"Vriendschap," een legendarische object. De pijpleiding, gebouwd in de Sovjet-tijden

"Vriendschap" (de hoofdleiding) - Europa's grootste netwerk voor de levering van olie aan de consument. Het is vrij oud, maar betrouwbaar systeem. Toen de Sovjet-regime was een dergelijk orgaan, de RWEB (Raad voor wederzijdse economische bijstand). Het was een intergouvernementele organisatie die zich inzet om de economische kwesties die voortvloeien uit de interactie van de landen van het Warschaupact. CMEA sessie in 1958 werd besloten om een object te bouwen zoals "Vriendschap" (olie) aan de olievoorziening in de Europese socialistische landen.

Het proces duurde 4 jaar (1960-1964). Sommige takken zijn al eerder gebouwd, en in 1962 ontving de eerste olie Tsjecho-Slowakije. "Druzhba 2" - Later, 1968-1974, als gevolg van de toename van het volume van de olievoorraden hebben een tweede lijn gebouwd.

constructie Features

De bouw van de oliepijpleiding "Druzhba" levendig tonen de nauwe samenwerking en wederzijdse economische integratie van de socialistische landen. Het feit dat de leiding van het project heeft de Sovjet-Unie, Tsjecho-Slowakije was bezig met kleppen, pompen, allemaal op distillatie-installaties zijn de productie van de DDR (Duitse kwaliteit!), En Hongarije was verantwoordelijk voor de automatisering van de communicatie-apparatuur.

Het doel van de constructie van de oliepijpleiding "Druzhba"

"Vriendschap" (olie), in feite, was een weerspiegeling van het buitenlands beleid van de Sovjet-Unie in die jaren. Het belangrijkste kenmerk was om de broederlijke socialistische landen te helpen. In die jaren, hielpen zij de "broeders" met wat ze konden. Vaak voor een nominale vergoeding of geen kosten.

• De eerste doelstelling. Bond kosten de vriendschap tussen de landen van het Oostblok van Warschau. Daarom is de pijpleiding systeem en de naam "Friendship".
• Het tweede doel. Beleid, maar de economie is een economie. Zonder Sovjet-olie aan de socialistische landen van Oost-Europa was het moeilijk om te overleven, om de productie te ontwikkelen en te implementeren sociale programma's.

Neem olietankers uit de kapitalisten waren onrendabel en gevaarlijk. En plotseling, als, wat als het Westen zal gunstige voorwaarden voor het doel van regime change te bieden? Zulke dingen heeft de Unie niet aan te moedigen en zou niet tolereren. Er waren voorbeelden. Joegoslavische leider maarschalk Josip Broz Tito, bracht een aantal hervormingen toegestaan particuliere bedrijfsleven met reserveringen, en eenmaal Joegoslavië gelijkgesteld aan een kapitalistisch land, en maarschalk verklaarde een afvallige.

Tijdens de bouw van dit grootse object samenviel zowel politieke en economische doelstellingen van het project organisatoren. De bouw van de oliepijpleiding "Druzhba" werd niet alleen ingegeven door de politieke situatie, maar ook een noodzaak.

Waarheen Russische olie

Vandaag is er geen Sovjet-Unie, geen Tsjechoslowakije, de Duitse Democratische Republiek niet. Geschiedenis veranderingen, en "Vriendschap" (olie) voert regelmatig zijn functie: olieleveranties uit Rusland naar de landen van Oost-en West-Europa.

De leveringen worden gemaakt van Tatarstan (Rusland) via Oekraïne en Wit-Rusland naar Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Duitsland. Voor het grootste deel van vandaag, olie gaat door Wit-Rusland, als er problemen zijn met de Oekraïense kant zijn, maar ze zijn een beetje lager.

De oliepijpleiding "Druzhba", Bryansk

Het netwerk van de belangrijkste oliepijpleidingen "Druzhba" is onderdeel van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Ecologie van de Russische Federatie. JSC "Trunk oliepijpleidingen" Druzhba "heeft een hoofdkantoor in Bryansk is te wijten aan het feit dat de regio Brjansk heeft een unieke geografische Enkele van de gebieden aan de grens met Oekraïne positie, en de andere - .. Met Wit-Rusland Hoofdtak gaat van Samara naar Bryansk, en dan omhoog. Mozyr (Wit-Rusland) Mozyr systeem is verdeeld in twee grote takken: het .. noorden (Wit-Rusland) en de zuidelijke (Oekraïne) Daarom is het handig om de pijplijn van Bryansk beheren.

Oekraïense tak van de oliepijpleiding "Druzhba"

Zoals hierboven reeds beschreven, de Wit Mozyr systeem is verdeeld in twee takken. Zuid-Oekraïense deel van de leiding gaat van Mozyr naar Brody (Oekraïne), en vervolgens door Galicië en Transcarpathia in Europa. Benutting van deze richting Oekraïense bedrijf "Ukrtransnafta".

State oliepijpleiding "Druzhba" in Oekraïne vandaag

De oliepijpleiding "Druzhba" in Oekraïne vandaag de dag is niet volledig operationeel, zodat Rusland wordt gedwongen om te zoeken naar oplossingen doorvoer van olie naar Europa. Plus, "Ukrtransnafta" aangekondigd voornemens te zijn van de overeenkomst van 1995 te beëindigen met Rusland over de werking van het object. Dit is te wijten aan de slechte interne politieke situatie in Oekraïne en complicatie van de diplomatieke betrekkingen met Rusland.

Ongeval op een oliepijpleiding "Druzhba"

Aan het einde van het thema zal een beetje over het ongeval op een oliepijpleiding "Druzhba" vertellen. Van de mens veroorzaakte rampen zijn niet perfect, zodat de lezers graag willen weten hoe dingen waren met het doel zal zijn.

Het olielekkage. Niet kritisch, niet leiden tot katastrofisch gevolgen hebben, maar ze waren. Op de Oekraïense gedeelte van olielekkage ontstaan door illegale tikken op de buis. Een van de meest beruchte gevallen deden zich voor in juli 2012 in Transcarpathia, in het district Mukachevo. Dan een halve ton olie resulteerde in een afwateringskanaal.

Er waren nieuwsgierig en op het eerste gezicht de situatie. Maar als gevolg van een dergelijke curiosa geval van ernstige schade aan de pijpleiding systeem. Het kreeg een geweldige respons situatie die in oktober 2012 plaatsvond Het station operator op de Slowaakse en Tsjechische websites merkte een storing van apparaten. Later bleek dat het systeem kreeg condooms en rubber tepels in grote hoeveelheden. En de pijp is verstopt in de Oekraïne.

Een beetje later, we werden verwend op dezelfde manier op de Hongaarse eenheden controle station. In sociale netwerken, veel Wags harte verblijd. Maar de reden was niet voor de lol. Alle banale eenvoudig. Iemand botsing met een pijp, stelen olie in grote hoeveelheden, zoals in het werpen rubber, teneinde verwarring meters "downstream" oil rivieren.