnieren, "solderen" in de bekleding rand (oogjes) vast aan de basis bevestigd.

transmissie

69A-gas vermogenseenheid en twee van de brug wordt bevestigd aan de frameconstructie. Het gestel had een rechthoekige gesloten vorm met zes dwarswapeningen.

Beide voertuigen waren de belangrijkste brug. Centrum differentiaal in het ontwerp werd niet verstrekt.

Zoals hierboven vermeld, de SUV motor gemonteerd op een voertuig "overwinning" en had GAS-20 gemerkt. Het volume was iets meer dan twee liter en 55 liter. a. I werkte viercilinder lage octaan benzine met (A-66).

Manuele transmissie, gemonteerd op GAZ-69A, had drie schakeltrappen voor vooruit en een achteruit.

Stuurbekrachtiging in het ontwerp van de auto was niet de bedoeling, maar in feite is de behoefte aan want het was niet bijzonder, het wiel gedraaid, zelfs wanneer het voertuig moeiteloos.

technische kenmerken

GAZ-69A specificaties had de volgende:

• afmetingen van de cabine (gegeven zeildoek) Zm waren 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (lengte, breedte, hoogte, respectievelijk);
• interwheel track - 1 m 44 cm;
• weg van de weg naar de brug - 21 cm;
• de geclaimde brandstofverbruik - 14 liter per 100 km, de werkelijke stroomsnelheid varieert van 16 tot 20 liter, afhankelijk van de belasting;
• De maximale snelheid - 90 km / h;
• voertuiggewicht zonder apparatuur 1.415 kg, 1.535 kg - ledig voertuiggewicht.

Bijdrage ambachtslieden in modern design voertuig

Ondanks het feit dat GAZ-69A voor de laatste maal van de lopende band in 1973, komt hij nog steeds aan de overkant op de Russische wegen. Echter, om het te zien in de vorm waarin het uit de poort kwam, maar moeilijk te planten. Thrust liefhebbers van klassieke auto's hun opwachting maken in de moderne notes is zeer hoog. GAS-Tuning 69A beperkt zich niet alleen verandert het uiterlijk van het voertuig. Verandert zijn loopwerk en zelfs de motor.

Verbeteringen chassis SUV

Sinds GAZ-69A is een SUV, de eigenaren van deze zeldzame auto in de eerste plaats proberen om zijn toch al goede kruis te verbeteren.

Om dit te doen, maken de auto tillen. En hij deed niet alleen op een lichaam als het boven het frame wordt opgetild, met behulp van speciale afstandhouders, maar ook op de schorsing indien de goedkeuring van een SUV toeneemt.

Het opheffen van het lichaam wordt gedaan met een doel - om een kans te installeren op GAZ-69A grotere diameter wielen.

Tunen van de verschijning van de Sovjet-SUV

Om de "geit" aantrekkelijker uiterlijk te maken, en samen met de verbetering van de kwaliteit, het zet de macht bumper verhoogde sterkte. Auto-ontwerp wordt aangevuld door een lier, de aanwezigheid van die helpt soms om wegen onbegaanbaar.

Mondstuk uitlaat boven de carrosserie niveau geïnstalleerd. Verbeterde machines drempels. Standaard banden worden vervangen spectaculaire modder banden. Geïnstalleerd chrome wielen.

motortuning

Al het bovenstaande vereisen een auto verbeteringen verhogen de capaciteit, zodat de eigenaars proberen om de motor GAZ-69A te vervangen door meer moderne eenheden. Bovendien, onder de motorkap gemonteerd niet alleen de binnenlandse modellen zoals ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") of uazovsky UMP 417 of 421. Echter, UMP en Duitse fabrikanten van motoren "BMW" - M10 of M40.

Tuning elke auto - het is duur, en tuning utility voertuig, in het bijzonder de zeldzame, zal de eigenaar in een rond bedrag te schenken. Vaak is het geld besteed alleen op de discs, kunt u een andere auto te kopen. Maar als je geen aandacht besteden aan de financiële kant, tuning maakt de machine is niet alleen mooi en uniek, waardoor voorbijgangers om te draaien na haar, maar ook meer bedrijfszeker.