Vervanging kaarsen branden op diesel auto's: handmatig, auto service

Gloeibougies dieselmotor ontworpen om het begin van de koude motor te vergemakkelijken. Deze kleine apparaten voorverwarmde lucht in de verbrandingskamers voor het moment wanneer de dieselmotor wordt gestart. Deze componenten verhoging van de levensduur van het apparaat, hem te redden van de enorme ladingen bij koud weer.

ondergeschikte rol

Na het starten en opwarmen van de power unit, worden de kaarsen bijrollen - ze helpen om te spuiten brandstof. Splijtstof de verbrandingskamer door een mondstuk botst met een kaars. Het creëert een vortex effect. Dit verbetert mengsel formatie.

De inrichting en de soorten

Detail in de vorm die vergelijkbaar is met die in benzinemotoren. Maar de gloed kaarsen geen vonken produceren. In het hart van de kaarsen is een verwarmingselement - metaal of keramiek spiraal. Een dergelijk onderdeel kan worden verwarmd tot een temperatuur van 1350 ° minder dan een seconde.

metalen verwarmingselement

De metalen verwarmingselement - twee spiralen. One - verwarming, de tweede - een aanpassing. De functie van de eerste - de snelste warm-up tip. De tweede beschermt het item uit de sterke oververhitting. Dit is mogelijk omdat bij toenemende temperatuur stijgt weerstand tegen aanpassing spiraal.

De vrije ruimte tussen de verwarmingsbuis en de twee spiralen gevulde isolator. Hij voert ook een aantal taken - beschermt spoel uit een verscheidenheid van mechanische schade en warmte effectief overdraagt. Kaars met een metaaldeel staat verwarmd tot 1000 °.

keramisch verwarmingselement

Dit ontwerp lijkt op het metaal aan het werkingsprincipe. Ontwerp kenmerk ervan is dat de spiraal is ingesloten in een keramische schelp. Hierdoor zal een dergelijke element warmen sneller. De kracht van de kaarsen is ook hoger.

werkingsprincipe

Aldus wordt het verwarmingselement aangebracht op de cilinder van het aggregaat, waarbij de wervelkamer van brandstofmengsel optreden. Wanneer de bestuurder draait de sleutel in het slot op de kaars wordt bekrachtigd, en het warmt zeer snel op. Dit is te zien op het dashboard indicator. Voor de volledige lancering van de kaars moet ongeveer 5 seconden duren.

Dan is verwarmd en volledig verwarmt verbrandingskamer eenheid en de lucht daarin te voeren. Maar deze laatste slechts enkele seconden om zelfverhitting van kaarsen. Opwarmen lucht en koude delen cilinder en de kop, mogelijkheden van dit deel voldoende.

Zo is de hoofdfunctie - Verwarm deze brandstoffen tot een temperatuur waarbij hij vrij kan verdampen en ontsteken door samenpersen.

management systeem

Of stuurt het relais regeleenheid of een aparte eenheid. De elektronische eenheid kan verschillende spanningen op een kaars, en temperatuurregeling leveren. Werknemers en relais elektronica beïnvloeden koelvloeistof temperatuursensoren en motorsnelheid.

In moderne dieselmotoren kaars behalve voorverwarmen zorgen voor extra warmte na het opstarten. Met deze functie kunt u het geluidsniveau aanzienlijk te verlagen op een moment dat de brandstof brandt in het apparaat is koud.

Storingen en symptomen

Kaarsen, evenals alle andere onderdelen mislukken. Die kan worden bepaald door verhitting van een zwakke helix kern circuit circuit tussen de kern en de kernstaaf gemalen, branden of breken helix. In veel gevallen is het vereist de vervanging van kaarsen branden op diesel auto's.

Voorzichtig verwarmen kan worden gedetecteerd door niveauregeling filament helix elementen. Spiraal op dergelijk element moeten volledig worden opgewarmd gedurende 50 seconden. Als de batterij in een normale toestand, dan is de fout kan worden in een slecht contact.

Indien de kern gesloten met aarde, zal dit leiden tot oververhitting en brand bedieningselementen extra weerstanden of zetpillen, die tussen de onwerkzame en het bedieningselement. Ook door een storing kan het afsluiten van de elementen die zich achter de problematische deel. Daarom is het zeer belangrijk om te weten hoe de gloeibougies controleren wordt ze dan zo nodig vervangen.

Typische foutoorzaken

Frequente en populaire mislukking - burnout spiraal. Detect dit probleem mogelijk doordat het stuurelement niet verwarmd. Als we sluiten de metalen geleider terminals kaars, kun je vonken zien. In dit geval is de vervanging van kaarsen branden op diesel auto's.

Vaak dergelijke storing zoals burnout kunnen als gevolg van hoge filament stromen, te hoog gastemperaturen, die wordt veroorzaakt door een grote hoeveelheid koolstofafzettingen op de cilinderwand. Bijzonder snelle spiraal wordt vernietigd door corrosie.

Breaks Naverwarmer - de gevolgen van de problemen in het elektriciteitssysteem. Dit komt door vertraagde toediening, de injectiedruk te laag is, en de andere met andere afwijkingen. In dit geval is het al noodzakelijk inspectie en reparatie van dieselmotoren.

controleren vonk

Bij warm weer buiten het falen van de verwarmingselementen is bijna onmerkbaar. Een ander ding - winter. Er zijn twee verificatie methode. Werken met de gereedschappen, vaardigheden en uitrusting.

Hoe de gloeibougies controleren: de methode №1

Voor de benodigde geïsoleerde draad testen. kaars dan omgekeerd zodat de verwarmer omhoog draait. De middenelektrode is gemonteerd op de "+" batterij. Draad verbindt de negatieve pool en het stekkerlichaam. Indien het element snel wordt verwarmd, dan is het stuk OK. De gloeidraad wordt verwarmd en er is slechts het topje - te vervangen kaarsen branden op diesel auto's.

werkwijze №2

Vaak hebben noch de tijd noch de middelen om de elementen van de cilinderkop te halen. Dus, zal de meter. De inrichting is geplaatst in een weerstand meetstand. Maar voordat deze is losgekoppeld van de vonk draad op het centrale element. Verdere - plus multimeter is aangesloten op de middenelektrode, negatief - aan de zijkant van de behuizing. Er zijn geen aanwijzingen - die nodig zijn om gloeilampen kaarsen te vervangen op diesel auto's.

vervanging

Om te ontkoppelen, en breng een nieuwe bougie in de dieselmotor, is het noodzakelijk om gebruik maken van een speciaal gereedschap hoofd is van M10. Voorts moet de installatie alleen worden uitgevoerd als de momentsleutel.

Demontage strikt worden geregeld om. Het eerste wat je moet weten waar de gloeibougies in een bepaalde motor. Vervolgens verwijderd ze de kabels en de put wordt gereinigd met perslucht. Verder - het is belangrijk voor de behandeling van vet element of enig ander de kick. Daarna wordt de put goot een beetje olie. Dan, met behulp van een speciale sleutel is gevouwen kaarsen - moet soepel draaien, zonder plotselinge schokken en belastingen. De plaats waar het item werd uit elkaar gehaald, schoongemaakt en een nieuwe kaars gloed. De prijs is afhankelijk van de fabrikant, maar in ieder geval het is klein. Voor geïmporteerde auto's zal het 600-900 roebel tegen het huidige tarief.

Soms in het proces van ontmanteling kunnen enkele problemen. Vaak is wanneer een deel van het product niet los te draaien en de tweede en zo blijft steken in de cilinderkop. Soms zelfs na het dansen met een tamboerijn rond het probleem element weigert om eruit te komen. Probeer niet uit te roeien de kaars - is het beter om te zetten naar de plaats waar de reparatie van dieselmotoren.