Viaduct - het is een geweldige plek voor autoreparaties

Iedere automobilist moet idealiter viaduct. Deze constructie is nodig omdat de auto is niet altijd het vervoermiddel, - in sommige gevallen kan het worden gerepareerd. Dat wil zeggen dat de chauffeur moet veel verschillende acties uit te voeren: te gaan liggen op de vloer naar de onderkant van de machine te inspecteren, en ga zo maar door. Bij het uitvoeren van deze werkzaamheden moeten onder het voertuig, die niet erg handig. Om het probleem te vereenvoudigen, is het nodig om na te denken over de bouw van het viaduct.

Hoe maak je een viaduct te maken

Om hun eigen zo'n belangrijke faciliteit te bouwen voor reparatie, moet u eerst het verwerven van de benodigde producten: speciale bruggen, ondersteunt voor hen. Ook moeten bakstenen, spoorbielzen, cement. Het is geen geheim dat het viaduct - het is zo'n ontwerp, dat van verschillende typen kan zijn.

In de eerste plaats rekening houden met de aard van de draagbare rack. Haar build is eenvoudig - je nodig hebt bruggen onnodig te vinden (ouder misschien) voor hellingen (behoefte twee stuks). De hoogtedata drager moet ongeveer 50 cm. De lengte van de brug in het algemeen gelijk aan een meter (of iets meer). Ze moeten twee. Tweede lengte moet 40 cm Deze onderdelen zijn via scharnieren -. Zij worden voorgesteld vinger staaf. Deze methode is ideaal voor de organisatie van de bok - een praktisch en robuust ontwerp dat is gemakkelijk te demonteren, indien nodig. Wanneer de reparatiewerkzaamheden aan de auto volledig wordt uitgevoerd, kan het gemakkelijk opzij zetten.

Inspectie pit - alternatieve viaduct

We hebben het over een standaard, bekende manier om te rekken voor autoreparaties te organiseren. Een gat, waarvan de afmeting ongeveer overeenkomt met de afmetingen van de wagen (ook rekening met de extra afstand in de breedte tot de werkomstandigheden waren comfortabel). Eenvoudig gezegd: de putlengte volledig afhankelijk van de grootte van de machine. De muren en de vloer bedekt met concrete oplossingen nodig. Dus beschermd tegen vocht, vuil. U kunt gebruik maken van de moderne vochtwerende middelen - het zal ook helpen om problemen tijdens de werking te voorkomen.

Voor het ontwerpen van een doorkijk, moet u zeker controleren hoe gelegen grondwater, waar ze worden afgezet. Als ze er nog steeds, is het beter om de bouw van de put te verlaten - praktische bok structuren in overvloed zonder. Over de versterking van de wanden van het gat is het noodzakelijk om te onthouden is - anders kan het altijd gebeuren vergieten. Om toegang te krijgen tot de put was handig voor het verkennen van de onderkant van de machine, moet je een ladder te bouwen. Wanneer het werk niet wordt uitgevoerd, alle gesloten lei (of een ander materiaal).

Reparatie van auto's door middel van bakstenen gebouwen

Dergelijke rack - een ontwerp voor de vervaardiging ervan gebruikte de gewoonste stenen. Hun gecombineerd in een enkele eenheid gebogen, de breedte en de lengte daarvan moet overeenkomen met het voertuig. Dan gecementeerd wat er gebeurd is. Er is één nadeel rekening moet worden gehouden - na verloop van tijd kan beginnen om cement te brokkelen. Dit fenomeen is de beste tijd om te voorkomen dat. Echter, dit rek voor de auto is heel toepasselijk overal in de tuin of op het grondgebied van een voorstedelijk gebied - nog steeds de beste oplossing is er meestal niet gevonden. Op de binnenplaats kunt u iets anders te bouwen, een variant van de steen is het onwaarschijnlijk dat geschikt zijn.

De bouw van het viaduct van de dwarsliggers

De eenvoudigste opties die we keken naar boven. De tijd is gekomen om een aanzienlijke hoeveelheid geld te beschrijven - viaduct van de dwarsliggers. Een dergelijke constructie kenmerkt zich door hoge duurzaamheid. Voor zijn erectie maar een nodig - spoorbielzen. Dit materiaal voor constructie noodzakelijkerwijze geïmpregneerd met creosoot - een speciale stof die nodig is om verschillende negatieve verschijnselen te voorkomen is: het ontstaan van schimmel, rot ontwikkelingsprocessen. Als gevolg van de impregnatie auto viaduct zal veel langer dienen.

Dus, om de bouw te begeleiden, moet u een aantal dwarsliggers hebben. Ze worden meestal verspreid op een heuvel, voorbereid op voorhand of maak een recht uit de elementen. Het is belangrijk dat de lengte van de grootte van de dwarsliggers was ergens 500 cm, breedte -. Sommige elementen vrij zwaar - Niet minder dan 260 cm in de bouw een aantal mensen moeten betrekken. Het gewicht van de hele structuur zal veel meer zijn - lift zal niet alleen werken.

soorten hellingen

Alle avtoestakady kunnen worden onderverdeeld in twee grote categorieën - slechts om een deel van de machine te tillen en voor een volledige controle. Het hangt allemaal af van de mogelijkheid om een belasting, de totale omvang van de structuur te weerstaan. Duurzaam schraag - een inrichting, waarbij de lagerelementen gebruikt stalen hoekprofielen, kanalen, gevormde buizen. Zoals metaal soort kan zeer hoge belastingen te weerstaan op de elleboog - ze zijn meestal geplaatst in de richting langs rollen. Voordat constructie wordt bepaald door grootte van draagelementen. Het is ook belangrijk om een zekere veiligheidsmarge doen voor de bouw van de structuur.